姗姗来迟的探歌，还能算一汽大众的一碗好饭吗？

文｜Harry

主打青春，是一汽-大众对探歌的定位。在发布会现场，一汽-大众已经俯身融入到年轻的消费者群体中，年轻人喜欢的元素目不暇接，甚至连领导的讲话与车型介绍都变得简洁干练，现场气氛轻松明快。

在探歌上市发布会现场，一汽-大众再次阐述了三年五款SUV的战略规划：从2018年开始未来的三年时间里，一汽-大众要推出5款SUV车型，其产品将涵盖小型SUV市场、紧凑级SUV市场、中型以及中大型SUV市场。此外，在今年一汽-大众除了推出探歌车型之外，还将在下半年推出定位于中型高端的SUV。

可以说2018年是一汽-大众的SUV元年，其品牌战略上终迎来了SUV车型的布局。那么，晚到的探歌还能助力一汽-大众在SUV市场分得一杯羹吗？

单从价格上看，探歌13.98万元的起售价并不低，顶配车型甚至突破了20万元大关。相比同级竞品车型，XR-V、逍客、缤智以及领克02的售价区间都在12-19万元之间。不过，进入中国市场将近30年，一汽-大众最大的优势就是了解中国，知道中国消费者想要的是什么。这个价位的SUV消费者并不会纠结发动机的热效率是35%还是40%，也不会关心每公里的二氧化碳排放是121克还是173克，所以一台成熟稳定的EA211 1.4T发动机远比一台对油品要求更高的1.5T或更费油的2.0T更合适。

有人会说探歌身处20万元以下大众消费市场，1-2万元的价格差，其实非常巨大，所以优势不足。关于这一点，大众的一系列车型早就开启了先河：定价在8.29-15.34万元的朗逸，在车身尺寸上的同级对手是雪佛兰科鲁兹、福特福克斯，在价格上，朗逸比科鲁兹与福克斯高出了近5000元。定位于中级车的帕萨特，售价18.99-30.39万元，帕萨特的同级竞品车型是凯美瑞、雅阁。但在价格上，凯美瑞、雅阁比起帕萨特则低了近1万元。因此，对于大众来说，价高是非常明显的，但销量上，朗逸是紧凑型轿车市场的销冠，帕萨特是中级车市场的销冠。

换句话说，如果把上述大众“品牌影响力”与“消费者认知度”带入其中，不难发现，大众的价格坚守战略，就是“大众”这块金字招牌。只要看一看轿车销量排行榜你就能发现，前十名中一汽-大众占了四款，在10-20万元的价格区间内，消费者对于大众的钟爱可以称得上“信仰”了。

上述的观点，是探歌在价格上的定位完全按照了大众之前的模式“照本宣科”。不用过多的去纠结能否走量，是否合理。据了解，探歌在佛山工厂7月产量为10890辆，可见一汽-大众为其上市后销量相当有信心，所以我们要看的是这款针对年轻消费者的车，是否能够在配置上真正“俘获”消费者的心。

探歌全系共推出了8款车型，分别是200TSI手动挡车型一款，230TSI两驱车型两款，280TSI两驱车型三款，280TSI四驱车型两款。全系标配车顶行李架、后泊车雷达、胎压监测、大面积底盘保护、自动驻车、电子手刹、LED日行灯及LED尾灯等装备。作为一款面向年轻人的SUV，探歌也没有那么“大众”，总还是有些符合年轻人个性需求的地方：彩色轮毂、双色车顶、彩色内饰以及Beats音响等等。当然，这些并不“大众”的需求，探歌都是选装的，丰俭由人。

不过在最低配版本上，全系只有入门版是前麦弗逊、后纵向拖曳臂式后悬挂，其余均为前后独立悬挂。安全配置以及倒车雷达、倒车影像等实用配置也都没有在配置表中出现。按照大众之前的“套路”，这款车型在市面存在的可能性少之又少。于是，能入手的车型便提升到了15.38万起。

可以看出，探歌的主销车型是1.4T发动机车型，230TSI车型的低功率调校标定为131马力，280TSI高功率调校标定为150马力，均配以7速双离合变速箱（两驱车型为干湿，四驱车型车型则为大众最新的DQ381湿式）。这款发动机已经广泛使用在大众高尔夫、速腾等车型上。

要值得一提的是顶配车型上搭载的四驱系统，这套来自第五代瀚德的全时四驱系统核心为前后轴中央的电控多片离合器式限滑差速器，轮间则依靠电子限滑控制，正常行驶时前后轴动力分配比为90:10，这套四驱系统存在的意义不仅在于提升日常驾驶的稳定性，锁止能力较强的中央限滑差速器以及轮间限滑能够在极端路况迅速介入，再结合挡把后方的路况模式调节旋钮，针对中轻度越野路面均有着可靠的通过性。无论比之于当红的C-HR奕泽、逍客，探歌的动力、操控都有着明确的优势。

在进入国内后，探歌在内外设计上和海外的T-Roc保持了高度一致，不过在尺寸上却有着明显的变化，国产后的探歌相比海外的T-Roc在长度，高度和轴距上分别有着84毫米，9毫米和77毫米的加长，这也使得在国外定位于小型SUV的T-Roc在国产后一跃成为了一辆标准的紧凑型SUV，尤其是在加长轴距后，2680毫米的轴距尺寸已经明显超过了C-HR、XR-V、缤智等传统意义上的合资小型SUV。

总的来说，面对市场上大大小小的竞争对手，探歌的竞争优势还是比较明确的：比传统紧凑级SUV更加年轻时尚，比新晋小型SUV更加宽敞实用，比入门级紧凑SUV技术更先进，比自主品牌更有品牌优势。总之，大众车型注重的“均衡”或许会成为吸引主流年轻消费者购买的最佳理由。