智能化开启新“境界”，解读华为乾崑赋能的启境

翘首以盼的广州车展如约而至，我却将注意力转向车展前一天同样在广州举办的华为乾崑生态大会。因为这次大会上发布了一个全新的汽车品牌——启境。

从发布会上获悉的信息来看，2026年启境品牌将同步发力两大细分市场，分别推出一款SUV与一款轿车。

具体的车型信息后续我们将保持关注，这里和大家聊聊我对于启境的一些个人理解。

目前中国汽车行业的竞争可谓十分激烈，在外观内饰趋同、动力能耗接近等大背景下，科技智能化就成为了新的竞争发力点。

而华为乾崑赋能的启境品牌在这方面就有着先天的优势。

华为乾崑作为华为智能汽车解决方案的核心品牌，凭借每年超100亿的研发投入以及8000人的研发团队，早已经在架构、硬件、安全性等维度构建了坚实技术壁垒和领先优势。

例如在智能驾驶辅助方面，既要有前端的数据支撑还要有后端的模型处理能力。截至2025年9月底，华为乾崑智驾搭载量已经突破了100万辆，这些用户累计辅助驾驶里程已经突破58.1亿公里，累计辅助泊车使用3.2亿次，累计避免可能的碰撞318万次。

在这些数据模型的积淀支撑下，启境车型可以说是起步即巅峰，能够让消费者提供前所未有的智驾新体验。

除了智能驾驶辅助，启境的愿景更加全面超前。

除了基本的出行能力，启境将车辆全面塑造成 “移动智能体”，汽车不仅仅是被动响应指令的代步工具，更是具备 “主动感知需求、自主决策服务、持续迭代进化” 的出行伙伴，打破行业友商关于“智能 = 功能叠加” 的同质化认知。

不同于被动接受指令，启境“移动智能体” 的核心是 “主动智能”，基于用户驾驶习惯、出行规律进行数据沉淀与分析，无需手动触发即可提供适配服务或链接更丰富的智能体，真正做到 “车懂人” 而非 “人控车”。

虽然未来不能预知，但启境向我们描绘的产品愿景的确将汽车行业的智能化水平快进到了一个全新高度，这需要华为乾崑的智能化内核支撑，也需要车企制造工业化的深度融合。

就如同“开启新境界”的品牌语义一样，希望启境能为汽车行业带来全新的智能化新体验。

一起关注启境品牌。