满高速自动驾驶小蓝灯，居然是“野路子”？马上就要全面禁用

刷短视频、日常通勤路上，相信很多人都见过专属新能源汽车的“氛围感小蓝灯”。车辆开启智能辅助驾驶时，车身亮起的淡蓝色灯光，早已成了网友默认的智驾专属标识，甚至算是新能源车极具辨识度的网红设计。

但最近一则新规消息，彻底颠覆了大家的固有认知：这个火遍全网、堪称车企“流量招牌”的自动驾驶小蓝灯，从来都不是国标配置，并且即将全面禁用。

不少网友误以为小蓝灯是官方认证的智能驾驶标配，实则这些年它一直游走在规则的灰色地带。根据国内机动车灯光国标规定，民用车辆合法外部光色仅有白、红、琥珀黄三种，蓝色灯光专属警车、救援车等特种车辆，普通私家车本就无权使用。

早前国标修订时，曾有过为高阶自动驾驶增设蓝色提示灯的规划，却在正式落地时全部删除。没有统一规范、没有合规条款，可各大车企为了打造卖点、提升辨识度，纷纷自行加装小蓝灯。

久而久之，造型各异的蓝光灯带，成了新能源汽车的“网红标签”，频繁出现在测评视频、车展宣传中，慢慢让大众形成了“蓝灯=高级自动驾驶”的固化印象。

看似酷炫的网红设计，实则暗藏不少问题。各家车企的小蓝灯亮度、闪烁模式、安装位置五花八门，夜间行车极易产生眩光，影响后车视线。更关键的是，多数带蓝灯的车型只是普通L2级辅助驾驶，并非全自动驾驶。

这种视觉误导，很容易让路人、其他车主放松警惕，误判车辆行驶状态，埋下道路安全隐患。说白了，小蓝灯早已沦为车企的营销噱头和颜值配饰，远超其实际的安全作用。

如今新规落地，新申报上市的车型将禁止搭载外置智驾小蓝灯，已上路的存量车辆则不受影响，正常合法行驶。

这场风靡行业多年的“网红蓝光内卷”，就此画上句号。其实这波整改并非限制智能驾驶发展，而是剔除行业内博眼球的非标噱头。

往后新能源汽车的酷炫外观、智能配置，再也不能靠“钻规则空子”博热度。曾经刷屏全网、自带科技氛围感的小蓝灯终将退场，也算给这场浮华的行业网红设计，踩下了一记合规刹车。

作者提示含AI生成内容。