骑行剁手论文 篇一：关于把自行车带上飞机那点事儿

聊完了我的北海道骑行之旅之后，我们终于有时间来聊一些比较专业的话题，今天首先带给大家的是如何将自行车带上飞机的话题。

非常严肃的话题 不扯淡只说干货

其实大家只要上X宝搜索一下【自行车 装车包】这个关键字就能得到大量的如何将自行车打包带走的信息。但是就带上飞机这件事来说，还是有一定技巧性的。

我要给大家推荐的是某品牌的软式装车包，大家不用来问我具体是什么牌子什么链接了，这东西其实相似的产品很多，我没有横向对比过不同品牌的使用效果所以也不会特别去推荐任何一个牌子。

废话少说，只讲干货。

Q1：打包前的准备工作？

• 把车洗干净，做一次基础保养
  

你也不希望到了目的地以后车子掉链子吧 临行前肯定要做仔细的检查和基本的保养

Q2：我自己可以打包吗？需要什么工具吗？

关于使用软式装车包打包这件事，需要准备的工具有：

• 锁踏板手
  

• 多功能便携工具

我们看图说话：

将装车包打开后基本安装到位为的图示

1. 前盘调整到大盘，别问我为什么，懂的自然懂

2. 拆除锁踏，前后轮

3. 将后叉用快拆锁到车包支架的后部，一个技巧是将链条挂在支架上（见图）

4. 调整支架的前后距离（轴距）

5. 将前叉用快拆锁到支架的前部

6. 松掉后变速器（后拨）

更多细节的打包方法我不会讲，因为每个车包虽然大同小异，但都略有差别，我就说几个大家关心的重点：

• 锁踏是需要卸掉的！因为打包完成后锁踏顶着你的轮子，先不说辐条变形的问题，不拆锁踏你的包关不起来
  

• 弯把是否需要拆卸需要看车包，这款车包不需要卸弯把。【但是】我的车架是56号的尺寸，算是大车架了。我的把是点到点44cm宽。我必须将弯把降到最低才能勉强拉上车包的拉链。所以如果你的车包更大或者弯把更宽基本就不用考虑上图这种形式的车包了

• 后变速要松掉！我刚弄好之后，总觉得后拨顶在那里不靠谱，咨询了朋友之后，还是将后拨松掉了

上面这段话，用于回答【Q2：我自己可以打包吗？】如果上面这些事情你还不会的话，我建议你找车店或是朋友好好学习一下，毕竟你出去了之后还是要靠自己。

Q3：车包提供的保护足够吗？

我相信在极端情况下，车箱（硬壳）肯定是要比车包（软壳）要靠谱的。但是车包的好处是，你在不需要这个包的时候真的可以将包叠到很小，但车箱就那么大，不可能再压缩了。根据每个人自己的状况各自取舍吧。

车包原配的缓冲材料

这款车包原配的缓冲材料是一种叫做【自充气海绵】的东西，手感较硬，感觉是非常靠谱的。我的自行车经过两次航空运输后没有出现任何问题，总体来说我觉得车包基本上是扛得住的。

Q4：还有其他注意事项吗？

有！而且还很重要！敲黑板，划重点！

• 车上的码表架等伸出的支架类的东西，全部拧松。不需要拆掉，但是必须松掉，断了就尴尬了
  

• 头盔、水壶、荷载，一切可以塞进车包的东西全部塞进去，特别是那些油啊胶啊的

• 锂电池不能进车包！

  锂电池不能进车包！

  锂电池不能进车包！车灯我是随身带着走的

• CO2气瓶不能进车包！CO2气瓶不能进车包！CO2气瓶不能进车包！

• 轮胎的气放掉！

  轮胎的气放掉！

  轮胎的气放掉！

我的CO2气瓶在随身安检的时候作为易燃易爆物品被没收了，不过从日本回来的时候日本是允许随身携带气瓶的。所以这就是车架上的打气筒的作用了，到达目的地后可以先用便携气筒充气到60～70PSI，立即奔赴最近的车店采购气瓶才是正道。

打包完成后可以直接拖着走，很方便

关于航空公司限制再说一些大家可能会关心的问题：

国内航空公司，从中国出发，基本上这样形式的车包是直接让你过的，并不会为难你。但是国外航空公司，或是回国的时候要做好被罚的准备。因为这个车包的三边长总和肯定是超过了绝大多数航空公司的限制标准了。关于超大行李罚款的问题，基本都靠运气，被罚的话就不要挣扎了。我知道的被罚的信息有：A某从台湾回来被罚500，B某从韩国回国被罚1000，我本人从日本回国被罚2000。上述三人出国时同一航空公司都没有被罚。

我的车全荷载大约15KG左右，连上车包过秤大约23KG左右。虽然超过了20KG的重量限制，但是超限较少都没有被航空公司为难。

车包到达目的地机场后要不在行李带边上，要不就直接在行李传送带上。并没有要我去超规行李处领取。

记住！春秋等廉价航空公司很有可能拒收超规行李！不是罚款哦～～是直接决绝托运。关于航空公司的行李限制问题请询航空公司官网或客服，特别是廉价航空。

那么，有没有不被罚的可能性呢？

有的！可以选择去车店，把车拆掉，装到纸箱里。因为纸箱三边长比较小，所以一般超规有限据说航空公司不会为难。只是到了目的地以后可能需要更多的步骤才能把车重新装起来。另外，当你返程的时候也需要再找车店重新帮你打包。车店打包收费不贵，相对于航空公司罚金来说还是比较划算的。

另外，因为日本航空公司管治较为严格，在日本还诞生了很多可能符合航空公司三边长规定的装箱方式（如下图）都标注了三边长，可以依据下图作为参考到各家航空公司官网匹配运输条款。

日本流行的几种不同的装箱方式

我为什么没有使用上面的装箱形式呢？因为我的车大～～大～～大～～啊！我不信日本人设计的箱子能装得下我的车……如果你们的车尺码较小的话，可以考虑吃个螃蟹尝试一下。顺便说一下，右上1的航空轮行袋在日本国内航空使用还是比较流行的，只是中国的航空公司的工作人员……我是不敢。

【不少人对我的轮行袋有兴趣，下一篇我来讲讲轮行袋的话题】