比亚迪8系唐还没上市，固态电池的谣言倒是先跑满了一圈

说句实在话，最近私信里十条有八条在问8系唐，其中一半上来第一句就是"是不是固态电池"。

不是。

初代8系唐，全系液态刀片电池，第二代磷酸锰铁锂。固态电池最快2028年中期改款才有可能装上，而且大概率先给顶配，价格不会好看。现在抱着"等固态再买"的心态，等于白白浪费两三年用车时间去赌一个还在中试产线的东西。

好了，辟完谣，聊聊这台车本身到底行不行。

我最在意的一点，是它终于动了电机。

跑高速续航打折这事，开过纯电的人都懂那种崩溃感。市区续航准得像尺子量的，一上120巡航，里程表跟漏水似的往下掉。以前大家骂电池虚标，其实锅不全在电池头上，传统永磁同步电机到了高转速，磁场固定带来的反电动势会白白吃掉一大块电。电控拿电去抵消这个阻力，车没跑多远，电倒是先耗了不少。

8系唐用的可变磁通永磁电机，电机里加了个可滑动的导磁环，低速磁场拉满保扭矩，高速自动屏蔽30%到40%磁场，物理层面把反电动势压下去。官方说高速续航达成率85%以上，CLTC 800公里的标称，满载开空调跑高速能实打实给你680左右。