博郡汽车，戏耍夏利，用嘴投资20亿，堪比渣男

不知道为什么，美利坚对于国内的新造车势力的老板特别有吸引力，继下周回国贾老板，老头乐跑车王博士后，又一倒下的新势力造车老板，博郡汽车老板黄希鸣被爆出利用假身份去到美国。自此，贾老板，王博士，黄老师可以组个局，三缺一啊！

去年年底，博郡汽车被爆员工欠薪，员工们在不同的社交网站上哭诉，讨要工资，看的小小值都心疼不已。

但是欠薪事件后，黄老板似乎并不当一回事，反而要求员工们和公司同进退。车？当然是连影子都没了。而就在上个月，黄老师突然发声，发了一篇公众信，这封信太长，我给大家总结一下。

1.博郡汽车现在经营困难，我对不起大家

2.博郡汽车现在还有技术，试验车已经接近量产

3.博郡汽车要重新定位商业模式，有没有爸爸要买我的技术的，我低价出售。

当然这封信不光没能安抚员工，反而让博郡的员工更加绝望，讲了半天还是没钱，那博郡的钱去哪里了？博郡汽车最起码也经过六轮融资，全烧完了？这烧的速度堪比每年清明我给我爷爷烧钱的速度。接下来咱们就来盘一盘博郡汽车的故事，看完后，真的感觉博郡比渣男还渣男。

黄希鸣的创业之路

黄希鸣创立博郡汽车之前，就已经是汽车产业界的一位知名大佬，而且还有着开了挂一样的人生经历，是一位实打实的学霸级人物。

黄老师大学毕业于弗吉尼亚理工大学航空航天学，拿到了博士学位，（原来是搞航空的，怪不得老喜欢叫板特斯拉）。

据悉学校毕业后，黄老师就去了美国福特做工程师，也去过通用汽车做工程师，一位技术人员。

估计是黄老师心中不甘只是一个打工者，在通用、福特两家主机厂打工13年后，积累了不少经验的黄老师决定自谋出路，开始创业。

2007年，黄老师先后创立了美国先进车辆技术有限公司（AVT）和上海思致汽车工程技术有限公司。凭借着曾经在主机厂的人脉资源，黄老师的甲方爸爸都是通用、福特、一汽、吉利等国内外的车企。而思致汽车主营业务是提供底盘开发、性能改进、NVH性能提升等技术。

实话说，这个时候的黄老师早已经财务自由，吃喝不愁，如果安安心心的经营自己的工程技术公司，现在日子肯定会过的相当舒心。

2016年，新能源风潮早已经开启，这风口还是来得太大就像龙卷风，卷得黄老师不要不要的，这一波必须上！黄老师说干就干，我们的主角博郡汽车上线。

博郡汽车成立

造车要钱吧，钱从哪里来，当然是借钱，哦不，是融资，借钱多难听，虽然是一个意思。

从天眼查可以查到，从2017年开始至今，博郡汽车一共融资6次，前5次融资金额未披露，第6次融资金额为25亿元人民币。

讲真，25亿元虽然对普通人来说是天文数字，但是对于造车来说，最多只够造个车壳，还是半成品的那种。李斌哥就曾经说过，没有200亿就不要造车。

不过呢，黄老师不慌，毕竟自己还有思致汽车工程，大不了让思致的技术给博郡用，左手转右手，不慌。

黄老板的气势吓到了一众汽车行业人员和媒体，许多怀抱造车梦想的年轻人也纷纷想要加入博郡汽车。

但是话说的好听，造车是要资质的，不是靠嘴炮的，就算要骗融资也起码要搞个资质。于是博郡汽车和天津一汽夏利缠绵在了一块。

那时候一汽夏利日子一点都不好过，2014年夏利开始亏损，到了2018年，手上丰田的股份都卖完了，也没有什么收入了，就只剩下一条底裤了。

一汽夏利：我的意中人是个盖世英雄,有一天他会踏着七色祥云来救我。博郡：我来了。

一汽夏利尝到了爱情的甜头，奋不顾身的飞蛾扑火，殊不知博郡这个渣男早就在后面挖了坑。

博郡宣称将会和一汽夏利共同投资20亿，成立天津博郡，用夏利的生产资质、工厂、设备来量产博郡的第一款车型。夏利开心的连钱的影子都没看着，就急着要倒贴，工厂设备恨不得直接塞进博郡的手里，就连天津政府都要拨款5亿元产业引导基金，给一汽夏利做嫁妆。

博郡之夜

2019年4月11日，博郡之夜开幕，和王博士的鸟巢之夜相比，博郡在气势上就输了，小小的舞台上挤上两台车，即便林更新来站台，和郭达斯坦森与吴亦凡相比，还是差了不少段位的。

黄老师登台，先是老泪纵横的说自己造车多么多么不容易，然后展示了博郡的新车底盘平台、三电系统、轻量化和ADAS方案等核心技术，看的下面一众员工和一汽夏利的领导们一起高潮。

随后博郡两台车亮相，出自i-LP平台的iV7和iV6，两台SUV说是对标特斯拉Model X。有句说句，小小值觉得iV7样子还是蛮好看的。

另外，博郡还宣布，除了南京工厂外，博郡还设立了上海办公室，美国设计室，一派大厂作风。

啧啧啧，这步子跨得够大的啊，不过据媒体在爆料，美国底特律的设计中心都没有多少人，而且每个月还要烧许多钱，当然这些钱到底有没有烧掉也是个问题。

欠薪风波，加速终结

但是就在博郡之夜才过去没几个月，博郡就被爆出欠薪事件，就连员工的年终奖都发不出来。每个月只能发基本工资。

黄老师估计是早就会料到欠薪这一步了，根据博郡员工匿名爆料，虽然在公示上博郡融资了24亿元，但是实际上真正拿到的钱不过才4亿元。

公司的账户上根本没有多少钱了，怎么可能发得起工资？而一汽夏利也收到了举报信息，说博郡没钱了，这不得吓的跳起来了，敢情博郡嘴上说的20亿，那都是薛定谔的钱啊，还处于量子状态，真是男人的嘴，骗人的鬼。此刻一汽夏利终于看清博郡这个渣男的面孔，就是馋人家身子，想不花钱顺便再多捞一笔。于是天津立刻停止了5亿元的产业引导基金发放。

这笔钱没到位，博郡自然更没钱发工资了，也没有钱给供应商了。讨薪大军从博郡堵到了思致，相当壮观。

而之后有更多的内幕被爆出，比如黄老师的家属都在博郡挂名工作，月薪极高。还有博郡所有的项目资金都要从黄老师这边走，无论是供应商，还是采购的钱都要他自己来做决定。

有高管介绍办公室的施工方给黄老师，随后这位高管没多久就被离职了。不过据说博郡美国中心的工资倒是一直准时发，背后原因大家可以细品。

而思致一大部分的订单也来自于博郡汽车，反正就是左手给右手。另外还有黄老师和高管对骂，羞辱美国中心总裁Jerry Lavine。对身边的人不信任等等事情，都加速着博郡汽车的终结。

加速完结：

博郡汽车目前已经基本宣告死亡，从头到尾，黄老师的这一系列骚操作都透漏着三个字“不靠谱”。明明是自己都快吃不上饭，还妄想着吃落魄公主的软饭。

技术出身的黄老师，不懂管理，乱花钱，车没造出来，最后只剩下一地鸡毛，和其它倒闭的那些新造车势力的故事如出一辙。我们就当看个笑话，造车？哪有那么简单。

本文是汽车小小值编辑满月明的原创文章

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