性能家用两不误，领克03+静态实拍

之前一段时间一直对03+非常的着迷甚至有些魂牵梦绕，就在前两天终于是圆梦开上了，也得多亏我朋友车提到手没多久就迫不及待开过来和我炫耀，我也着实好好感受了一下03+这辆车，从冰冷冷的参数上来看254匹马力加上350牛顿米的马力，博格华纳第五代四驱再放眼看一下主销的驭风版的售价：裸车19.88万确实让人没什么抱怨的。

即使国产化的高尔夫GTI的价格也打不进20万以内，更不会有四驱和超250匹的马力，03+在这个价位确实独一挡的存在。

从更贴近的实际感受上来看03+确实有足够的性价比，这台2.0T发动机的素质是完全没有问题的，254匹，350扭，动力储备是足够了，爱信8AT稳定性就更不用多说了，博格华纳五代的四驱在包括高R，奥迪S3等横置前驱的车型上都有使用。

内饰布局和领克其他车型区别在用料上，03+大面积的灰黑色翻毛皮加黄色的缝线和点缀，从车外到车内统一的黄黑搭配作为03+的身份标识，就像英国人对驾驶的定义是绿色，意大利人是红色，而领克对速度和操控的诠释就是这抹亮黄。

当把03+开起来以后第一感觉符合我的想象，但细品感觉不全符合我的想象，倒是完全符合官方对03+的定位：街道先锋。

出车位打第一把方向就能感觉到类似大众系电子助力的味道；轻是第一感觉，之后过第一个减速带的时候地盘的感觉则是韧相比普通03硬不少但也不是傻硬，是有下功夫标定调教过悬挂阻尼的那种前端软后端紧的质感，大脚油过弯悬架优秀的支撑四驱的加持姿态非常平稳。真正开到路上整车的舒适感我觉得比普通03甚至更上一层。油门前端非常灵敏前端提速很快伴随着排气的声浪不断刺激着神经让我越踩越快。靠着这些配置把03+带进6秒内。

03+的定位很清楚就是街车，在不牺牲太多舒适和实用性上给你速度给你更好的地盘更好的操控，更能展现个性的外观，但是03+没有把这些推向极致，一方面是价格的原因另一方面领克清楚这样的性能车受众更广而不是像梅甘娜RS宝马M2C那样给你一切为了操控和赛道的东西却牺牲了大半日常代步的舒适，03+还有着空间宽大而且功能齐全的后排，作为国产第一辆真正意义上的性能车足以让很多人把目光从它的德系对手上吸引过来，要是喜欢买它肯定没错。

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