主流品牌B级车,咬咬牙真能赶上豪华品牌?

2019-10-17 10:02:40 16点赞 31收藏 49评论

主流品牌B级车,咬咬牙真能赶上豪华品牌?

前不久写了一篇文章,分析了主流品牌B级车当下的生存现状,详细解读了销量前十款车型的销量与终端售价(《德系式微日系称雄?B级轿车Top 10生存现状调查》)。虽然对同级别的主流品牌、豪华品牌单独分析,是一种常规对比的方式,但有人觉得既然是B级车,那么主流品牌与豪华品牌就应该同时分析。

其实如果按照这种逻辑的话,那么我们常常分析的SUV市场中,同为紧凑级SUV的大众探岳、本田C-RV、丰田RAV4等车型,也应该和奥迪Q3、凯迪拉克XT4、奔驰GLA等豪华紧凑SUV共同分析了。而且如果将范围扩大的话,抛开品牌高度而以级别为主要分类标准,那么自主品牌中的吉利博越、传祺GS4、哈弗H6,也应该拿到一起和Q3、XT4、GLA对比一番了。

而实际上,这些车型真的有可比性吗?

主流品牌B级车,咬咬牙真能赶上豪华品牌?

当然,之所以有人觉得主流品牌B级车应该与豪华品牌B级车进行对比,是因为当下豪华品牌车型的优惠幅度巨大,终端售价已经十分接近、甚至低于一些主流B级车的高度了。所以自然会有人觉得,购买主流品牌B级车的消费者,也很有可能会同时考虑价格相近的豪华品牌车型,两个之前泾渭分明的车型类别,在当下的界线已经非常模糊。

果真如此吗?终端市场上主流B级车与豪华品牌B级车,门槛的差距到底有多大?以主流B级车为主要目标的消费者,有多少会真的最终选择豪华品牌呢?

主流品牌与豪华品牌B级车,门槛差距还有多大?

分析这个问题其实很简单,拉出两个级别的终端售价区间就可以了。

主流品牌B级车,咬咬牙真能赶上豪华品牌?

首先看主流品牌,如前篇文章分析,终端市场的售价基本分三个档次:

1、君威、迈锐宝XL这种门槛低至13万左右,售价区间最高也距离20万有相当的距离,属于优惠最大、以价换量的代表;

2、迈腾、天籁、雅阁纯燃油版等车型,终端价在15万以上,但主销区间依然在20万以内的,为第二梯队;

3、雅阁混动、凯美瑞、帕萨特、INSPIRE、亚洲龙等车型,在20万以内及以上都有可观销量占比的车型,是目前市场上价格最坚挺的一批,为第一梯队。

再看豪华品牌B级车阵营:

主流品牌B级车,咬咬牙真能赶上豪华品牌?

终端价主销区间,目前能达到30万元以上的,只有奔驰C级和宝马3系两款;能达到25万元以上的,也只有奥迪A4L,ATS-L、Q50L、XEL以及Q50L的终端售价;已经全部处于25万元以内,而门槛最低的沃尔沃S60L,目前主销车型只有指导价24.98万的T5智进进阶版这一款,其终端售价处于18.5-19.5万元之间。

可以看到,除了C级和3系这两款车,其余所有豪华品牌B级车的终端售价,都和主流品牌第一梯队的B级车产生了接壤和重叠,S60L则和主流品牌第二梯队的迈腾、天籁等车型打成一片。如此看来的话,如果你预算能达到19万左右,那么迈腾、天籁、雅阁、凯美瑞、帕萨特等等车型的潜在消费者,都有可能成为豪华品牌B级车的车主。

可是,当把销量数据拉进来看之后,会发现现实,并非如此。

同价位的豪华车,还卖不过主流品牌?

主流品牌B级车,咬咬牙真能赶上豪华品牌?

上表是主流品牌B级车的单月和累计销量数据,其中月均销量1万以上的有四款车型,月均销量5千-1万的有3款,Top 10中销量最差的三款,月均销量也都在3千台以上。那么豪华品牌呢?

