小米深夜道歉！承认SU7 Ultra开孔机盖宣传有问题，赔偿2千块

在大家吐槽了一个礼拜后，小米终于针对碳纤维双风道前舱盖的争议，做出回应。

5月7日晚22点31分，小米汽车官方公众号发布文章，回答了两个大家关心的问题。

其一是对之前限制小米SU7 Ultra动力表示歉意，已经暂停了推送。

其二是解释小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖，到底有啥用？

小米表示，碳纤维双风道前舱盖，碳纤维整体使用面积达到1.73㎡，给整车带来了1.3kg的减重。在满足复刻外造型的需求之外，还提供了部分气流导出和辅助前舱散热功能。

同时小米承认，此前信息表达不够清晰，对此深表歉意，将采取以下措施：

• 对于未交付的订单，将提供限时改配服务，可以改回铝制前舱盖；

• 对于已提车、和在本次限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖的锁单用户，将赠送2万积分以表诚意。

简单点说，4.2万元的碳纤维双风道前舱盖，除了造型好看还能减重2.6斤，有一点作用但不多。

此前宣传有问题，略表一点歉意，未交订单可改，已交订单给2万积分，相当于2000块钱。

面对这一操作，大家的评论不是很友善，不少人质疑「虚假宣传」：

「哈哈龙晶机盖终于承认了」

「死鸭子嘴硬，就是不承认虚假宣传。什么部分导出，什么辅助散热……随便在机盖上挖个孔，都可以实现，效果还要比你所谓的碳纤维机盖好。」

还有疑似小米SU7 Ultra车主，对此结果表示不满意，认为小米在虚假宣传，应该让消费者重新选择定车或退车。

此前，在小米官方和雷军的描述中，选装价格4.2万元的碳纤维双风道前舱盖，可谓「黑科技满满」。

小米官方的说法是：

「碳纤维双风道前舱盖完全复刻小米SU7 Ultra原型车，采用了相同的空气动力学设计，2个贯穿风道，实现前部空气高效导流。」

雷军更是提到：

「碳纤维前舱盖，不仅改了外观件，内部结构也改了，双风道直接导向轮毂，支持轮毂散热。」

尽管后续他删掉轮毂散热部分，但保留了内部结构更改的说法。

然而，首批车主提车后，多位博主用鼓风机对前机盖开口进行测试。

发现前舱盖上纸巾纹丝不动，气流完全未通过所谓的「贯穿风道」。

更尴尬的是，拆解对比显示，选装与未选装车型的内部结构几乎一致，前包围格栅也未连接散热或气动系统。

淘宝已经出同款改装件了，5600元起。

作为第三方，我认为小米此次道歉诚意不太够。

从五一前开始，此事便被博主扒了出来，但直到有一周后小米才回应，还挑了大晚上发，标题也不带任何有用的信息。

赔偿的2万积分，相当于2000块钱，只有4.2万元选装价格的零头。

同时，改配时间非常短暂，5月9日10:00开始至5月10日23:59:59截止。

而在短短一个来月时间，小米汽车从智驾到碳纤维双风道前舱盖接连翻车，也暴露出一些问题。

技术宣传需以实际性能为基石，过度依赖营销话术，终将自食其果。

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