16万内配置拉满，元plus、埃安Y、哪吒Upro纯电suv静态横评

从去年底打算买车开始，陆陆续续把当地有纯电新能源车的4s店、商超店逛了好几次，这次刚好把一些照片补齐了，也就来给大家写写16万附近就能把科技树基本点满的几台纯电suv。

本来最初打算是写15万以内的，结果又是一波涨价潮，没办法只能写成16万了。

本篇文章的对比主要放在静态体验上面，因为已经买了车了，实在有点不好意思说去做某某车的试驾。

好了，正文开始。

一、外观

远观：元PLUS（3）＞哪吒Upro（2）＞埃安Y（1）

近看：元PLUS（3）＞埃安Y（2）＞哪吒Upro（1）

1、元plus。秉承了比亚迪dragonface3.0的设计，“奶凶奶凶的小龙”之语流传于各个汽车up主的视频当中，也被我在元plus探店内容中引用，确实元plus的外观设计不论从远近来看，都是三者当中最好看，有统一的家族语言，且这个设计语言能很容易被观众得到，不论前脸还是后背都是属于不错的设计。

2、埃安Y。初次接触这台车的时候，看到网上所谓的“天使之翼”的造型前大灯、星际战舰风格的前脸，实在是get不到他的美感，这个造型近看看多几次还算是可以接受，因为整体的前脸虽然算不上好看，但特点辨识度是到位了的，不过远看就是在不行了，前脸的两个大灯是在让人觉得丑，这车的造型是在太方正，想象一下你家墙壁底下一边放上八个灯泡是什么感觉就知道了。不过埃安Y的车位造型还是不错的，尤其几个躺平式F型的尾灯，大大提高辨识度。

3、哪吒Upro。这车的外观近看是真的没有任何特点，前脸的两个示宽灯竟然能比车身窄上一大圈，是想把前大灯当成是人脸上的两个酒窝吗？这车近看确实不好看，但是车身因为流线的关系，放远了看会有一种苗条优雅的感觉，能让人很容易记住和认出。这车的后背和前脸一样比较平庸，辨识度和美感上个人感觉还是稍显不足的。

二、内饰

风格：埃安Y（3）＞哪吒U pro（2）＞＞元PLUS（0）

做工用料：哪吒upro、元PLUS（2）＞＞埃安Y（0.5）

1、埃安Y。有多个配色风格，能形成不同的车内氛围，还是很值得赞扬的，可是要大肆批评的就是里面的用料，基本全是塑料，个别配色的廉价感简直不要太强，甚至我都想说不一定有小朋友的玩具汽车来的精致，要不是作为车主，实际使用一段时间发现这些塑料还算用了心思去做纹理的话，这里我是真的想给0分了。

2、哪吒Upro。他的内饰风格就属于沉稳当中偏向科技的感觉了，三块屏幕加上大量的皮质材料包裹，做工上面虽然算不上特别优秀，但是好歹用了不错的料子，所以我能给个整体中上的评价吧，如果能在氛围营造或者内饰设计语言上多下一点功夫，这车的质感应该还能再进步的。

3、元plus。内饰风格是真的一言难尽，之前探店评测文章的回复里，所有针对内饰风格的，似乎都是差评，枉费我当时想着办法说的温和一点以求自保，这个内饰风格真心是想给0分都嫌多的，太奇葩了，不过内饰难看归难看，在做工用料上还是下了功夫，该用软质材料的地方大多数都没有省，即使是硬质材料也算是下了功夫的。

三、空间

驾驶空间：埃安Y（3）＞哪吒U pro（2）＞元PLUS（1）

1、驾驶空间方面。埃安y表现最佳是没有疑问的，不论是从主驾的左右空间、前后空间都是十分的足够的，本人60多公分宽的体型坐上去都觉得舒适，相信身材更加好的你们坐上去的空间肯定是富余很多的。哪吒Upro的驾驶空间要比埃安少一点，也是属于出色的水准，元plus就不算特别好了，坐上去因为中控台宽度和车门宽度和设计原因，大体型的我就是属于刚刚好卡住够用的水准。

乘坐空间：埃安Y（3）＞哪吒U pro（2.5）＞＞元PLUS（1）

2、乘坐空间方面。埃安y的空间极度惊人，引用之前埃安体验的文章里一个值友回复的话说“那销售都直接躺后排地板上了”，除了埃安y，哪吒Upro的空间表现也是非常出色的，看得出比埃安小点，但不会很多，差个最多三五公分的感觉，吃亏是吃亏在头部空间，后排头部空间是靠挖槽撑出来的，要不然就很可能顶着了。乘坐空间最小的就是元PLUS，其实他的后排空间还算可以，和大多数这个尺寸的车是想匹配的，只是前面两位实在太出色了，所以就只能给一个很一般的评价了。（在体验哪吒的时候，我有意说对面元plus小了，销售马上说对面的元plus是真的偏小，特别是后排。）

后备箱空间：元PLUS（3）＞哪吒U pro（2.5）＞＞埃安Y（1）

3、后备箱空间。元plus牺牲了后排，得到的就是三者中最大的后备箱，但是哪吒Upro其实和他相去并不会很远，也依然出色，只有埃安Y后备箱空间属于将将够用的水准。作为埃安车主这里给大家说一下，虽然这里埃安点后备箱空间确实最小，但作为家庭用的已经是足够的了，三个中号箱子加一堆软包装的物品应该是没问题的。

