想说爱你不容易 — 小牛电动N1奇妙提车经历&使用感受

配备锂电续航达100公里：小牛 niu N1 锂电电动车 开启众筹初创公司牛电科技（niu）半个月前推出的锂电电动车N1，引起值友们的热议，而今天上午10点，小牛N1将正式上线京东众筹开卖，都市版3999元，动力版4...12281122672

话说我的好基友，在五月份就关注到了小牛电动n1的一些消息，在得知六月十五日将于京东众筹开始预售，就变的蠢蠢欲动。在六月十五日当天开始众筹20分钟内完成了付款提交了订单，开始了漫长的等待..... 鉴于此，我也想帮他写一遍测评，客观的讲讲他提车的过程和我俩实际试车的感受

想知道为什么是漫长的等待么？假如你关注过这个品牌，你应该知道他从开始众筹以后发生的一些奇奇怪怪的事情。在众筹后，按照页面规定在在众筹结束30天后完成所有发货，正常估计应该是在7月30日左右。可是这中间由于产品中控问题产生了很多"00"问题，所以厂家决定先解决产品问题，延期发货，这下可好，线下实体店先行售卖，延时送货的赔偿问题等等等等，很多参加众筹没收到货的粉转黑，产品设计师被吊打，整个产品论坛显得有些乱。

我的好基友也在这焦急等待的行列之中，每天能查看好几次订单信息，可不见他迟迟挪动一步。这可能就是大家一致认为的欢乐表吧....

收货后证明，这个订单流程真是欢乐表....完全没有看的必要。货都收到了还卡在出库中，具体的问题可能是出厂物流和京东库之间使用的德邦物流（各地可能不同）反正这个不会准。

8月31日，基友咨询了n次德邦后，得到的消息如同噩耗 ，回来的一批车，本地车友都提走了，就他这个有问题。具体的问题是轮子从箱子里面掉出来了。由于不能拆箱，所以建议是停止派送，联系厂家重新下单。基友感觉等都等了快三个月了不会又再来几个月吧，再骑不上就到秋天了，秋风瑟瑟可咋骑呢.....所以想当场确认一下如果没什么大问题能提还是提走吧，就不再等了。等去了京东库房，看到车是这个样子的。

小牛电动N1 晒物环节：

图片可能不太清楚，但是就是看到轮子从下面的底架上掉出来了，所以京东没有继续派送，暂时停在撸主生活省份的京东库里，等待处理。

基友当时带着省级负责人，在确认东西没问题的情况下，jd仓库员工一起协助下拆了箱子，还是提走了这辆车。整个库房在拆完箱子这会沸腾了.....都没见过这个车的真车，在拆完车的情况下，一人试驾了一遍.....

得到了所有库房人员的一致好评！~（ 都是最猛的档位，玩下去40%电，一会还要骑回市区，十四公里远的这还杂玩）。这就不得不说小牛科技的省级负责人，亲自骑小牛，基友开车目送回市区，完成了这次略复杂的提车

实车细节：

好基友在车车回来后，给自己买了一顶永恒的半盔，浓浓复古风也挺帅的。原车送的头盔直接选的最小号，直接给了他LP。（情浓意更浓....）

第二天，在车车擦拭一新的情况下，拍了一些细节照片。

小牛电动N1 评测：

最有科技感的大灯，细节非常的好，白天的辨识度很高，晚上那是相当的博眼球(100%).....不过也有一些小问题，大灯的灯罩是和车体一样的塑料，骑行速度快碰到大点的石子和沙砾会划伤留下划痕。暂时也没什么好办法，大家觉得如果全车贴了汽车的隐形车衣怎么样？

同样颜值很高的仪表。在现在同价位的电动车包括摩托车内，这是我见过最帅的了，骑在车上第一视角辨识度很高，晚上也有背景灯，整个仪表给人感觉有种apple的简约科技风。

右手把按钮特写，可以看到绿色的按钮，这个是我很喜欢的设计，和摩托车电启动一样，需要长按从P档解锁才可以骑行。上面的旋钮是三个档位的选择按钮，1档最慢，3档最快，骑行途中切换可以提升不同的速度等级。

左手把特写，这个和摩托车一样就是远近光切换，左右转向切换和最下面的喇叭。特色按键就是那个近光的pass键，快速按动和汽车的远近光切换一样，可以给对向行车提供提示，增加行车安全感。两个把的手感非常舒适，刹车行程适中。

