车顶帐篷安装和使用，移动的小房间

车顶帐篷安装和使用，移动的小房间

前年自驾去西藏之前做的最重要的一个装备升级就是在车顶装了一顶帐篷。原本的计划是每天晚上到了营地以后从后备箱搬出帐篷来搭，但高原上晚上海拔四千米以上冷得要命加上搭帐篷体力消耗大，最后提前决定装了车顶帐。用了两年多越用越觉得这个投资决定做得特别正确。

车顶帐篷安装在汽车的行李架上平时折叠成一个扁平的长方体，到了营地以后用手柄摇开或者液压杆自动弹开，三分钟之内变成一顶悬空在车顶上的帐篷。它最大的优势是不占用地面空间，随便找一个平坦的地方停好车翻个身就是一张两米乘一米四的大床。睡在车顶上不用担心地面的积水、扬沙、碎石甚至是好奇的野生动物。底下的车体还能充当储物间所有不直接带着睡的装备都可以放车里，帐篷内始终保持整洁不拥挤。

床垫体验也是车顶帐篷的一大亮点。它自带的床垫通常厚度在五到八厘米之间，比大多数徒步帐篷里的充气垫睡起来舒服得多。我在帐篷里铺了家里的床单盖上羽绒被，躺在上面看星星安全感十足。四周的窗户有防蚊网和卷帘，可以根据需要开合。外面的风再大帐篷都有一定重量并固定在车顶不容易被风吹动，半夜不会被帐篷的摇晃吵醒。

车顶帐篷不是没有缺点。首先要确认自己的车顶行李架能不能承受帐篷加人的重量，普通行李架最大承重五十到八十公斤，加上车顶帐自重四十到五十公斤必须换更结实的重载行李架。第二是油耗会明显上升加了车顶帐以后高速巡航油耗大概增加百分之十到十五。第三是停车后不能随意用车了，因为上了车顶帐车就不能轻易移动需要收帐以后才方便开车去别处。安装车顶帐篷之前需要先确认你车辆车顶行李架的承重极限。一般家用SUV的车顶行李架动态承重大概在五十到八十公斤之间，而一个标准的两人车顶帐篷自重就在五十公斤上下。加上两个成年人的体重和睡袋和防潮垫等装备，静态总重量轻松达到两百公斤以上。虽然车辆静止时车顶的静态承重通常高于动态承重，但不同车型差异很大安装前一定查看你车型的说明书确认参数，不要超负荷使用以免对车顶结构造成不可逆损伤。车顶帐篷的另一个好处是它不受地面条件的限制。传统地面帐篷需要一块平整干净的地面作为基础，山野之间这种理想营地并不总是现成的。车顶帐篷把车停在一块相对平整的地方用平衡块稍微调平就搞定了，完全不受地面潮湿和石块和斜坡的影响。而且车顶帐篷离地高度带来了更好的通风和更少的地面爬虫，晚上睡觉少了很多顾虑。价格方面国产车顶帐篷在四千到八千之间，进口品牌上万。