车主开蔚来ES6五年行驶里程一百万公里!李斌回应:平均每天500公里 太牛了

2026-03-12 09:28:41 15点赞 14收藏 86评论

快科技3月12日消息,日前,“蔚来ES6五年跑出百万公里”的话题,引起关注。

车主开蔚来ES6五年行驶里程一百万公里!李斌回应:平均每天500公里 太牛了

车主分享的APP截图显示,1961天行驶1000472公里。车主称,这五年它跟着我天南海北为了生意奔波,除了正常换轮胎保养,这车真没出过啥问题,蔚来的品质,我服。

而且因为能换电,我从来就没操心过电池衰减这事儿,续航一直很实在。现在开起来,整个车依旧很扎实,感觉再跑个五年也没问题。

车主开蔚来ES6五年行驶里程一百万公里!李斌回应:平均每天500公里 太牛了

此事引起网友热议,蔚来董事长、CEO李斌发文回应车主称:5年跑了100万公里,相当于绕赤道25圈,平均每天要跑500多公里,太牛了!

感谢对蔚来的信任,这也帮我们对产品质量和换电体系做了一份极限测试,5年100万公里对电动汽车的电池健康度挑战太大了,但是因为有蔚来换电,用户完全不用担心这方面的事,我们继续加电。

据了解,与其他品牌的电动车相比,蔚来电动车支持换电,每次换电都相当于更换一块健康的电池,车主完全没有电池续航衰减的担忧。同时,车辆的二手保值率,也会因能换电而高于其他品牌。

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编辑:若风

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86评论

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  • 应该是老板自己的私家车,平时自己也开。公司有周边跨城外地业务随时要走就开老板的车。如果多人出差高铁跟住宿的费用也不低的。开车当天就可以来回还可以随时出发。前几天我们就是这样搞得。一天几百公里很正常,几个人换着开就是了

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    这么说有道理,公车出差用

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    不可能,哪个公司天天跑几百公里业务。职工等于一天都在开车。跑专线的,或者接送机场火车站的。

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  • 呵呵,换电的老车主无所谓,新车主吃亏,你们快买,你们不买,这盘棋如何下下去?老车主如何换新电池?

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    其实想通了就好,换来的是不是新电池又没关系的,反正用起来是健康的就行。

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    格局大一些,咱们需要的是正常行驶,不是电池年份。

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  • 是不是调表了

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    对对对 蔚来跑10万就散架了

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  • 每天500km,,,除了睡觉都在开车 [大囧] 。。。这是在搞测试吧

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    估计是公司用

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    不,两个司机两班倒24小时无休息

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  • 估计开网约车的。普通人不可能每天开500km

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    网约车估计没办法500km一天

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    估计是两城顺风车这种,我们这儿有很多,青岛烟台线

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  • 快两年的九号里程,我觉得他四个轮真能路那个里程

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    这里程怕是人家跑摩的都赶不上 [皱眉] [皱眉]

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    这里程是真的猛。我7年的摩托5万公里。每天上班来回28公里。

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  • 我的车车两个月都跑不到五百

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    卖了吧

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  • 要是一块电池干了100W KM那就厉害了。

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    别说电池了,发动机也得磨秃噜皮了 [皱眉]

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    byd出租车有这个里程的,家用估计开报废都开不到这个里程 [皱眉]

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  • 一天500公里,每天接近4个小时在车上,有点假

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    按你这么一说,不假

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  • 公司用的车吧,每天都跑

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  • 除非天天跑高速,还得换着司机跑,市内跑不了这个里程

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    不用换司机,两个城市跑顺风车的,一个人一天500很正常。

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    嗯,我们这很多人跑扬州宝应到南京的,一天500左右,你看看那个能天天跑?腰都能干断了

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  • 出租车的水平

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  • 可能每天有固定路线,来回600公里

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  • 上次跑的多的不是被蔚来私下取消换电权益了么

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    取消了免费换电权益,不是取消换电权益。首批es8车主可以终身免费换电。。付费你随便换

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    就是,我也想说,这个为啥没取消?

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  • 省啥了?省了时间还是省了钱(过路费)了?

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    省了油钱,按5毛一公里算,能省50万,早期的蔚来免费换电

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    过路费也算5毛钱一公里吧,有的高速还不止,那过路费就50万了,省了啥,时间按时速100公里算吧,10000小时,1825天有416天24小时不睡觉不吃饭坐在车上,板命吗? [皱眉]

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  • 公司的车,不同的人换着开

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  • 车是一辆,开的人肯定不止一个

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  • 前有小米10天10000公里,后有比亚迪闪充,这蔚来也只有搞点其他的噱头了。 [邪恶]

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  • 全年无休 每天500公里 离谱

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  • 其实就是薅其他蔚来车主的羊毛,要是都这样蔚来玩不起的

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