摩托车上高速乱象：拿卡不愿意，闯卡一大堆，还有人出教程

深夜刷到一个视频，看得我血压直接拉满。

视频应该是行车记录仪拍的，高速收费站入口，一辆挂着三箱的ADV摩托车慢慢悠悠地接近栏杆。收费员伸手示意他拿卡，骑车的摆了摆手，往栏杆侧面那条窄缝里瞄了一眼，然后拧了一把油门，直接贴着栏杆边缘钻了过去。收费员在后面喊了两嗓子，人早就跑没影了。整个过程行云流水，一看就不是第一次干这事。

底下的评论更让我开眼。有人问怎么闯的，下面立马有人详细教学：走最右侧超宽车道，等前车抬杆之后紧跟着过去，杆子落下来之前你早就过了。还有人分享进阶经验，说有些收费站超宽车道有柱子挡着过不去，那就找ETC车道，趁后车感应抬杆的瞬间贴着前车的屁股钻过去。最离谱的是一个自称老司机的，专门画了张示意图，标出收费站摄像头盲区在哪、什么车型过什么车道最顺手。这他妈已经形成一套地下知识体系了。

说到这儿，有些没接触过这事的人可能会问：上个高速而已，拿张卡很费劲吗？为什么要闯？

问题就出在这儿。摩托车能不能上高速，各地的规定是不一样的。有的省份明确允许，有的睁一只眼闭一只眼，有的直接一刀切禁止。这就导致了一个特别拧巴的局面：你骑着一台排量合规、驾照齐全、保险齐全的摩托车，从A省正常领卡上了高速，一路骑着到了B省，到出口的时候，工作人员告诉你，我们这儿摩托车不让上高速，你怎么上去的？你拿出卡给他看，他说那是你那边的事，我们这边规定不一样，你得接受处理。你跟他讲道理，他让你看文件。你没地方说理去。

一来二去，很多摩友心里就憋了一股火。你让我合法上去，下来了又不合法，那我干脆不拿卡了，闯吧。闯上去了跑一段，到下个出口再闯下来，省得跟你掰扯。

这种心态我能理解，但理解不代表认同。因为你一旦开始闯卡，性质就变了。从“地方规定不一致导致的合规困扰”，变成了“你主观故意违法”。真出了事，你之前的委屈没人替你说话，大家都只会盯着你闯卡这一件事说事。

而且闯卡这件事的危险程度，远比你想象得高。收费站的超宽车道不是给你设计的，那点缝隙，你带着边箱刚好能过，但万一卡了一下，栏杆砸到你或者砸到车，摔倒了后面的车来不及刹车怎么办？闯ETC车道更危险，你跟汽车抢杆，汽车驾驶员根本反应不过来，一脚油门追尾了，你是肉包铁，人家是铁包肉，结果不用我说。那些在网上教人怎么闯卡的，你让他自己闯一个试试，十个有八个都是键盘车神，自己连高速都没上过几回。

更恶劣的影响在后面。每一个闯卡的摩托车，都在给整个摩托车群体抹黑。收费站的工作人员也是人，他被闯一次心里记着，下次看见摩托车过来，态度能好？你在那儿老老实实拿卡，他可能因为之前被闯过一次，对你横眉冷对，甚至故意刁难。你什么都没做错，但你要替那些闯卡的人还债。这就跟插队一样，一个人插了队，后面排队的全被当成爱插队的人防着。

还有一种人，在高速上骑行本身就缺乏安全意识。有些人觉得交了费就万事大吉了，在超车道上龟速巡航，被大货车贴着屁股超；有些人在应急车道上停车拍照；有些车队并排骑行占三条车道。这些行为跟闯不闯卡没关系，但这些东西加在一起，让公众对“摩托车上高速”这件事的观感越来越差。

摩托车群体争取高速通行权，本身是一件合理合法的事。排量够、驾照全、保险足、穿戴合规护具、遵守交规，凭什么不能上高速？但偏偏就有这么一小撮人，干着闯卡的事，还沾沾自喜地在网上分享经验。他们觉得自己是聪明人，省了事又省了钱，实际上他们是在透支整个群体的信誉额度。这额度本来就不高，再这么透支下去，哪天彻底归零，所有摩托车都被禁止上高速，他们甩甩手换个玩法，老实骑车的替他们承担后果。

说到底，高速公路是公共资源，不是谁家的后花园。你想用这个资源，就按规矩来。让上就领卡交费，不让上就规划绕行路线。对地方政策有意见，走正规渠道反映，有媒体帮你发声，有摩友组织帮你联名。这比你在收费站玩特技钻杆子体面得多，也有效得多。

至于那些在网上教人闯卡的，奉劝一句，别拿自己和别人的命当流量素材。你发一条闯卡教学，可能就有个刚拿驾照的年轻人当真了，骑着那辆排量勉强过线的小排量上了高速，在收费站被栏杆砸了，或者在高速上因为车轻发飘出了事故。到时候他躺在医院里，你躺在家里继续涨粉，你的良心不会痛吗？

摩托车是好东西，但好东西经不起糟蹋。这个道理，每个真正热爱骑车的人都应该懂。