【大众的小众车】奶爸提大众ID.6X，避不开的鼓刹？老年车机？

创作立场声明：本人所有车辆均为自己的家用车辆，只代表本人对所购车辆的个体表现进行的主观评价。

说在前面，我为何买纯电：

1.很少出远门，且有油车备用。

2.有私家车位，均已安装充电桩。

3.可以接受新能源二手保值率，为韭菜买单。

ID6X（21款pro），是我的第二辆新能源

我算是新能源汽车相对较早的支持者了，19年购入广汽埃安的AionS顶配版（2019款 魅Max 630），其实当时新能源已经流行了一段，但市场上几乎都是某品牌的骗补垃圾，直到19年，国产真正意义上的新能源汽车才开始崛起。

直至今日，我的AionS已经开了3年4.5万公里了，也算是兢兢业业，没出过什么问题，不过再给我一次机会，我绝对不会再碰广汽埃安，车企真的是表面一套背后一套，锁电+锁功率，就差锁车了，投诉无门。续航也是虚标中的王者，50多度电，别人都是标400续航，埃安标510，结果还不如人家标400的跑得远，一锁电更甚。 

埃安内饰

我喜欢的角度

啥都不说，先和大家一起喷ID.6X：

1.22年了还用鼓刹？大众是真的抠到家了！

现在为大众后轮鼓刹站台的大V主要说法有3点：

1. 说是实测刹车成绩优异。但是，鼓刹连续多次刹车热衰减是天生就带的问题，这个怎么都洗不白。

2. 说是整车刹车制动主要出力在前轮，后轮制动出力小。那不如后轮不装刹车？

3. 说是鼓刹摩擦力小，可以增加续航。这个最扯，人特斯拉比亚迪，哪一个不比大众跑得远？搞笑了

2.车机犹如老年机？

我的埃安S，当年车机系统也算是个卖点，虽然和现在和蔚小理特比不了，但是也算是突破当时的老一代车机了，实际用下来也就那样，我个人主要就是听歌导航，所以我对大众的预期低到一定程度，反而现在觉得还行，不卡顿，能听歌，有实时路况，无线Carplay，足够了，安慰一下自己。

3.二十多万的电车，后驱150KW,200P马力？

这个动力水平，本就不出众，可以说弱鸡，再配合20寸轮毂265胎宽，放在十年前尚可一战，但是现如今，10万出头的新能源都到了165KW起步，更有不到20万的200KW也是不在少数，用”够用“来说已经是有点违心了。150KW拖着2.2吨的车身，加速被我的135KW埃安S秒成渣渣，更何况媳妇家还有一辆4秒的新能源，看开就好。

喷爽了，下面进入主题吧！

升级为奶爸，为了空间我都关注了什么车

1.特斯拉model Y

说到电车，绕不开特斯拉，20-30这个区间，只有3和Y，追求空间那就只有Y了。一直最想买的就是Y，其实等车周期对我来说不算大问题，毕竟有车开，但是让我放弃的最主要的点有2个：强制动能回收和涨价。宝宝才5个月，强制动能回收我不敢保证宝宝一直坐不会难受，这个影响乘坐舒适性的东西，我希望我是可以能关掉的。另外一个涨价，是我接受不了的，刚刚还27的车，转眼31万让我买，我接受不了 （写文章时这个车又降到了28，但是已无缘）

2.比亚迪唐DMI,EV

国产新能源第一梯队，哪哪都好！买它！

3.宝马iX3

初看这个车是真香，X3的外观，跳水的价格，续航虽然400多，但是实测扎实，油改电问题也不大，但是论坛里面的一些问题让我不得不放弃了........ （写文章时这个车低配已从我看车时28W涨到了33+，爱不起爱不起）

为什么就突然买了ID.6X

其实一直看的都是ID4C，无论是做功课还是试驾都是ID4C，想的也是，也不出远门，4C的尺寸在城市更好开，好停，好通过。但是，万万不该坐了一下ID6，虽然是拉皮魔改的车，但是空间一大，感觉就豁然开朗，就回不到4了。价格勉强算香，27.88的长续航Pro（2驱顶配）,免费加了AR-HUD，裸车不到22提车，配置也挺高。为什么选6X没买6C，既然都是特供车，选个我个人审美更顺眼的，仅此而已。下面用提车流水正文。

提个车：

两台现车，左边ID4，右边我的ID6

买这么多次车，第一次提车合照

提回家先拍个照

背影来一张

侧面

朋友偶遇视角的尾部

迎宾灯

晚上氛围

感觉还提挺有细节

和二哥埃安合影

和大哥索兰托L合影

贴膜贴车衣

白座椅还是配个坐垫吧

底盘平整度比某爆款好，中间是3mm钢板，电池里面

关于内饰及配置：

很朴素但是也算很居家，我这个奶爸还算满意。

ID6X内饰氛围（网图）

AR-HUD的日常状态

方向盘多功能按键

车机首页

少的可怜的APP

车辆设置界面

反人类的车窗控制

座椅记忆按摩加热都有了，没有通风

无线充电，双C口

关于空间

在这个价位里算大的了，毕竟在车长只有4876的情况下，但轴距达到了2965，三排都立起来的情况下，后备箱还能放个婴儿车，而且地板下还有一个巨大的储物坑，放一些擦车毛巾、车窗润滑剂、玻璃水等等绰绰有余。

安全座椅必不可少

我181,85kg正姿坐第二排空间，葛优躺没这么大

7座全展开的后备箱

关于续航

虽然这个车有着84度的大电池，但是不利于续航的因素是真的多：

1.SUV垂直的车头，风阻是必然大的，和毛豆Y的风阻优化没法比

2.裸车净重接近2.3吨，属实不算太轻

3.后轮驱动轮20寸265胎宽，续航负优化

4.电控技术非自产，效率太低

综上所述，NEDC588的续航表现平平。

高速

118KM/H自适应巡航只能跑400KM出头

高速续航实拍

市区

请原谅我太懒，从来没注意过，温柔驾驶应该在400+，暴力估计300+？我从没计算过，因为自己车位有充电桩，没电了就冲，在市区不是很焦虑。

市区驾驶

地库充电中

关于车机

我有CarPlay，我不需要车机

新能源车机天梯图

Carplay

其实车机我感觉还可以，除了偶尔没有网，该有有的功能也有，不过被新势力吊打是毫无还手之力的。

来个总结

提车马上7个月了，因为口罩原因，才开了8000KM，除了车机偶尔断网，没遇到过什么问题。问我后悔吗？多少有点，我该买个ID3的，小巧好开，但是又想空间大，本身就是矛盾需求，太难满足了。身边也有人问我为啥不买BYD？为啥不买BBA？为啥为啥........怎么说呢，花自己的钱买自己喜欢的就足够了，一味的去迎合别人赞同属实没必要。

最后一句话：你买不推荐，我买我真买！

文章观点如有不同见解，那一定是你说得对！

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