腾势Z9S正式发售，多项第一，能遥遥领先吗？

很多人不看好腾势，但我的观点是这样的：以目前腾势的节奏，卖爆是迟早的事。

核心原因是：腾势现在有技术、有实力、有外观、有配置...啥都有，就是差点运气和契机。

尤其这次我看腾势Z9S的发布会，让我感到震撼的，还真不是很多项全球第一（比如续航之类的），而是比亚迪非常夸张的学习能力。

只要是市场认可的，好的东西，通通来者不拒。

几年前，大家还在吐槽比亚迪不好看，没审美，你现在看看海豹08，看看大唐，方程豹，包括腾势Z9S。

你可以说这些车还不够惊艳，还不足以在汽车史上开创先河，但他们已经足够好看。

不论外观，还是内饰，迪子的进步是显而易见的。

除了这些，还有很多迪子进步的点。

友商颜色配置多？

跟！

不仅颜色跟上，车漆质感也跟上。

车内宠物？

跟！

不管你是虚拟宠物，还是实体摆件，通通都配备，情绪价值拉满。

屏幕两边的氛围灯？

跟！

而且屏幕给你两种选择，你想怎么选都可以。

手机互联？

跟！

全球首个多手机品牌兼容，安卓苹果三星通通兼容。

苹果手机互联？

跟！

再给你加上Apple play小窗模式，让你在车上玩手机。

磁吸生态？

跟！

磁吸宠物，摆件，螺纹接口，全都加上！

只要是被市场认可的，有需求的，都跟进。

关键除了这些，迪子续航比你强，充电速度比你快，马力最比你强，零百加速比你强强，湿滑路面安全性还是比你强。

学习对手优秀的地方，然后进一步发挥自己的优势。

长此以往，何愁大业不成？

当然，你要说腾势Z9S，确实这辆车缺乏一个“明确的定位”，官方说法是“为悦己生活而来”，但毫无疑问这既不性能、也不够家用，年轻人不一定买得起，老登不一定看得上。

加上 30 多万起售的价格，在目前的同价位车里，确实差点意思。

我能想到的完美路径，可能是国外包围国内，以迪子目前在国际上的形象和实力，让腾势Z9S在欧洲拿下不少销量，这可能是更好的选择。

迪子目前卖车是相当纯粹的，只要销量不行，那绝对是大刀阔斧地革新，直到销量跟上。

比如腾势N7，卖得太差，直接停产不卖了。

比如海豹08、大唐系列等等，跟老一代的海豹和唐，几乎是两辆车。

腾势Z9S可能没法有巨大的销量，但当你下一次去买豪华车的，你会用闪充、续航、易三方这些去对比竞品，那某种程度上迪子可能就成功了。

30万-50万这个区间，一直以来都是迪子的短板，但我是相信不会一直成为短板的。

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