主流品牌B级车,咬咬牙真能赶上豪华品牌?

两级分化非常明显,除了C级、A4L和3系能保持月均销量1万台左右或者以上之外,其余豪华品牌的B级轿车月均销量距离5千台都相差甚远,S60L、Q50L和XEL月均销量都在1千台及以下,TLX-L月均销量甚至只有100余台,可以忽略不计。

实际上,如果和主流品牌B级车相比的话,S60L、Q50L、XEL和TLX-L在今年以来的销量,几乎都可以忽略。其中和S60L主销价完全重叠的迈腾、天籁、雅阁等车型,一个月的销量都比S60L前八个月累计销量还要高。

主流品牌B级车,咬咬牙真能赶上豪华品牌?

而BBA之外销量最高的ATS-L,主销价19.5-23万元,几乎全部被凯美瑞和帕萨特覆盖,单从价格来看,ATS-L和凯美瑞、帕萨特属于非常直接的对手。而在过去八个月里,凯美瑞和帕萨特都卖了10万台以上,ATS-L仅售出不到2.5万台,不到前两者各自的四分之一。

至于主销价在22-25万元之间的Q50L、XEL和TLX-L,竞争区间重叠度最高的是雅阁混动和凯美瑞双擎。根据搜狐汽车的数据,今年前八个月中,雅阁混动销量2.44万台,凯美瑞双擎销量1.76万台,而Q50L、XEL和TLX-L三款车前八个月累计销量加到一起,都不及凯美瑞双擎一款车。

主流品牌B级车,咬咬牙真能赶上豪华品牌?

最后我们再换一个角度,把豪华品牌B级车当作一个整体,8款车前八个月累计售出330453台,它们和主流品牌B级车价格重叠度最高的,为23万元以内的区间,就算我们把ATS-L、S60L、Q50L、XEL和TLX-L都算进去,那么它们八个月累计销量,为48999台,在所有豪华品牌B级车中的销量占比,只有14.8%。而在主流品牌最主流的20万元以内区间里,豪华品牌B级车的销量占比,更是不到5%。

价格十分接近,为什么二线豪华B级车还是那么惨?

首先是排放标准的限制问题。

先看凯迪拉克ATS-L,这款车目前在售的版本主要是28T技术型和28T时尚型,优惠后的价格分别为19.5万和22万元左右,但是这款车目前并没有更新国Ⅵ动力总成,这就大大限制了ATS-L能够销售的地区范围。在这种情况下,8月份依然能售出2千多台,已经算是很好的成绩了。

主流品牌B级车,咬咬牙真能赶上豪华品牌?

同样的,捷豹XEL和讴歌TLX-L,目前也都没有国Ⅵ版本,而它们的终端价也没有降到ATS-L那么低,销量扑街就是必然了。

其次就是品牌认知度问题。

在已经国产的豪华品牌中,英菲尼迪和讴歌是豪华属性最差的两个品牌,甚至可以归到三线豪华品牌。因为logo的造型,它们分别有着大奇瑞、大长安的别称,这就导致它们作为豪华品牌最大的豪华属性,被严重稀释。起码从面子的角度看,预算在22万元以上的消费者,买一台换代才一两年的雅阁混动、凯美瑞混动,并不比开一台知名度不高、配置不丰富的三线豪华品牌要差。

除非对品牌有特殊的爱好,否则手握22万元以上的人,不管是从感性还是理性角度考虑,Q50L都不算一个好的选择。

主流品牌B级车,咬咬牙真能赶上豪华品牌?

沃尔沃S60L的情况最为特殊,它和ATS-L不同,目前已经跟进了国Ⅵ版本,同时主销版本的终端价完全处于20万元以内,而且是2.0T高功率的T5版本,主被动安全以及舒适性配置,和同价位的主流品牌B级车相比,也基本处于优势地位。那为什么它的销量还那么差?

