中年人看车记，MPV车型了非专业看车小记，越看越纠结--2

续上一篇。也继续说明下，文章没有吃饭，也只是写出个人对各个试驾车子或者展车的驾乘体验，并非专业评价，也并非黑某个品牌的车子，请各位大佬如果要骂我的话，能稍微手下留情，就最好了。

看完了本田丰田的节能7座车之后，就去看新能源了。首先去看了埃安，这次看的是新出7座的aion v plus，销售也算热情，进店就去迎接，介绍。店外面停了台准备做试驾的临时牌照车子（从侧面也说明了这个车子是刚到店的试驾车子，这个型号的生产时间应该不会长），销售好像不太想让客人试驾，我们看了这个车，232布局，其实这个纯粹是5座车，第三排是在原本不大的尾箱硬生生的加了两个板凳，板凳加进去之后，根本没有任何尾箱放行李的空间，小朋友进去都非常困难，成人的话，别想了，而且第三排对脚的承托基本没有，座位和地台可能落差就10厘米不到，就算是小朋友进去坐，估计也硬撑不了多少时间。销售也摊开说了，这个车厂家也并不想卖，只是有个噱头--埃安新能源也有7座的车子销售了，而且就算是乞丐版，接近19w车价，落地都要20w，瞬间连试驾的心情都没有了，直接离开。

然后是看比亚迪，这段时间非常热门的品牌，单单这两个月，在我家这边3，4公里远的地方，就新开了两个4s店了，一共有那么3个店存在，本来没有怎么留意比亚迪，打开导航看到最近的店，有宋plus在售，以为就是个王朝店，于是前往，到达店，和之前的合资车子不一样，销售非常热情接待，第一感觉非常的好，进店一看，立刻看出了情况，怎么摆着一系列的海洋系列，海豚，海豹，还有个驱逐舰，但问题是，旁边摆了个宋plus dmi和宋plus ev，问了一下，走错店了，这个是海洋店，但是宋plus dmi和ev，虽然型号是王朝，但是属于海洋店的系列，而宋por才是属于王朝店，好混乱啊，对于不了解的人，这个确实比较混乱，幸亏销售经理其实也很好说话，来错不要紧，店里有车型，直接告诉了我最近的王朝店，点心蛋糕饮料随便享用，吃够送客，瓶装水，口罩也一并递上，虽然都是小礼品，但是那个心意，直接提高了我对比亚迪的好感。后面发现，就算是王朝店，也是饮料饼干，坐下就奉上，而且离店的话，瓶装水也口罩也是一人一份，物轻，但那份心意，其实对这个品牌，从以前的无感，变成了有好感，当然，一切的关键还是产品，于是继续前往王朝店。

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王朝和海洋店，送的口罩不一样，但是都是王朝的logo

其实最后，王朝店我是去了两家的，本来是想看一下刚出来的宋max dmi，去了第一个店，告知没有展车，也没有试驾车子，唐倒是也有6座，但也没有展车和试驾车，因为到了午饭时间，直接离开去了用餐，然后不死心，又导航了去看另外一家王朝店。第二家王朝店，销售小姐姐非常的热情，店里依旧没有宋max的展车和试驾车，问了一下，是因为这个车比较小众，还是因为销售低，所以没有车，因为宋max出来都有一段时间了，路上偶尔也能看到，而且在这个4s店，其实也停着一台客户的宋max混动，但是接连两个店竟然连一台宋max都拿不出来，莫非事出非常？因为这个车，纯油版，17年出道的时候，车价最低配才8w，好像19年的时候改版，9w，到了今年，加了个混动系统，直接升了5w，到了14w，但是在纯油版本，其实max的销量都是一般，张大妈家的值友们对汽油版的max评价都好一般，最近byd风头那么高，所以我也想来看看6座的混动max，试驾一下，跑了两个店都没有，销售的解析是，店新开两个月，还在试业中，所以车型不太齐全，连元都没有展车，但元是有试驾车，唯独max什么都没有，我是真的不太明白。

虽然我表示我是看宋max，看看byd的混动，和丰田的到底有什么改进，可惜摸不到。小姐姐还是卖力的给我介绍他们店的唐dmp，全时四驱，什么dlink智能车机，高配的大品牌音响系统，但是，我是个老古董，讨厌学习，讨厌变化，其实对好多车里高科技电子设备，不感冒，一个车子，动力部分我看重，第二个是安全部分，最后是驾乘的舒适程度，唐dmp是够猛了，但是7座的话，232布局，一个大问题是第三排进入不方便，小朋友基本都需要成人帮忙才能进出，不算太方便，而在特殊情况下，需要快速撤离车子的情况下，232的布局，就会存在一定的问题了，而且也没有考虑过换suv的车子，当时是没有了解过唐的。销售小姐姐热情不改，展厅里面没有6座，无问题，店里面到了几台6座的已经销售了，但是没有提车的唐，在车场。于是小姐姐直接说，顺带试驾一下汉吧，带去车场，虽然6座不能开，但也能看看6座唐的真实情况。

