小米汽车将引领新势力造车 将是特斯拉最大的挑战者

雷军称将做人生中最后一次创业，10年一百亿美金、加上自己的信誉和自己的积累，雷军的造车梦是突发奇想还是早有准备？小米汽车是否能撼动目前丰富的新势力造车市场？

说到雷军，大多数人应该都只知道他是个造手机的，而忽视了他几十年的风险投资人的身份。其实雷军不仅仅是国内著名投资公司顺为资本的创始人，而且是90年代起就享誉全国的投资人，连马云、马化腾都找雷军寻求投资，可惜被无情拒绝了。

2013年7月，雷军便来到了世界创业圣地美国硅谷，见到了崇拜已久的特斯拉CEO埃隆马斯克。此时的马斯克一定没想到，此时制造廉价手机的雷军及其小米公司，在未来将成为他最大的挑战者。

从美国回来后，雷军就开始布局汽车相关市场。雷军并不是马上开始造车，因为此时的小米还属于初长成，需要大量精力和金钱去完善，况且新势力造车的趋势才刚开始冒头，造车的时机也还没有来临。

雷军及顺为资本从2013年开始，到目前为止仅仅8年的时间里，先后投资了50家新能源汽车的相关企业，其中包含了汽车交易、汽车保险到自动驾驶、激光雷达，还有车用半导体、电池控制到电池数据、传感器芯片和人工智能视觉系统，以及车载智能娱乐系统。

雷军还投资了国内新能源品牌：蔚来汽车和小鹏汽车。

相信此刻的你一定会想，雷军很有耐心地潜伏了八年，如今正式入局造车一定是信心满满。

相比较蔚来、理想、小鹏，雷军及小米造车，并不是通过合资、融资的手段，而是凭借着多年的财富积累。小米自称目前现金储备达到了1080亿，这也是小米造车的根本，哪怕造车失败了，小米也亏得起。小米并不是通过上市融资来圈钱忽悠，这样也保证了对小米汽车的绝对话语权，并不会被资本所牵绊。

小米造车有哪些优势？

1、雷军作为小米汽车CEO

雷军被称为雷布斯不是随口说说的，从任职金山开始他就是中国科技企业的代表，是国内科技人物中经久不衰的大佬。雷军拥有着一股稳重踏实的性格，无论什么事情都是稳扎稳打，虽然他也因此错失投资阿里巴巴和腾讯。

2、行业资源

新势力造车已经成熟，无论是技术积累还是产业链都不是前几年可以相比。小米在此时入局并不晚，相反会比前几年蔚来、小鹏做得更加轻松。

而未来的造车趋势或将和手机一样，入局的门槛也将不断变小。或许在未来的某一天，OPPO、VIVO也会入局也不是没可能。

小米手机之所以成功就是对手机产业链具有超强的把控能力，而小米8年来在汽车产业中至少投资了50家新能源汽车相关领域企业。小米自身关于汽车方面的专利也多达834项，因此小米预计不会采用蔚来那样的贴牌方式，而是真正的通过自产方式来造车。

3、资本

小米的现金储备达到了千亿级，而雷军称将以10年一百亿美金入局。而且雷军本身就是风投出身，而且在行业内还拥有非常不错的人脉资源，钱自然是不用担心的。

但雷军及小米并不会像此前的新势力造车，通过上市融资的方式积累成本造车，这样做的好处就是对小米汽车具有绝对话语权。

4、智能生活

小米是互联网企业，因此造车自然也会用互联网思维。小米多年来物联网领域颇有建树，小米手机和米家带来的智能家居在行业内非常强势。

小米也将在小米汽车上联动小米手机、米家等智能设备，全方位打造小米独有的智能生活。通过汽车车载系统将和生活的方方面面进行联系，将会带来非常不错的智能生活体验。

5、营销

小米的营销手段自然不用说，几乎就是互联网营销的霸主。小米的成功首先还有归功于营销手段，其次才是强悍的硬件配置。

如今小米不仅在线上卖货，在线下的各类门店也达到了2000多家。

相信未来的小米汽车不仅仅会通过线上销售，还可能会用到这些线下门店的渠道。

6、价格

小米产品往往都是年轻人的第一样产品，年轻人的第一个电饭锅、第一台电视、第一个冰箱、洗衣机……相信小米汽车也将定位于“年轻人的第一辆汽车”。

小米汽车将是大众化汽车，售价将继续追求高性价比。在未来的那一年你或许会听到小米汽车，售价只需某九九九。

总结

小米汽车如今已经确定了这个目标，这不仅是小米突破目前手机行业壁垒的闲时之作，还是雷军人生中最大的考验。