雅迪神车，线下最火的三款车型，深度实测体验，让你买车不翻车

以前上班总喜欢开汽车，结果每次都被堵车郁闷的不行了，后来看同事们都用电动车通勤，不但快而且也没有停车的烦恼，所以老老实实的也买了电动车来作为主力通勤车。

但是买什么牌子了？这是个问题，市面上的电动车品牌太多了，肯定不能只看便宜，虽然便宜有好货，但是安全第一，我可不想拿自己开玩笑。

为什么选择雅迪了？因为在电自这个行业里雅迪毫无疑问是第一品牌。连续八年全球销量第一，产品出口全球100个国家192]，全球累计用户数量超一亿。公司共拥有超2000项专利、拥有3个国家级CNAS实验室、6家技术研发中心、1家国家级工业设计中心。同时，在自主研发电池、电机、电控等技术方面都取得了突破性进展

在技术和制作工艺上面毫无疑问雅迪是第一的，出货量大从一个方面也说明消费者的认可。

我的第一款电动车是在本地雅迪实体店买的。我购买的主要用途就是上班通勤，还有接娃上下学。上班的距离大概在7公里，都是城市道路，公路的质量很好。我更加重视电动车的舒适性和操控性。

⭕️雅迪莱达

最后雅迪导购推荐了这款雅迪莱达，有几个配色，媳妇想买白色的但是我还是选择了黑色，男人嘛，更追求实用，黑色耐脏耐老化。这款车的造型比较方正，虽然老气但是耐看，现在来看依然不落伍。

用了好几年了，现在这辆车依然在服役。用了好几年，我觉得这款车唯一的不足就是采用了前碟后鼓的设计刹车配置。而且前后都采用的是10寸的真空胎。这样的配置真的是比较普通，但是考虑到我也就在城市通勤代步，这样的基础配置还是能够接受。

动力方面莱达搭载的是雅迪自家1200W的GTRs动力电机，这样的动力对于只在城里道路来说是非常轻松的。感觉如果把前后轮胎能够升级到12寸的话，那么行驶的稳定性和舒适性会提升很多，那么给人的骑行体验会好很多。

仪表盘到时很不错，莱达搭载了一块很大尺寸的液晶仪表盘，能够显示电池🔋实时容量，行驶速度，以及总的行驶里程，转向灯提示等等这些车辆的行驶信息。

这款车设计了两个骑行模式，经济模式和运动模式，经济模式下行驶速度慢，电池消耗少，更省电。运动模式下车辆的行车速度会更快，当然电池的消耗也会增加很对。平常我们默认使用经济模式就好了。

比较让人满意的就是，雅迪莱达居然设计了双闪警示功能。要知道台铃比较高端的电摩车型虎贲都没有设计双闪警示功能哦!

这款车还有一个让我满意的地方就是储物仓的空间很大，用来放头盔和雨衣，还有买菜多了也可以放到里面，储物空间大很容易提升幸福感。

莱达的全车灯都是采用LED光源，在夜间骑行的话光源的照明性能还是不错的。前方十米之内的路况那能够看到清楚。

这辆车的续航，我相信是大家最关心的。这款车的电池是72V20Ah铅酸电池的配置。满电状态下的续航一般可以达到70KM，当然这个不是绝对的，续航和行驶速度、天气温度、负重状态都有很大的关系。说实话70KM的续航还是比较普通的。而且电池仓也没有扩长的空间，总体来说这款莱达适合短距离的通勤使用，骑乘的舒适感也不错，做工质量很好，如果价格在2000左右应该会卖的非常火。

这辆车其实骑行体验很不错，为什么我后面优惠换了它了，前面说过，这车的刹车系统是前碟刹后鼓刹。相比于碟刹鼓刹有一定的滞后性，所以如果同时按下前后刹车开关，后座有可能会飘起来，路面湿滑的时候特别危险。在看到同事翻车后我决定换车。

⭕️雅迪冠能T5

在当时这款车是卖的非常火的，造型就当时的眼光我喜欢，现在看也不过时。而且这款车商家正在高活动，送一个后备箱还有防护栏，正好它又是前后碟刹，所以就买了这款冠能T5。

前后碟刹的制动体验的确比前碟后鼓刹要强好多，说停真的就能停下，制动距离这下我可以完全把握了，由此真的带来极高的安全感。

冠能T5搭载的电机是1200W的TTFAR电机，采用汽车级SPOKE结构。实际体验我感觉好像比上一款强了些，但是两者的功率其实都是1200W，也不知道是我心里作用还是老电机可能性能衰减了。