主流品牌B级车,咬咬牙真能赶上豪华品牌?

两个字——太老。拉开车门,这套内饰被戏称“诺基亚时代的设计”,而它的历史,即便不考虑国外换代的时间,从2011年进口标轴版S60引入国内算起,到现在也过去了8年多的时间。而同时间段里,BBA各自的同级车型,已经最少换了一代、甚至两代。如果拿一台10年前上市的豪华车,证明豪华品牌门槛已经和主流品牌接近,就太天真了。

所以,如果说S60L确实属于豪华品牌阵营,但它真的早就不再属于现在这个时代了,设想如果凯美瑞、帕萨特、雅阁等主流B级车,现在依然在卖两代前的版本,那么它们的终端价,会低到什么程度?

主流品牌B级车,咬咬牙真能赶上豪华品牌?

至于一线阵营,终端价只有A4L一款车和凯美瑞、亚洲龙双擎等极少数主流B级车有一定接触,但是24万元左右买凯美瑞、亚洲龙混动高配,和买A4L低配,不同消费者,还是会有很明确的价值取向的。

而价位更高的奔驰C级和宝马3系,就更不是普通B级车消费者“咬咬牙”就能上的车型了。

总结:

选主流B级车顶配还是选豪华B级车入门?其实是一个非常老的问题,很多年前就已经存在。如今豪华品牌优惠幅度非常大,部分车型甚至跌入20万元的区间,看似和主流B级车已经十分接近,而实际上,购买主流B级和豪华品牌B级车的消费者,依然有着一条不明显、但不算浅的沟壑。

文|朴言

图|网络

展开 收起

Honda 本田 2018款230T舒适版 白色

Honda 本田 2018款230T舒适版 白色

179800元起

福特 2018款 墨版F-150白金版 酒棕色

福特 2018款 墨版F-150白金版 酒棕色

465000元起

MASERATI 玛莎拉蒂 Levante 3.0T 350Hp 2018款 标准版

MASERATI 玛莎拉蒂 Levante 3.0T 350Hp 2018款 标准版

761800元起

MASERATI 玛莎拉蒂 Levante 2018款 SUV汽车 (3.0T 350Hp 标准版 神情蓝)

MASERATI 玛莎拉蒂 Levante 2018款 SUV汽车 (3.0T 350Hp 标准版 神情蓝)

761800元起

Honda 本田 Avancier 冠道

Honda 本田 Avancier 冠道

暂无报价

Honda 本田 CRV

Honda 本田 CRV

暂无报价

Ford 福特 EDGE 锐界

Ford 福特 EDGE 锐界

暂无报价

Honda 本田 CIVIC 思域 紧凑型轿车

Honda 本田 CIVIC 思域 紧凑型轿车

暂无报价

BUICK 别克 Excelle GT 英朗 紧凑型轿车

BUICK 别克 Excelle GT 英朗 紧凑型轿车

暂无报价

TOYOTA 丰田 LEVIN 雷凌 紧凑型轿车

TOYOTA 丰田 LEVIN 雷凌 紧凑型轿车

暂无报价

TOYOTA 丰田 RAV4 荣放

TOYOTA 丰田 RAV4 荣放

暂无报价

TOYOTA 丰田 Camry 凯美瑞

TOYOTA 丰田 Camry 凯美瑞

暂无报价

BMW 宝马 3系

BMW 宝马 3系

暂无报价

NISSAN 日产 TEANA 天籁

NISSAN 日产 TEANA 天籁

暂无报价

Honda 本田 JADE 杰德

Honda 本田 JADE 杰德

暂无报价

Honda 本田 Accord 雅阁

Honda 本田 Accord 雅阁

暂无报价
49评论

发表评论请 登录
  • 最新
  • 最热
评论举报

请选择举报理由

相关文章推荐

更多精彩文章
更多精彩文章
最新文章 热门文章
31
扫一下,分享更方便,购买更轻松