月销5080辆！腾势新车官宣：搭载130度超大电池，纯电续航960公里

10月3日消息，腾势汽车官方公布，腾势N8L在9月销售5080辆。

这个数据来自比亚迪10月初披露的9月销量明细，腾势品牌当月共交付18198辆，环比增长13.7%，其中腾势D9销售6308辆，腾势Z9系列销售5770辆，腾势N8L销售5080辆，腾势N9销售1040辆。

也就是说，N8L目前是腾势体系内仅次于D9和Z9系列的第三大销量来源。

把时间拉长看，N8L的销量走势相对平稳。该车2025年10月28日正式上市，上市首月销售5443辆，2025年12月销售6510辆，上市一个多月即迎来第15000辆下线，这台下线车同时成为比亚迪第1500万辆新能源车。进入2026年后，N8L月销量回落到四五千辆区间，8月销售4567辆，9月销售5080辆，环比有所回升。截至9月，N8L年度累计销量为26254辆。

那么问题来了，腾势N8L到底是一台什么车？产品力如何？

腾势N8L定位大六座安全豪华SUV，级别为大型SUV，采用2+2+2六座布局，车身长宽高分别为5200mm、1999mm、1820mm，轴距3075mm。这个尺寸比同价位的理想L8、问界M7等中大型SUV要大一圈，官方公布的车内套内面积为6.11平方米。

N8L上市近一年，产品序列经历了三次扩充。

最早上市的是插混版，搭载2.0T超级混动和三电机，售价29.98万至32.98万元。2026年6月23日，腾势推出N8L闪充版，仍然是插混动力，售价31.98万至34.98万元。

2026年9月14日，腾势又补上纯电版，售价29.98万至32.98万元。至此，N8L同时提供插混和纯电两种动力，价格带覆盖29.98万至34.98万元。

先看插混闪充版，这也是N8L技术含量最集中的版本。该车搭载2.0T发动机加三电机独立驱动，发动机最大功率152kW，三电机综合最大功率560kW，约合762马力，官方零百加速3.7秒。三电机布局来自易三方平台，N8L是腾势旗下第二款搭载易三方的SUV。电池为75.26kWh第二代刀片电池，CLTC纯电续航430公里，综合续航1550公里。

补能是闪充版的核心技术。官方数据显示，该车在闪充桩上可以做到5分钟充好、9分钟充饱，零下30摄氏度环境下补能只多花3分钟。需要说明的是，9分钟充饱对应的是闪充工况和专属充电桩，普通快充桩达不到这个速度。

易三方还给N8L带来了后轮独立转向能力，后轮转向角度为正负10度，这台5.2米的大车最小转弯半径只有4.58米。底盘方面，闪充版配备云辇-A双腔空气悬架、CDC连续可变阻尼减振器和路面预瞄2.0，制动系统采用前六活塞定钳加打孔通风刹车盘，官方百公里制动距离35.4米。智驾部分，闪充版搭载天神之眼-B辅助驾驶激光版（DiPilot300），配备1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和11颗摄像头。

再看9月中旬刚上市的纯电版。纯电版采用后置单电机后驱布局，电机最大功率370kW，官方零百加速约5.9秒，调校明显偏向家用平顺。电池容量130.2kWh，CLTC纯电续航达到960公里，腾势称这是大六座SUV中纯电续航最长的版本。纯电版同样支持高压闪充，在腾势兆互闪充桩上10%到97%最快约9分钟，车内配备第二代宽温域热泵，低温充电做了专门优化。

纯电版的储物空间也值得一提。该车前备厢容积208L，另有51L下沉储物空间，后备厢容积在364L到1128L之间变化，第三排座椅放倒后可以拓展装载能力。底盘采用前双叉臂、后多连杆全铝悬架结构。