这个后平叉是我最喜欢的地方，是合金材质的非常厚实，虽然很多人吐槽是空心的，但这个后平叉的强度绝对可以和摩托车的后平叉来抗衡。骑过电动车的应该都知道，大部分品牌电动车，基本上都是空心钢管，如果像这样裸露后平叉的基本难看的要死，所以大部分都是用一个塑料壳子，左右一扣，显得后平叉粗壮一些，可这样的做法.....我只能呵呵了，速度太快再加上风吹日晒，最后的结果就是“扑街”了吧。

前面轮毂碟刹的特写图，从做工上看，在这样价位的电动车里真算不错的了,有时候甚至单看这些图片觉得是一辆摩托踏板的刹车系统。我亲眼见过一个杂牌电动车用的碟刹片薄的和一张纸一样，更别说所谓的双活塞设计了....

电池仓的话就是个这样的设计，电池重量基友这款是都市版的也就是个10多kg，女孩子拿的话没什么问题，但是这个防盗盖确实有点问题，厂家设计肯定是严丝合缝的，但是这个装配有一个1cm左右的缝隙，我是比较担心暴力拆解，遇见撬棍的话电池分分钟就没有了

宽大的后尾灯，全led设计，晚上贼亮贼亮的 从人多的马路上过的时候，你可以听到好多人在说这个车好帅，也有认识的“卧槽？这不小牛么”

在龙头的正下方，小牛电动设计了一个usb充电口，和一个买菜挂钩，都是实用化设计很贴心。就是这个挂钩，好像是塑料的？担心日久天长会不会断 usb的话还算中规中矩不过也担心这个盖子以后老化一直处于“半开口”的状态

这次基友的车还算幸运，没有出现论坛其他车友的划伤、断把等问题，漆水颜色一流，相对电动车算比较厚，但是以摩托车的标准，漆水有些薄。

当当当当 这就是钥匙啦，虽然感觉整个车里面就属这个不太上档次，要能做成一个一体感应钥匙，那可真是酷毙了 。功能的话红色的logo是寻车按钮，在满是电动车的世界里，你可以第一时间找到你自己的爱车。下面就是电子按钮话的开锁和上锁，整体质感偏塑料，中规中矩吧。

上一个我和基友的爱车的合影嘿嘿 （撸主身高186cm，如果身材差不多的你们可以考虑一我实际的姿势，真的有点挤.....）

小牛电动N1 评测总结：

好了，最后的最后让我们来说总结一下

优点

1、用料扎实，在同类价格电动车里，从做工到用料到电池都是属于高级别的

2、锂电池，续航稳定规划路程精确，使用（改进版）充电器，能起到快速充电，超远续航的实力

3、档位分明，在使用不同档位能满足不同的需求，超远续航、均衡、超快速度（最大45km/h）

4、刹车距离短，使用前后双泵油刹，制动质量是刚刚的

缺点

1、可能是第一批车的原因，装配工艺一般，有些关键部位缝隙有点大，车壳的契合度感觉有些部位一般，尤其是电池，基本这车价格三分之一都在这个上面了

2、尽快完善app部分，有些功能不是很完善

3、前车灯易磨损，需要额外的呵护

4、都市版的轮胎比动力版的要细，使用三挡起步的话，扭的太急会出现打滑空转的现象

5、物流信息延误严重，与官网订单不符，建议直接外包一个物流公司，不要多重转手

6、原车赠送的头盔质量非常一般，而且车座桶的容量只能放原车的头盔，如果自行购买头盔会有些磨头盔的两侧，而且你们也看到前面的照片了，基本上一个男士的半盔放下，再放一个基本是放不进去了。

7、和撸主身高差不多的话，建议去本地o2o先试一下再下单，话说有点挤.....

总结

小牛电动的产生，估计会对电动车市场产生不小的冲击。鉴于小牛的第一款车，我觉得应当抱着容忍的态度，让他发展壮大 .虽然有很多的小问题在里面，但是从设计和成品，也看到了这款产品的用心，假如你也关注这款小电动车的话，我倒是觉得值得一买；可假如你是处女座的话，我建议你可以多留意，也许他的换代产品更加适合你