小米最强新车曝光，雷军还要再赢一次保时捷

小米汽车，又准备在纽北大干一场了。

11月4日，海外博主Misha发布视频，内容是新款小米SU7 Ultra在纽北赛道上进行测试。

 这辆新车，配备了尺寸夸张的大尾翼，空气动力学设计也明显更加激进。据现场视频手动计时估算，其单圈成绩约为6分58秒。

 虽然不是正式认证圈速，但相比初代SU7Ultra的7分04秒957，已经快了近7秒；距离保时捷Taycan Turbo GT创造的6分55秒533差距不到3秒。

最近，新款小米 SU7 Ultra Extreme 已现身北京小米汽车超级工厂，整车处于伪装状态，车尾标志性的超大尾翼被一块蓝色罩体盖住，但从其轮廓依旧看出其运动属性拉满。

从之前曝光的视频来看，新款小米 SU7 Ultra Extreme车头换装了更为激进的前唇与空气动力学翼片，侧面前轮拱上方新增鲨鳃式通风开口，翼子板同步做宽体处理。

车尾则搭载了夸张的 DRS 鹅颈式尾翼，配合大尺寸后扩散器，兼顾直道减阻与弯道下压力，整车战斗气息拉满。

这套空力改造意图很明确了，就是为了冲击赛道极限去打造的。

不过最让我感兴趣的，是机盖。

之前 Ultra 那个四万二的碳纤维挖孔机盖闹得多大啊，车主拆开一看里面是个塑料架子，气得拉横幅，结果你猜怎么着？新款测试车照样顶着挖孔机盖在跑。

这说明啥？说明小米觉得这设计本身没毛病，错在当初没把内部结构做扎实。所以这次 Extreme 版本要是真把风道打通了、散热真能吹到轮毂上了，那也算把老车主的怨气给续上了，虽然老车主大概率笑不出来。。。。毕竟亏了不少。

去年 6 月 11 日，现款小米 SU7 Ultra 量产版曾以 7 分 04 秒 957 的成绩，刷新纽北最速量产电动车纪录。然而今年 5 月份，保时捷 Taycan Turbo GT 又以 6 分 55 秒 533 的成绩反超小米。

赛道纪录被反超之后，雷军曾在公开场合多次表态，小米会继续打磨 Ultra，向保时捷学习，争取再次超过保时捷。

如今半年过去，此次新款 SU7 Ultra 再次出现在纽北赛道，意味着小米正计划向保时捷发起挑战，希望再次刷新纽北圈速纪录。

初代 SU7 Ultra 搭载的三电机系统，最大马力可达恐怖 1548 匹，这个数据已经很夸张了。而根据行业推测，这款 Extreme 版本极有可能直接换装四电机系统，最大马力有望突破 2000 匹，零百加速有望达到 1.5s 以内。

在此之前，小米曾公开展示过一套超级四电机预研系统，由两台全新自研电机与两台 V8s 电机组成，峰值马力可达 2054 匹。

2025 年 2 月，初代 SU7 Ultra 正式上市，售价为 52.99 万元，比预售价低 28.5 万元，最大马力 1548 匹，零百加速只需要 1.98 秒。

前 7 个月它的销量为 1.26 万辆，是同期保时捷 Taycan 的 25 倍，到年底累计达到 15578 辆，比雷军自己定的 1 万辆多出五千辆。

到 2025 年 12 月是 45 辆。今年 9 月的上险量是 50 辆，上险量是新车的交强险登记数，一台车卖出才算一台。

新款SU7 Ultra再次冲击纽北，小米依然可以借助赛道纪录强化品牌形象，但想要复制初代上市时的盛况，这套打法不知是否还能奏效。