SUV外挂备胎帅气又省空间,那么经典的设计,为何现在慢慢消失了

2021-09-10 16:21:30 2点赞 2收藏 5评论

有朋友在问喵哥,为什么现在上市的SUV里面,背一个书包的SUV越来越少了。SUV使用外挂式备胎设计,一个是觉得特别帅,二个确实可以把备胎放在外面,能够腾出车子后备箱的空间。喵哥今天就跟大家聊一聊,这种看上去非常经典实用的设计,为什么慢慢消失了。

SUV外挂备胎帅气又省空间,那么经典的设计,为何现在慢慢消失了

其实SUV背个小书包的设计,喵哥是很有感触的,因为喵哥的第一台车,奇瑞的瑞虎3,就是在后备箱门上,背了一个小书包,里面就是一个全尺寸备胎。喵哥的瑞虎3开了7年,备胎用了2次。喵哥一直认为那个车的备胎换起来很麻烦。

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第一个,备胎由于是外挂式的,有防盗需求,备胎上设计了一个特殊花纹的防盗螺丝,所以在车上要带一个防盗螺丝的套筒,如果没有套筒,备胎是拆不下来的。当时喵哥瑞虎3的备胎不算太大,拿下来还不算太费事。

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换成像普拉多、长城H9这种更大的车子备胎更大,从后备箱门上还真不好拿下来。备胎的防盗,以及在用的时候的拿取,不是很方便。所以很多车子逐渐取消了这种设计,只有一些硬派越野车才把设计保留,毕竟能够玩硬派越野的,大家平时还锻炼,都比较strong。

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第二个原因,上了外挂备胎之后,对于后备箱门的压力是很大的,用外挂式小书包备胎的车型,都是侧开门,都不是那种掀的门。后面挂一个这么重的备胎,门是很难掀起来的,除非用电动液压杆,不然门基本掀不下来,而且顶门的液压装置,也很容易坏。

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即使用侧开门,也有个很大的弊端,对于侧开门的强度要求很高。整个门和备胎重量,全部都压在了门的2~3个铰链上面,如果铰链质量不过关,时间长了,门就容易出现下沉的情况。所以关门的时候会发现,门关不太拢,上面一截会出现很宽的缝隙。

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当年喵哥的瑞虎3,大概在第5年的时候,门的整个上面部分,基本上就已经不密封了,有一个手指宽的缝。喵哥开车过很多灰尘路的时候,灰尘直接从缝隙卷到车里面来。后备箱的门下沉是很难避免的。

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由于备胎很重外挂在门上,平时开关车门也不方便,需要比较重的力气,才能把车门打开。关门的时候,如果停在坡上面稍微有点坡度,门砰的一关,把车子关上了。对车子整个后面的结构要求和伤害,都是会比较大的,在这一点外挂备胎的劣势,也是比较明显的。

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第三个原因,假如只是城市SUV,车子不是特别大,备胎挂在尾门之后,圆圆的一个备胎,对于整个车子后窗的视线,是有一定的影响的。车体特别大的影响稍微小一点,如果就像瑞虎3、比亚迪元这种小的城市SUV,把备胎挂着,基本上后窗的上面一截,就有一个弧形的遮挡。对于观察后面的视线也是不利的。

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第四个原因,随着目前对于新车的,节能环保的要求越来越高。城市SUV基本上,不再配全尺寸备胎,配的都是125的备胎。或者干脆有些备胎都没有了,直接配了充气泵,再加一瓶补胎液。非全尺寸的备胎,或者压缩备胎,放进后备箱里面,所占的空间也已经很小了。对于后备箱的空间影响,就没有那么大了。

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对于一个薄薄的非全尺寸备胎,如果还把外挂到后面去,增加这么多成本,那就还不如直接放在后备箱里面。或者有一些城市SUV,不需要照顾太多的通过性,就直接把备胎,吊在车子后备箱的底部,也很好地解决了防盗 ,以及解决了给后备箱的尾门,所带来的压力这个问题。

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备胎挂在尾门上,让车子背上一个小书包,虽然看着是很帅气,但对于车企而言只能增加成本,而且还不一定讨好。所以目前除了像大G、普拉多、哈弗H9包括坦克300这种硬派越野,还会使用外挂备胎,很多车子都取消小书包了。

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