首款量产半固态电池车型定价10万元内

2025年11月21日，广州国际车展现场，上汽名爵正式推出了全新MG4半固态安芯版车型。厂商宣布，该车成为全球首款实现量产交付的半固态电池车型，限时补贴后售价为9.98万元，计划于12月启动用户交付。

该车搭载由上汽清陶自主研发的第一代量产半固态电池。据官方数据，其电芯能量密度达到368Wh/kg，系统能量密度为260Wh/kg。厂商特别强调，这一代电池在安全性能和低温适应性方面取得重要突破。

为验证电池安全，厂商委托中国汽车技术研究中心开展了多项严苛测试。测试标准据称较现行国标提升20%以上，涵盖螺纹钢针刺、三向250kN极限挤压、30小时盐水浸泡后-45℃深度冰冻、400J底部球击及800℃以上180秒持续火烧等项目。测试过程中，电池包未出现起火、爆炸或热失控现象，电压、绝缘及气密性均维持正常状态。

“出行的本质是从A点安全、高效地抵达B点。”MG品牌相关负责人在发布会上表示，企业通过持续投入研发资源，致力于将高端电池技术普及至10万元以内的主流车型。

除半固态版本外，MG4全系产品覆盖6-10万元价格区间，全系标配CTB电池车身一体化技术，车身扭转刚度宣称高达31000N·m/deg。同时搭载一体式铝稀土热管理系统，据称可有效提升冬季制热效率并降低空调能耗。

品牌同期发布了全新IP形象“MOLI”，其设计灵感源自经典赛车装备。该形象将首先搭载于半固态安芯版车机系统中，后续计划通过OTA方式推送至其他车型。

随着市场对新能源汽车安全与智能化要求的不断提升，MG4半固态安芯版的推出，意味着半固态电池技术正式迈入大众消费阶段。该车型未来的实际市场表现与技术可靠性，仍有待交付后进一步观察。