PCX160半年4000公里体验
购买渠道
正式发布以后在本地车店预定,迟迟未到货,有车友出未上牌未开发票的50km准新车,颜色也是和我想要的一样,银灰色,于是就以22000的价格从他手中获得。一同去经销商开发票,由于pcx160排量大于150cc需要缴纳购置税,税额为2000左右,交强险和车船税共180元,登记上牌。
初体验
以前骑的国三佳御,也是个二手车,相比来说pcx的动力是相当可以了,超路上的汽车轻轻松松,拿配置来讲pcx有侧撑熄火、无钥匙启动、自动启停、前abs、tcs,唯独的缺点是没有后轮abs,虽然不好,但也可以接受。单单是前abs就起了很多次作用了,下次更新换代应该会加后abs。
油耗表现
油箱标称8L,每次加满之后跑320km,再次加油可以加7.2L油,短途通勤情况下,冬天表显油耗2.3L/100km,春夏季表显2.0L/100km,与实际基本一致。长途夏季60巡航可以做到1.7-18L/100km。油耗表现十分满意。
储物空间
马桶空间较大,可以放大部分型号的全盔。缺点是形状不规则,一箱牛奶是放不进去的,这点不如佳御。因为平时懒得收拾马桶,东西比较杂,所以就加了个夏德39尾箱单独放头盔手套。这个车加尾箱以后极其占用后座空间,这点差评。不过这是我自己的问题。手套箱里可以放一瓶500ml矿泉水,还有个usb接口,接口插拔非常容易坏,我的已经坏了。
座高
鄙人身高170cm,体重70kg,正常骑姿双脚前脚掌安稳落地,为了安全起见等红灯往前坐一点,可以全脚掌着地,175以上不建议购买,可以考虑更大的车型。
行驶质感
发动机输出线性,没有任何可以吐槽的地方,唯一一个不满意的是减速过程中在17km/h左右时会有传动的抖动,低了不抖,高了也不抖,解决方法是要避免17左右滑行,滑行至20km/h时要捏刹车迅速降至15km/h以下,可以躲过这个震动区间。本田四气门esp+发动机yyds。保养周期1000km首保,后续5000km保养一次。
卖车经历
车很好,摩托车也很方便,但是我们这里的路况太差了,道路保养维护差,经常早上过去还是平的,晚上回来就有个坑。加之各种电三轮、电四轮和部分仇视摩托车的四轮司机影响(一天晚上我在直行最右侧车道60km/h骑行,同向直行车道有两条,300米内没有其他车辆,一辆出租车长按着喇叭从左侧车道贴着我并过来,然后后继续直行,我的abs已经捏出来了,反应慢一点就会撞上,回家就想了一晚上还是把车挂咸鱼了)
还是那句话,车是好车,驾驶感受和车架能够给人足够的安全感,卖车以后继续骑我的小佳御。也不知道lead125国产以后会不会再买个,自动启停对于踏板车来说真的太香了。
tips:4000km轮胎的黄红线还在,可见我骑的有多保守。
MrShaneWei
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车是好车,真的相当好,无奈xmax到了
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