你车里的电池，以后可能不是宁德时代了，你慌不慌？

买车的人可能没注意。

你车里的电池，以后可能不是宁德时代了。

这事跟你关系大了。

先说背景。

电池占整车成本三到六成，以前这钱基本流进宁德一家口袋。

上半年它净赚432亿，比十五家车企加起来还多。

你说车企憋屈不憋屈？

现在它们终于开始反击了。

理想砸26.5亿入股欣旺达，持股11.17%，当二股东。

加上之前4亿投资和合资公司，绑定得死死的。

小米一口气引入中创新航和欣旺达，供应商从两家变成四家。

龙甲电池的电芯，欣旺达造。

9月8日工信部公告，新款理想i6的电池名单里，宁德的名字没了。

换成了欣旺达和中创新航。

这意味着什么？

意味着你花几十万买的车，电池品牌悄悄换了。

你买车时看的续航数据、安全测试，可能都是宁德时代的。

现在装进去的是新牌子，你心里慌不慌？

别慌。

理想敢砸26.5亿进去，说明验过货了。

小米龙甲电池的安全标准还高于国标。

车企比用户更怕出事，它们比你更不想上热搜。

短期看，变化在哪？

选择变多了，以前没得选，现在能挑。

长期看，车企议价能力变强，电池成本如果往下走，终端车价才有空间。

价格战打到电池环节，你才可能占便宜。

当然，新供应商产能爬坡需要时间，品控一致性短期内可能不如老牌。

但竞争越充分，车主越占便宜。

前提是车企别为了降本偷工减料。

有网友说："管他什么电池，便宜好用就行。"

也有人说："宁德的品质还是稳，换供应商得悠着点。"

还有人说得更直接："当年联发科被叫山寨，现在天玑追着骁龙打——别太早下结论。"

我的看法就一句。

别神话任何一家供应商，也别妖魔化新来的。

电池跟手机芯片一样，当年高通一家独大的时候，联发科被叫山寨。

现在呢？

天玑9000追着骁龙打。

去你买车那家4S店问问，你这款车的电池用的是哪家？

A.宁德时代 B.欣旺达 C.中创新航 D.弗迪。

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注：文中信息及数据以相关公司公告和权威媒体报道为准，本文不构成任何购买建议。

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