哪家车企2024年利润最高？第一名令人意外！

不少车企都在说“亏本”销售，所以钱到底被谁挣了？

近日，乘联会秘书长崔东树发布了一份2024年车企年报跟踪分析，详细列举了一些国内热门车企的2024年毛利表现、成本费用等数据，总的来看，2024年汽车销量呈上涨趋势，主力的车企毛利率和利润都有所改善。

比亚迪竟然不是第一名，第一名着实令人意外，以下是排行榜。

可以看到赛力斯毛利率竟然高达26%，是当之无愧的第一名，进入汽车行业的小米仅第一年就达到了21%着实可怕，一同排在第二位的还有造车新势力中早已实现盈利的理想汽车。至于理想本就是靠着增程物美价廉，有些毛利率也不难理解。

而卖的火热的比亚迪、特斯拉，毛利率约为18%，长城汽车、极氪、吉利汽车的毛利率在16%左右，福特汽车、小鹏汽车、江铃汽车毛利率为14%，江淮汽车、蔚来汽车的毛利率在10%。

只是令人感到意外的是，零跑卖的那么好，毛利率竟然只有8%，太低了，还赶不上蔚来，需要好好努力。

如此看来，赛力斯、小米、理想的毛利率是偏高的，那为什么雷军还说卖一辆小米汽车亏本好几万呢？

其实是因为前期投入的研发成本，对于小米汽车来说，汽车的制造成本是盈利的，但是当研发成本平摊到汽车时，就会是“亏损”状态，而伴随着卖的车越来越多，平摊到每一辆汽车的成本也就越来越低，逐渐实现盈利，这也是造车新势力迟迟未能盈利的原因之一。

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比亚迪虽然利润并不是第一名，但是在研发投入上，高达532亿元人民币，这费用已经超过了净利润，妥妥的研发狂魔，难怪说比亚迪技术池是汪洋大海，这绝对不是瞎说的。

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蔚来的研发费用高达19.8%，小鹏汽车研发费用占比15.8%，极氪研发费用占比12.8%，而特斯拉的研发费用仅有4.6%，赛力斯的研发费用占比仅有3.8%，之所以这么低，与华为的合作研发估计有一定关系。

让人感到意外的事，作为老牌企业且在新能源转型之路上的的广汽，竟然只有18亿的研发投入，而管理费却高达48亿，着实令人费解，难道都分红了？

可能也正是这个原因，广汽增速倒退，直接达到-17%是传统车企中垫底的存在。

从良性发展角度来看，保持充足的毛利率是车企健康发展的前提，否则即便汽车卖的很低，但是盈利率迟迟跟不上，最终导致车企倒闭，受到利益损害的依然是消费者，但是毛利率也不应太高，如何把握这个尺度，厂商需要慎重考虑。

这些公布的数据，不知道和各位想的是不是一样？？