四、乘坐舒适性

前排：元PLUS（3）＞哪吒U pro（2.5）＞埃安Y（1.5）

1、前排的乘坐舒适性方面。元的座椅是最柔软的但对腰部的支撑感觉稍微差点，哪吒则比元稍微硬点，但支撑和包裹都是很好的，只有埃安Y三者中比较一般，其实埃安的作为还算可以，前排柔软度适中还很宽敞，主要是对背部和头部的支撑确实没有另外两家那么到位。

后排：埃安Y（2.5）＞哪吒U pro（2）＞元PLUS（1.5）

2、后排乘坐舒适度。元plus的座椅虽然很软，但是太短了，坐上去怎么搞怎么不舒服，一下子就掉到最后一名了，反而埃安，后排座椅在保持了足够的宽度的同时，还能保持一定的柔软度和支撑性，整个作为长度也很长，后排乘坐的舒适性反而比前排要好，至于哪吒支撑性是三者当中最好，可惜稍微硬了点，加上头部挖槽带来的空间压缩的影响，只能给扣一点分了。

五、科技配置

哪吒u pro（3）＞元plus（2.5）＞埃安Y（2）

整车配置方面吧，哪吒该给的能给的基本都给了，比亚迪也是差不多，比哪吒少个自动泊车所以给分低了点，至于埃安Y，带了胎压报警不带监测、搞了车内摄像头不搞行车记录仪，只能给最差了。

六、价格

哪吒u pro（3）＞埃安Y（2.5）＞元plus（1）

这里参考价格是涨价后标称五百公里顶配价格，哪吒U pro 2021款 500登月版 14.78万，埃安Y 2022款 70科技版 14.96万，元 plus 2022款 510KM 旗舰型 15.78万。

七、其他

品牌因素：比亚迪=埃安（3）＞哪吒u pro（1）

比亚迪和埃安因为都是属于传统汽车商转变发展的，整个品牌知名度和售后保障能力都不错，特别比亚迪提供的是6年15万公里保修，比埃安长两年，比哪吒长两年多三万公里。

保修：比亚迪（3）＞埃安y（2）＞哪吒u pro（1）

哪吒作为新势力在品牌和保修方面就比较吃亏了，如果能正常发展到十年二十年，那应该他的车子的竞争力会强不少，哪吒作为新势力有多吃亏呢，我前几天发了哪吒静态体验的具体文章，结果属于基本无人问津的状态，对比当时埃安Y和元PLUS的文章，在民间的关注度差的相当的远。

购买体验：哪吒（2.5）＞埃安y（2）＞比亚迪（1）

至于购买体验部分，哪吒属于新势力，受到的捆绑比较少，所以大部分时间都是能有良好的购买体验的，作为广汽旗下的新势力，个人在购买的时候遇到的埃安的销售态度、业务能力各方面都很好，只是深受套路影响，学新势力学了个四不像，这方面还是很不舒服的，至于比亚迪，现在太不愁卖了，不少店员甚至都还不怎么能流利介绍车子，说句不好听的“甚至还没我懂”，保持了传统卖车套路的同时又没学上新势力点东西，深陷泥潭，实在是……

八、最后得分

抛去其他因素，均衡小王子哪吒U能得个23.5分排第一，极度偏科生埃安Y得23分排第二，大热选手元PLUS只有21分排第三。

算上其他因素，背靠广汽的埃安y最后得分30，国产自强的比亚迪最后得分28分，新势力哪吒其他方面劣势明显最终也仅28分。

这个评分应该算是主观客观都并存了，因为自己关注在意的点会多给一些评价角度，自己不那么在意的地方给的评价角度就会少一点，所以如果各位对评分不满意的话，可以自己做个评分表自己打分看看自己是对哪一款比较偏爱。

作为埃安Y车主，说实话我没想到最后打出来埃安会在第一，在打分的时候我认为哪吒各方面都很均衡即使最后再品牌方面会吃点亏，也问题不大，没想到最后比亚迪加成这么猛，直接追平了。

九、关于其他车

在计划写文章之前，打开了新能源汽车销量排行榜，确定了16万能买到顶配的纯电车型，元plus、欧拉好猫、埃安Y、别克微蓝6、奇瑞大蚂蚁、思皓E40X几辆车能在相应价格范围内选定某一个续航的高配车型，其中欧拉好猫、奇瑞大蚂蚁、思皓E40X直接因为本地没有经销商无法到店体验，就直接无法比较，别克微蓝6去了两次又没车只在去年年底匆匆体验过一回没有仔细体验而作罢（其实就那次匆匆观看来说，微蓝6在静态上面是不如文章里的这三款的）。

至于小鹏G3点好科技树，价格要接近20了。

思皓E40X有个华为智慧生态和L2的选装包，装上也是在价格内，兴趣是有的，可惜这里没车，没法体验。

奇瑞大蚂蚁也没车，只在商场什么冰淇淋甜筒圣代的小型车，也是属于可惜了。

这里在最后就说明一下吧，买车我还是喜欢买高配的车，每个人买车的理念是不同的，有人认为买车只要四个轮子加个壳最多还有个标，开了几台车以后，我个人还是喜欢多出一些钱，点满科技树，换来更好的用车体验。

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