然后小姐姐帮忙登记试驾，其实汉ev的科技感和驾乘体验，舒适程度不错，可是它不是我的目标，我的目标是6座或者7座。个人觉得，汉ev这车子的隔音，好像挺一般，在没有铺装的泥石路段，时速30左右通过，底盘的调校一般，车子过那些坑坑洼洼，摇摇晃晃，有那么一点对不起20几w的价钱，重点是坐后排的家里领导，也表示20几w的车，后排空间好像不算太理想。

到了车场，看到了唐6座，上去静态试乘了一下，222的布局，对于第二排，脚离前排座位有一拳的位置，虽然不够之前看的mpv来的宽松，单比232的布局来的舒服，而因为222的布局，进第三排就可以走过道，不需要翻开第二排才能进入，所以进入也舒服了好多，第三排只有两个位置，所以宽度来说，足够了，尾箱的空间也比之前看的某些mpv要大，座位的话，只能说，小朋友乘坐的话，可能会好一点，成人坐的话，位置就会显得比较紧迫，短途应急可以，长途的话，估计不会十分舒服。试乘完唐之后，发现车场竟然有max，销售小姐姐这个时候说，忘记了刚才查到有max已售未交付的车子，顾着唐，忘记了max，没有钥匙钥匙，所以只能外观一下，看到的是max的115km次顶配7座旗舰版，家里领导说，这个版本，比51 115两个的顶配要好看，两个顶配有升仓顶，领导说这个配置好难看，当然，这个也是家里领导的主观看法，个人的审美观不一样，终于近距离看到了max，232布局，1810mm的宽度，和本田差不多，但是只有4700mm的车长，紧凑型的mpv，看着座位的前后间距就比较窄了，而且也是要是满员的话，基本没有行李的空间了，这个车最顶配才有6座，但是车价已经去到17w多了，要它和本田对比，其实对max是不公平的因为16w和30w，车价相差那么多，但是车长可能就长度相差200mm，其他都差不多，高度甚至还比本田要高要来的舒服，但是整体的舒适性真的一般，看完实车，心里对max，已经不存在太大兴趣了，比较和它自己的汽油版对比，差价比较大，而且碰撞报告，汽油版不太好看，混动的碰撞结果好像没有报告，心里有点顾虑。

然后是回到店里讨论价钱的时候。销售介绍说，比亚迪和特斯拉一样，全部车型统一价钱，厂家报价多少，4s店就卖多少，没有任何优惠，车子基本都要预订，由于是新店，订单数量不算太多，所以口径基本是需要等待两个月，但基本会提前。购置补贴，汽油车是3000块钱。唐的话，无论是dmi 还是dmp（四驱），都是顶配才会有6座版本，而且6座版本需要在7座版本的基础上加价1w（说是加装，价值超过2w4，但是基本都是座位材质，和座位的一些功能，对于我，其实并不实用）byd上牌费比其他两个良心一些，只收1k。保险因为是新能源的关系，可能会贵一些，dmi3个配置，最低配不是没有的卖，说要排产，等上半年才有车，能卖到的唐dmi，最低价是22w多一点，但是232布局，首先被淘汰。然后dmi顶配，要是上6座的话，29w了，和7座的dmp中配，没有记错的话，便宜了1w多一点，又好像直接上dmp更加划算，但是dmp顶配6座，也去到了34w了。重点是，原来静态试乘，是跑了去副驾驶座位，因为调到了最后，所以没有问题，但是本来想到驾驶位上面做做，1米8身高的我，竟然要头部特意偏过去一点才能进入驾驶室，销售解释说，如果是正常状态下，打开车门，座位会做迎宾处理，会自动拉到最后，驾驶员坐了上去之后会座位会自动恢复记忆到驾驶员设定的位置。可以驾驶的车不多，这个是我第一次碰上的情况，关电的情况下，我要是进入驾驶室，就得特别留神，不然一下就碰头？估计是我见识不多的原因吧。

34w这个价钱，去搞一个6座新能源suv 或者7座suv ，其实在新能源车上面，好多品牌都去到了这个价钱，但是对于我个人来说，那34w，其实买7座车，选择也不少了，大不了我花2w拍个牌，剩下的32w，买油车，选择面也不少，而且因为我的用车场景不多，一年5000公里不到的行程，油耗多少，根本无所谓。

比亚迪探店，到这里差不多结束了。一天下来，时间也花的差不多，也没时间去看其他车子了，看车之前，10几w的也去考虑，结果越看越贵，接受的了本田的30来w吧，再多掏一点，到35w的赛那，好像也更加舒服。而进入30几w都能接受的话，好多国产的新能源，在30几w的幅度里面，配置性能也是完全不输甚至已经完胜同价位段的合资车，而回头看看我的雷凌双擎，买的时候落地15w，用了6年，今天回收价才6w不到，而现在新的雷凌，落地最低配12w不到，科技在飞速发展，到底是合资节能车，还是新能源，到底是再做一下等等党，其实真让人纠结。（本文到此结束，欢迎继续留意“中年人看车记，MPV车型了非专业看车小记，越看越纠结--下篇”）