电机的提升给你最大的体验就是动力充盈，特别是路况好的城市路段，全速行驶的时候有时候会有骑摩托车的感觉。

多一个尾箱真的好用，安全帽和雨衣可以放在后面，座位下面就可以用来放其他杂物了。而且这个原厂的尾箱做工很不错，一直用到它退役都没出现过问题，看到其他品牌用一段时间尾箱锁就坏掉了。现在看除了老气一点其实没有任何毛病。

这款车还有一个亮点就是液压减震系统，能够让你根据路况实时调节，增加你乘骑的舒适感。因为路口都不错，偶尔就是过过减震带，感觉提升不明显，可能在颠簸大的路况下才能显示出它的优点吧。

车身踏脚空间非常大，1.75M的身高可以灵活的伸腿，骑行时间长了肯定要换姿势，空间大还可以在买菜的时候放更多的菜。加长的坐垫也很重要，T5的坐垫用料不错，坐着很舒服，长时间也不会屁股疼。

这个赠送的防撞栏自带踏脚，在后面座一个人的时候你就知道它有多重要了，加宽的踏脚给后面的乘坐者带来了很大的舒适感，不会再觉得腿累，也很好的增强了安全性。夏天初期和秋天天气好的时候，媳妇最喜欢的就是做我的电动车去上班了。

冠能T5我的确很满意，使用的时间也比较长，最后还是退役给我老爸做钓鱼专用坐骑了。

⭕️雅迪E30Plus

车不一定要骑到坏才换，旧车用久了就没有新鲜感了，所以就想着淘汰老车，奖励一下自己。旧车换下电池就给老爸钓鱼🎣用。

当然上一代的雅迪体验真的不错，关键是耐用而且小毛病也少，所以这一次还是考虑雅迪。看了许久最终还是被这一台E30Plus给吸引了，所以就入手了这一台。

同样这款的E30Plus的配色我还是选择了黑色，这个不是纯粹的黑，里面带了一点灰色，耐脏真的耐脏。这俩车的造型就比莱达好看多了，

这款车的配置整体上来说也是中规中矩。相比于莱达我个人感觉最大的提升就是E30Plus采用了前后双碟刹的配置。轮胎是3.0-10的朝阳真空胎，耐用性提升很多

前车脸就比莱达好看多了，充满了机甲风格，更加硬核和时尚。在品味上更迎合了年轻人的审美观。什么？你说我不是年轻人，男人致死仍少年，我还是妥妥的男孩子。

忘记说了，这个可是王鹤隶同款电动车，不知道王鹤隶平时的通勤是不是骑这款E30Plus上班了。

看看这款车的前脸大灯，再对比一下机甲的前胸护甲，不能说毫无二致只能说一模一样。热血和机甲是男孩子永远离不开的话题，就看看高达和变形金刚系列有多火吧。不仅是好看，这款大灯的照亮性能也非常好50-60米。

看看吴彦祖骑上去有多帅，无论怎样的装扮，它都能完美的迎合你的气质，不得不说雅迪的做工非常好，车壳表面手感顺滑没有毛刺，而且各个部件的链接缝隙非常严密，我是没有看到很大的开口。E30Plus搭载的电池🔋是72V21Ah石墨烯肯定说不说优秀，肯定说不上优秀60 左右吧。

因为我对续航的需求很强，而且家里和单位都能充电，再加上路况好，没什么上坡路段，所以没有什么续航方面的焦虑。

同样是超大仪表盘设计，观感很好。显示的内容也就是电池容量、时速等等这些基本数据，大家都懂也不需要多说。

这款车的骑乘的坐姿非常舒服，脚踏的空间非常大，长时间骑车脚可以不断变换姿势也不会觉得酸疼。而且买菜的时候前面的大空间你可以放更多的东西。

这款车的总体性能对于我来说是完全足够的，因为我不是快递小哥，所以我其实不只是一味的最求什么电机最强，电池最大。我更在意的是电动车的颜值以及骑乘中的舒适感。而且大品牌在做工和工艺水平上确实不是小厂能比的，车体的细节做的非常好。

其他还有一些小功能属于锦上添花，我更看中的实用，比如刹车灵敏度、行驶的减震软不软，行驶的时候稳不稳定。这款车带给我的骑行体验很不错。

总结一下

这几年体验了好几款雅迪电动车，都没有翻车，使用体验都很好，可能很多同学都觉得雅迪的性价比不高，同配置其他品牌便宜的可能一大把，为什么要选雅迪了。但是电动车并不只是看我们能看到的一些硬件配置，还有更多我们不了解的方面，产品设计，自研技术以及做工用料的精细程度。在我看来，如果单纯只拼我们看得到的硬件，就比如手机，难道同样搭载最新的骁龙至尊处理器的手机，贵的能买到上万，但是便宜的3000元就能买到，这是为什么？大家可以自己想想。

准备在618给媳妇再买一辆女士电动车用来日常使用，毕竟便利性比汽车好太多。准备下一辆车继续买雅迪。