一年发生多次事故，都是对方的责任，那这种开车方式有问题吗？

要论谁的开车技术好，其实事故发生率是一个比较好的参考指标。有人五年不发生一次事故，有人一年能发生多次事故。发生事故多，肯定是有问题的，要么技术差，要么心态有问题。有人提出这样一个问题，如果发生事故次数多，但都是对方的责任，那是不是说明车开得也没问题呢？

答案是否定的，只要发生事故次数很多，不管是谁的责任，开车技术或者方法都是有问题的。一个合格的驾驶员，既要自己技术好，保证自己不撞到别人。也应该有一双善于发现危险的眼睛，和一双灵活的手脚，去躲避，保证不被别人撞到。一年5次事故，就算全是对方责任，这背后暴露出来的东西是比较多的，应当自己总结，改变驾驶习惯和心态。

1、把自己置于危险之中的次数太多了

我们开车上路，最重要的是安全，就是不发生事故，这是最核心的目标。并不是我没错，就可以横行天下。把交规当成挡箭牌，只要自己遵守交规，那些不遵守的，只管往上撞，觉得自己有理走遍天下。他全责我怕啥？撞了对方要给自己修车，说不定还能弄点交通费，这种想法就是错误的。特殊情况，反应不过来，不得不发生的事故，我们是应该依据交规处理，由全责方赔偿。而不能颠倒次序，认为有人赔偿，就可以随意撞车。

万一对方是个刚上路的新手，紧张之下把油门当刹车，发生了严重的事故呢，他全责，但你受的伤，可不是花钱能买回来的。万一对方是个大货车，刹车失灵了呢？你还在跟他较劲，他全责，但你还有机会跟别人说，又是对方全责吗？万一对方是个无赖，撞了车不光不赔钱，下来还要跟你干一架呢？浪费时间、精力和好心情，得不偿失。

2、预判能力太差了

上面说的是自己有理撞到别人，还有被别人撞的时候，就是因为预判能力不足，没有防御性驾驶。开车上路，自顾自地开，相当于在被动挨打。不管什么路况，低着头往前硬冲，反正不变道不追尾，只要发生事故，通常都是别人撞自己，对方全责。真正的高手，是那种开了几十年车，几乎没跟人发生过任何剐蹭的人。他们靠的不是运气，是一套属于自己的防御驾驶机制。不闷头开车，开车会时刻留意周围车辆的动向，第一时间发现危险信号，及时躲避。即便对方有失误，也根本没有机会碰到自己。就像一个武林高手，我不出手，你也打不到我。

比如看到前车有变道的苗头，提前松油门，备刹车，而不是硬冲上去等着他撞你，然后说你全责。你赌的是对方不敢撞？可对方可能根本没看见你，直接变道引起碰撞。你看见危险信号后，不是自己有理就可以不管不顾，该让还是得让。

3、发生事故浪费的时间和精力成本太高了

一次事故，从发生、报警、报保险、定损、修车、到最后理赔款到账，这一整套流程下来，少说也得大半天，五次就是差不多三天。修车期间的交通也不方便，车辆贬值的损失，保险公司也不赔，对方也不会赔。以及处理事故时那种烦躁、上火的心情。这些隐形成本，远比那点修车费高得多。哪怕对方全责，给自己修了车，可自己也损失了很多，很不划算。