国产车D形方向盘为何这么多？比圆形方向盘真要高级？比较给你看

大家发现没有，我们现在这几年，尤其咱们国产车方向盘的设计造型，是越来越有意思了，以前我们的方向盘都是个圆圆的盘子，后来逐渐出现了D形盘，再后来又出现了，你说D形把D形上面再切掉一片我都不知道怎么形容，反正就是一个椭圆形的盘子，现在还有一些更拉风的盘子，这么多样式的盘子首先我问一下你最喜欢哪种样式的盘子，是圆形的，还是D形的。

比如说国产车里面像长安的，很多我发现都是用D形盘，而且在UN系列上面，这一半也给你切掉了，是为了照顾上面这个屏幕，那么先比我们原来的圆形的盘子，D形盘有什么好处，是不是下面这一片切掉一截之后，确实能够腾出一部分空间来呢，我们看一下以车标为中心看，这么宽向下走是大概可以多出半个手指夹的空间，下面这个位置是不是就比圆形盘确实能够多出那么一点点。

但是多出这一点点，如果说你的车是轿车的话，这个空间本来就是你的腿部空间，离开方向盘已经很窄了，那么这点空间还是有用，但是如果对于SUV来说，我个人觉得尤其像我这个体格，腿部空间离开这个方向盘还有这么高，好像并没有实际意义对不对，所以到底能不能节省空间，我个人认为是根据车型去，当然了你要是跑车的话，更能够节省空间，毕竟跑车空间已经很小。

第二点，我个人认为D形盘对于新手来说可能会相对友好一点，你可以很直接的分辨你盘子打到哪个角度，比如说你要是圆形盘的话，尤其是有些车标上下还有点分不清那种，你打完之后甚至不知道你方向盘在多少度，当然，老司机从来不看多少度，都是凭感觉打，但是对于有很多新手司机而言，尤其是你刚考完驾照的，你老觉得这盘子没回正，在多少度我搞不清楚。

所以D形盘的一个好处，你万一只要一歪了，我就知道我的盘子没回正，是歪的，因为你下面这一个横杆，它没有对在下面，它跑到旁边来了对不对，这也是一个好处，第三点就在使用的便捷性上面，反正我自己开D形盘个人感觉点不太习惯，因为我开惯了圆形盘，我家两个车都是圆形盘子你现在让我突然开个D形盘，老觉得我要方向打大一点，这个幅度，手一打过来的话它就老感觉这个地方怪怪的。

可能习惯一段时间会好一些，如果是那种上下都是横线的，下面也是D形，上面也切了，那个盘子开起来就更加不习惯了，我上次在试驾UNK的时候，它那个盘子就是上面截掉一截那种，开起来反正老不习惯，我不知道这个习惯一段时间会不会好一些，还有一个就是，盘子明显感觉偏小，比我们正常盘子要小一点，所以可能女孩子开挺好。

但是我觉得对于我一个大老爷们开，我感觉这盘子太袖珍了，开起来不这么回事，尤其是国产车现在喜欢在一些什么方向盘，内饰中控，尤其中控这部分可以做出一些革新和改变，我不知道大家对于现在越来越多的这种新玩意的盘子，大家是什么态度，反正我个人认为首先是一定是保证安全为主，尤其是这种安全不能以牺牲客户的使用习惯去为了我标新立异，然后你改变使用习惯，这样的话，甚至这个习惯是有损于安全的。

我刚才在保证安全的前提下，如果能够在人体功能学上面，让我们更舒适，比如说腾出一定空间来，或者是用起来之后让你感觉其实比圆形盘更爽，我觉得是可以的，但是如果说在人体功能学上也没有更舒适，安全性上也没有更好，仅仅只是为了标新立异做这么一个特殊的盘子，我倒是觉得设计有点过了，按照原来的老规矩走就是最好的，因为它们并没有提升一些本质的东西。