贾可是谁？不仅造谣比亚迪，居然背后还有这么多丑闻

近期，在浏览网页时，我偶然发现了一个名为《第十六届中国汽车蓝皮书论坛》的活动。此次论坛的主席是业内知名的贾可先生，他在论坛中以一种含蓄而讽刺的方式指出某车企“虽频繁呼吁禁止燃油车，但现今推出的插电式混动车型的油箱容量竟超过了传统燃油车”。显然，这一言论的矛头直指近期上市的、搭载第五代DMI技术的秦L和海豹06两款车型。纵观整个论坛，尽管并未直接提及比亚迪的名字，但其中的每句话都似乎在对比亚迪进行隐晦的批评。这样的氛围让人不禁觉得，这并非一个专业、高端的论坛，而更像是一场针对比亚迪的“批判会”，给人一种不寻常的感觉。

当我们进一步挖掘时，原来贾可背后这么多料，贾可的背景相当丰富：他具备南京师范大学中文系本科、中国人民大学中文系硕士及新闻学院博士的学术背景。然而，他所创立的“轩辕大学”在2021年遭遇八部委的严格审查，被指涉嫌违规办学，并因此更名为“轩辕之学”。其主要的运营方式是通过向汽车企业及其产业链相关企业的高管提供高价培训服务来盈利。

除此之外，贾可在2023年亲自前往美国，为贾跃亭及其法拉第未来（FF）品牌的首车交付活动造势，并特邀贾跃亭以视频连线的方式参与《第十五届及第十六届中国汽车蓝皮书论坛》。此举引发了公众对贾可是否因个人利益而与存在问题的企业结盟的质疑，进而对他的专业性和中立性产生了负面影响。

那么，为何徐勇（别名贾可）对比亚迪的“反感”情绪如此显著呢？回顾历史，早在2016年，他就因散布比亚迪汽车导致出租车司机触电身亡的谣言而被告上法庭，并最终向公众表示歉意。这一风波显然为贾可与比亚迪之间埋下了不和的种子。随着比亚迪在新能源汽车领域的迅猛发展，贾可对其的批评声音也愈发尖锐。

在后新能源纪元的风潮中，全球汽车业正遭遇巨大的转型浪潮和严峻考验，其未来的路径显得尤为扑朔迷离。此刻，比亚迪新能源凭借其卓越的产品质量与市场表现，已在销量上崭露头角，并且近期还荣获了3项国家科技进步二等奖，这无疑是对其技术卓越性与创新精神的极高赞誉。然而，总有一些声音对比亚迪的成就表示质疑，他们试图在完美中找出瑕疵。这些声音常常披着“反竞争”的外衣，实则进行无端的诋毁，对车企进行无理的抨击。他们自称为“汽车领域的权威”或“媒体精英”，但实则缺乏必要的专业性与公正性，甚至以威胁车企为生存手段。他们的存在不仅干扰了行业的有序运行，还给消费者带来了混淆和误导。在自媒体盛行的当下，我们更应保持冷静的思考和明辨是非的能力，避免被某些偏颇观点所影响。只有以客观和理性的态度来审视，我们才能为中国汽车产业的稳健发展注入更多动力。