内外都大变样 实拍新款荣威RX5 MAX

在新款荣威RX5 MAX正式首发之前，荣威官方也率先发布了这款车的官图，当我看到官图的时候，感觉它的变化确实很大。而如今新车就摆在我面前，它究竟又有哪些具体的变化呢？我们通过这篇文章来告诉你。

看到实车，新款荣威RX5 MAX最吸引人的自然是它那张霸气的前脸。从荣威iMAX8开始，荣威旗下新推出好几款车型都采用了这种上下打通的星耀龙鳞格栅，荣威RX5 PLUS是这样的，荣威RX5 MAX也是类似的。这套全新家族前脸看起来很夸张，而且运动犀利，符合年轻消费者的审美。

由于格栅的尺寸实在有点大，所以新款荣威RX5 MAX干脆将大灯改成了分体式。上边的为日间行车灯，配五颗灯珠和一条LED灯带，下边则是远近光大灯，与侧边进气口融为一体，既是大灯又能起到很好的装饰作用。

侧面的线条设计上与现款车型保持一致，但细节上依然有不少的变化。最明显的就是采用了全新的隐藏式门把手，另外后视镜也改成了双色配色低风阻后视镜，转向灯造型也从一条横线改成了“Y”形状。最后就是侧边的防刮条上会布满星星点点的装饰，这也是跟荣威iMAX8相似。

新车还配亮黑双色的轮圈，配的轮胎为米其林的PRIMACY 4轮胎，尺寸为235/45 R19。这尺寸配在新款荣威RX5 MAX也显得相得益彰。

尾部我们可以看到新车从上到下相比现款车型都有变化。扰流板从之前的一字型横向造型改成了定风双翼扰流板，看起来更有运动感。尾灯组的外部轮廓整体没有变化，但细看灯组内部，经过了全新的设计，内部构造更加复杂惊喜，点亮后看起来明显更有豪华感。

尾部的保险杠造型与前脸一样采用了更夸张和运动的设计风格，两侧的装饰更犀利，配合两边方形的排气管造型，虽然整体没有前脸那么霸气，但相比现款还是提升了运动感。

如果说新款荣威RX5 MAX的外观还能看到现款的痕迹，那么进入车内后就像打开了新世界的大门一样。说实话，我个人觉得新款的内饰设计比现款车型在颜值上要提高了好几个层次。新车配备了很受消费者喜欢的双12.3英寸的全液晶数字仪表和触控中控大屏，另外整个中控台和重新进行了设计，看起来更简洁时尚。

我们可以看到在点火开关的右侧有一块黑色的装饰板，上面会有一些条形的纹路，另外还集成了5个触控式快捷键。

除了中控台外，新车的门板内侧的拉手、方向盘以及挡把都是全新设计，配合红色缝线的座椅，整个内饰给人一种十分青春洋溢的感觉。

配置上，我们可以看到实拍车型配备了BOSE沉浸式立体声音响系统，并配有256色随心交互式氛围灯，坐在车内会有更佳的乘坐体验。

新款荣威RX5 MAX是中期改款车型，其长宽高为4676/1875/1725mm，轴距为2760mm。车长以及车宽因为外观套件的不同与现款车型相比有所变化，轴距则保持不变。

新车配备了零压豪华真皮座椅，座椅的坐垫以及靠背都很柔软，舒适性不错。座椅采用黑红色搭配，看起来更有运动感。当然除了黑红色内饰外，新车还提供纯黑、黑灰其它两种内饰风格。

乘坐空间方面，由于尺寸跟现款车型一样，所以其乘坐空间也没有变化，前后排的头部和腿部空间都很宽裕。后排的地台几乎全平，中间坐人也比较轻松，并且后排靠背还支持两级可调。另外配全景天窗坐在后排的乘客视野也很开杨。

储物空间上，所有的储物格设计的都比较大，放置物品比较方便，只是细节上还能做的更佳，比如加入植绒以及对储物格进行分隔的处理。

尾箱的空间也比较大，常规状态下已经能满足大多数人的需求。后排座椅放倒后还能形成一个几乎平整的大尾箱，铺上床垫就能当床睡了。

动力方面，今天实拍的车型尾标显示为300TGI，意味着它搭载了1.5T发动机。另外新车还提供400TGI的车型，那款则搭载2.0T发动机。从之前申报信息可以发现，1.5T发动机最大功率133千瓦，2.0T发动机最大功率170千瓦。

大家看过新款荣威RX5 MAX的外观内饰后，觉得这款车的颜值有没有提升？我个人觉得外观变得更动感，而内饰则直接提升了一个档次，不单更好看，而且应用上也会更先进。只是今天的实拍车型它的车机系统还没有激活，所以部分功能还不能体验。新车预计很快就会上市，后续我们还会为这款车带来更多的报道，敬请期待！