书吧是地铁设的，超时费也是地铁收的，这15块到底冤不冤

她在地铁站读书空间安安静静看了近5小时书，出站时被扣了15块超时费。

方女士搭18号线到广州地铁番禺广场站，本打算直接出站，路过站内一处读书空间，临时起意，决定把手里那本书读完再走。

读完一整本，前后约5个小时。出闸时她发现，除当次车费，账户里多扣了15元——她这才知道地铁还有“超时费”一说。

▲ ▲ 站台上的通勤阅读场景

这不是孤例。一位住花都区的求职者，上午去天河面试完，在站里坐下继续投简历，12时10分进站，17时09分才出闸。

前后4小时59分。次日，他的15元扣费单也到了。

他把经历发上社交平台，评论过千条。最集中的留言：坐了这么多年地铁，头一次知道这条规则。

▲ ▲ 番禺广场站站台，3号线、18号线、22号线在此三线换乘

规则写在票务守则里：进闸后270分钟内必须出闸。这个数不是拍脑袋——按广州地铁测算，从线网任意一站到最远一站，全程不超270分钟。

超时的算法也固定：除了当次车程费，再按出闸站线网单程最高票价补交。番禺广场站的这个封顶价，就是15元。

7月以来，广州地铁服务热线收到的超时反映环比涨了7.61%，大部分人是在站里等人、刷视频，忘了时间。

有争议的不只是15块钱。这处读书空间不是普通角落，挂着“广州图书馆·地铁番禺广场站分馆”的牌子，2021年9月随18号线同步启用。

可全市图书馆通借通还，还能应急充电，位置就在站厅付费区内。书吧入口、书架、阅读区都贴着提示：入闸后仅能停留270分钟，请合理安排阅读时间。

网友的质疑指向这：书吧是地铁设的，超时费也是地铁收的。

番禺广场站总建筑面积超过15万平方米，书吧只占约120平方米，不在通行动线上。

▲ ▲ 广州图书馆·地铁番禺广场站分馆，位于站厅付费区内

站厅换乘通道里，面包店、服装店一家挨一家；广州不少地铁站都在站内开商铺、办展览。

记者以乘客身份致电广州地铁，工作人员话很直白：“地铁是让人快速搭乘通过的地方，不是让人长时间滞留的场景。”站内的消费场景，乘客自己综合考量。

这条规则也不是广州独有。深圳的时限是210分钟，东莞更紧，只有120分钟。

▲ ▲ 书吧里的下午，自助借还机旁读者各占一角

北京和上海都是4小时。现代快报的评论把这个作用挑明了：防“短票长乘”的逃票漏洞。

变化已经发生。央广网记者实探发现，书吧里原有的提示之外，大屏和广播提醒是近日才增设的。

▲ ▲ 番禺广场站换乘大厅，站厅层设有商铺与书吧

地铁后续加了两条：图书馆和商铺桌椅旁增补时限提示，店员提醒停留过长的乘客；身体不适等特殊情况超时，出站时说明情况，核实后酌情处理。

常客们早就摸出了门道。家住南沙的尤先生在书吧处理过工作，被扣过一次超时费之后，他现在都设着闹钟，快到270分钟就出去重新进闸。

广州市社科院研究员彭澎的观点：不能因为超时费不让站内开图书馆，也不能开了图书馆不把超时规则讲明白——核心是告知义务有没有尽到。

▲ ▲ 书架与蓝色灯带之间，是这座车站辨识度最高的角落

接受采访的市民各有各的方案：周女士希望把阅读区搬出付费区；林阿姨觉得阅读天然容易超时，建议给书吧单独设停留时间。

书吧还开着，工作日下午坐满看书的人。变化的部分，是新添的大屏、广播和一张张提示牌——270分钟，成了这间免费书房里最显眼的一行字。

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