到店看启源Q06：没约上试驾，光静态体验我就坐了半小时

关注启源Q06有一阵了，网上评测刷了不少，但车这东西，不亲自去店里摸一摸、坐一坐，光看视频和参数根本摸不透。趁着周末有空，直接去了趟店里。本来想约试驾，结果试驾车被前面的人开出去了，销售说至少等一个多小时。我想着来都来了，干脆先静态体验一番，等试驾车回来再说。结果这一坐，就是半个多小时。

先给赶时间的朋友划个重点：静态体验下来，Q06给我的印象是一台“实在车”——没有一眼惊艳，但坐进去踏实，该给的东西都给了。​ 车子刚上市，限时权益价13.59万-16.59万，中型SUV，纯电增程共9个版本，下面按我摸车的顺序慢慢说。

一、先说价格：上市价比预售便宜一截

到店之前我查了下资料：Q06是9月23日刚上市的，限时权益价13.59万-16.59万元，预售那会儿抢订价还是14.79万起（纯电7款+增程2款），正式上市等于变相降了一万左右。车身尺寸4837/1970/1670mm，轴距2940mm——我之前对比过几台合资紧凑型SUV，轴距普遍在2700mm出头，所以站在实车旁边那种“体量感”，不是错觉，是真大了一圈。

价格是我的强关注项，等试驾完、和销售聊完落地方案，我会单独写一篇版本怎么选。

二、外观：实车比图片更有体量感

第一眼看到实车，比网上图片显得大。前脸设计比较简洁，官方管这套语言叫“流光美学”，没有堆太多花里胡哨的元素，贯穿式大灯造型挺锐利，点亮之后辨识度不错。侧面线条偏流畅，溜背造型，隐藏式门把手是标配，轮毂尺寸也不小。官方给的风阻系数是0.27Cd，在SUV里算不错的水平。总之站在车旁边，能感觉到这台车的体量感是够的，不像有些紧凑型SUV实车显得小一圈。

这绿色的车漆看着好润

车漆质感在展厅灯光下看着还行，属于耐看型，不是那种第一眼很炸但看久了会腻的风格。整体设计语言偏稳重，带一点运动感，属于大多数人都能接受的类型。

三、内饰：务实取向，但细节有惊喜

拉开车门坐进去，第一感觉是没什么味道。这点对我来说挺加分的，有些新车一坐进去那股味直接劝退，Q06在这方面控制得不错，销售说用的环保材料，具体是什么材质没细问，但鼻子不会骗人。

虽然我不喜欢这个橙，但整体感觉不突兀

内饰整体风格偏务实，没有新势力那种满眼大屏、极简到连按键都找不到的“科技感”。中控屏尺寸够用，保留了一部分实体按键，这点我个人比较喜欢，开车的时候盲操作更方便。用料方面，手能摸到的地方软包覆盖得还可以，但有些边角位置还是能摸到硬塑料，属于这个价位正常水平，不算精致但也不廉价。

后排座椅靠背能调节，好评

座椅是这次静态体验里我给高分的地方。填充物软硬适中，坐垫长度够，对大腿的支撑比较到位，销售说高配全车座椅带电动调节、通风、加热、按摩。我特意在后排坐了一会儿，腿部空间和头部空间都够用，后排靠背是电动调节的，最大能放到145°，我调到比较躺的角度试了试，配合够长的坐垫，确实有点“办公室躺椅”的意思，长途坐着应该不会太累。高配上后排还有15.6英寸娱乐屏和9.5L的冷暖冰箱——不过这些是高配才有，去看车的时候记得对照配置单，别听销售嘴上说得天花乱坠。

前备箱很大，后备箱底下还有个小空间

后备箱开口比较大，地台高度适中，搬东西不费劲，后排座椅放倒之后基本是平的，官方说拓展后能到2200L，家用装个露营装备、大件行李没什么压力。

四、车机与配置：够用，不花哨

车机反应速度还行，滑动菜单和打开应用没有明显卡顿，这套是天枢座舱2.0，界面逻辑比较清晰，常用的功能都在一级或二级菜单里，不用翻半天。语音控制试了几句，识别率不错，开空调、导航、放音乐这些基本操作都能搞定，连续说几条指令也接得住。

车机操作逻辑跟深蓝差不多（可能长安系都一样）

配置方面，销售介绍了一些亮点：四门双层隔音玻璃、全景影像、自动泊车、寻迹倒车这些都有。让我比较意外的是这台车在智驾硬件上给得挺足——首搭的天枢领航Ultra，带256线激光雷达，算力芯片560TOPS，官方说支持城区+高速领航、400多种场景的泊车辅助和31项主动安全功能。虽然今天没试驾，但光看硬件规格，放在13.59万起的价位段，确实算越级了。

这个双闪我是真不喜欢

补能这块销售也提了：纯电版是800V平台+6C闪充，官方数据30%充到80%只要9分钟，宁德时代电池，吹拉弹唱最高700km；增程版综合续航1600km。数据好不好用，同样得等实测。

五、静态看不完的，恰恰是最值钱的三个点

因为没试驾，有几个点没法验证，我直接摆在明面上：

一是隔音实际表现。​ 四门双层玻璃硬件是给了，但实际跑起来风噪胎噪控制得怎么样，静态是感受不出来的。而且销售也说了，试驾车用的是米其林静音胎，实际上市车型配的是万力轮胎——同一台车两套胎，静音表现很可能不是一个水平，这个变量只能等试驾才能确认。

二是底盘和动力。​ 双电机后驱、前双叉臂+后五连杆全铝悬架，这套规格在20万级都不常见，摆在13.59万起的车上确实下本。但开起来到底什么感觉，光看是看不出来的。

三是智驾实际能力。​ 激光雷达和芯片是装上了，但天枢领航Ultra这套系统在真实路况下表现如何，城区能不能真“开到底”，只能等下次试驾再体验。

六、总结：一台把钱花在看不见地方的“实在车”​

光静态体验这半个多小时，启源Q06给我的印象是一台把钱花在看不见的地方的车。外观内饰走的是务实路线，不花哨，但该给的东西都给了。车内没什么味道、座椅舒服、空间够用、配置也齐全，作为家用车来说，这些才是天天要面对的东西。

智驾硬件给得足，底盘规格也高，但这些“硬货”到底能不能转化成实际体验，还得等试驾才能下结论。不过就静态而言，这台车没有那种让人一眼惊艳的感觉，但坐进去之后会觉得挺踏实，该有的都有，没什么明显的短板。

简单说下适合谁：​

• 家用刚需、预算15万上下，想要大空间+高阶智驾+像样底盘的，值得去店里坐一坐；

• 对智驾体验期待特别高的，建议等试驾车铺开、首批车主口碑出来再决定；

• 纯电和增程、高中低配差异不小，下订前一定对着配置单核清楚，别为用不上的配置多花钱。

最后给准备去看车朋友的几个小建议：​

1. 别光围着外观转，坐进去待一会儿，摸摸用料、闻闻味道、试试车机、坐坐后排，静态感受往往比参数表更能说明一台车适不适合你；

2. 家里谁常用车带谁去，让每个人都在自己的位置上坐一遍，尤其是后排；

3. 把配置单要过来拍照，回家慢慢对，销售嘴上的“都有”和配置单上的“标配”是两回事；

4. 想约试驾的，最好工作日早点去，周末试驾车的排队情况懂的都懂。

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