10.97万买B级混动轿车，吉利这次的确把桌子掀了

10.97万元，能买到一台什么样的轿车？

如果放在以前，这个预算大多是在合资A级车和国产紧凑型轿车之间做选择。但吉利星瑞L PLUS这次上市，直接把一台车长接近5米的混动轿车带到了这个价格区间。

吉利正式发布了星瑞L PLUS：8款车型，分为4款1.5TD i-HEV智擎混动版和4款2.0T燃油版。指导价11.97万到15.37万，叠加1000元抵11000元的限时权益后，实际起售价10.97万。

如果要给价格打个分的话，我可以直接给到“夯”。

首先纠正不少人一个误区，星瑞L PLUS并不是星瑞的换代，这是一款全新开发的车型，车身长宽高分别为4956×1915×1505mm，轴距2845mm，比星瑞大一圈。

而且这是标准的B级身板，个头比凯美瑞还大。

外观采用家族式竖向格栅，侧面带有溜背造型，尾部则使用贯穿式尾灯。整体不是特别激进的设计，但看起来够大气，也没有丢掉运动感。

内饰采用环抱式座舱，大面积软质包覆搭配仿麂皮材质，配备15.4英寸2.5K悬浮中控屏与16.6英寸W-HUD，搭载Flyme Auto车机系统与8155芯片，并首发EVA智能实体机器人。

高配车型提供四座通风、加热及14点SPA级指压按摩，后排配智能宽奢扶手与折叠小桌板，搭载23扬声器音响。

智驾是核心突破。

高配车型搭载千里浩瀚H5方案，配备1颗激光雷达、3颗毫米波雷达与11颗高清摄像头，成为燃油轿车中首款搭载激光雷达的车型，支持城市NOA与高速NOA双场景领航及全场景自动泊车。

动力方面，新车搭载吉利i-HEV智擎混动系统，1.5TD混动专用发动机最大功率120kW，匹配11合1集成电驱（175kW），无需外接充电，加92号汽油即可，WLTC综合油耗仅3.98L/100km，零百加速7.7秒。

底盘基于CMA架构，配备CCD可变阻尼悬架，支持舒适、标准、运动三模式切换。

接下来才是重点，8个版本配置应该怎么选择？

入门的启星版10.97万，车是好车，但CCD悬挂这些没给。

多花1万上逐星，我觉得值：CCD可变阻尼悬挂、红色运动卡钳、尾翼，底盘和样子一下就上去了；日常天天用得到的东西也齐了——23扬声器、后排隐私玻璃、256色氛围灯、副驾4向电动、前排座椅加热通风、50W无线充电。

再往上朗星版12.97万，多了黑色麂皮内饰、14点座椅按摩、W-HUD、电尾门这些，预算够可以加；顶配曜星版13.97万，才给到城市加高速NOA、自动泊车、副驾老板键、小桌板、后排座椅加热通风那一整套。

所以对大多数人，逐星就是价格和配置刚好卡住的那个甜点，没必要硬上顶配。

燃油版则是另一种思路。悦享版限时11.37万元起，搭载2.0T发动机和8AT变速箱，最大功率200kW、峰值扭矩400N·m，官方零百加速约6.5秒，需要加注95号汽油。

这套动力显然更适合喜欢驾驶、看重加速表现的人。代价也很明显：日常使用成本和混动版不是一回事。

如果主要考虑家用、省油，我会优先看混动；如果就是喜欢动力充沛的感觉，再考虑2.0T。

吉利星瑞L PLUS入市之后，将直面一众定位同级、售价区间高度重合的强劲对手，其中涵盖极狐阿尔法S5、MG 07、马自达EZ-6、比亚迪海豹07 DM-i、领克07 EM-P等多款热门新能源轿车。

你们觉得星瑞L PLUS这台车的产品力如何？