迪卡侬ROCKRIDER 5.2

对于刚毕业的小伙伴们，买一辆山地车还是很必要的，一呢可以很健康和保持体型（自从做班车后，我是胖了一圈又一圈啊~~ ）二呢也可以通过这项运动认识很多朋友，当然能认识漂亮的妹子是最好的啦，当然我还没遇到多，漂亮的妹子都爱跑步啊，那些广告都是骗人滴~~

当然对于刚毕业的人，买一辆超好的山地车也是比较奢侈的~所以呢，根据本人的亲身经历，我就想写出关于入门级的山地车的选购啦~~其中也会讲一些车辆选购和使用的诀窍，希望大家能够喜欢

今天这篇文章呢，先从我的初恋迪卡侬Rockrider5.2开始吧。

4年前本人加入公司的山地车协会，跟着一帮老鸟 ，不，前辈们周末跋山涉水，从中学习到了一些小知识，至今为止本人使用的都是入门级的山地车，依次是迪卡侬Rockride5.2，捷安特（Giant） ATX 660，美利达勇士550.

绝对的入门级，基本是各品牌的低配了 ，价格都在1500元上下（我领导一万块配的经常会提醒我是一个穷苦大众）。 基本车队里面使用的也是这三个品牌的山地车了，对比这三个品牌的这三款应该是比较主流的了。

由于主要是给对骑行刚感兴趣的朋友们看的，所以文章中我就不介绍具体的参数和指标了，只介绍一些实用的东西，入门嘛，买的话主要是价格和外观啦~~~

迪卡侬Rockride5.2：

这个是我买的第一辆山地车，会买这辆很大程度是因为迪卡侬超市~~

当时刚毕业的我觉得：“**，这超市好屌啊。” 然后就不知怎地就办了会员卡，买了车~~哎，太年轻了

迪卡侬销售最多的应该是5.0和5.2了，5.0长得太像买菜车了，果断买了5.2。

变速：迪卡侬的变速是(3X8）24速的，这个相对于其他相同价位的车子算是一个突出点，其他品牌一般这个价位是（3X7）21速，但是对于经常只是上班骑短途车的同志们来说，2X6一直放着，可以不用变了，所以这个调速的优势也是因人而异的。如果只是上班用的话，那我绝对强烈推荐这款车，因为性价比实在高。

重量：13.7KG，对于男生来说还是蛮好滴。

车架：6061铝质运动型车架，前（老）辈（鸟）们经常教育我，车架是一辆车的灵魂，有时会发生骑着骑着车架断掉的情况。现在听来，这就是 前（老）辈（鸟）们用来吓人的，骑到目前为止没看到过任何人发生这样的事。

据说（是据说哦），迪卡侬的车架不是自己生产的，是找某家代工的，但是其中一位使用5.2的老鸟说过：“这个这个车还是蛮耐骑（草）的。”他骑了四年了，车架没有任何问题。并且迪卡侬的车架有5年的质保，所以真的杠杠得不要不要的~~

买车的时候，要特别注意一下车架的型号，千万不要买了辆车腿却够不到呀~~那画面太美我不敢看

至于车座的高度问题，这儿有个老鸟们的快速调整的方法，用你的咯吱窝放在车座上，然后用你的小手够脚踏板，如果刚好，那说明这个时候的高度是正好适合你的~（这个方法不适合腿短臂长的奇人异士！）

售后：迪卡侬的售后还是杠杠的，超市有个售后区，相当不错，可以免费维修或者有偿保养。这边给大家透露一个邪恶的小秘密~~

迪卡侬的保养分68的小保养和128的大保养，一般你是去收银处给钱，然后拿收据给维修区的师父就行了，邪恶的小秘密就是：你可以直接把车推进维修区，然后直接给师父30块，然后~~~

不要问我是谁，我是雷锋~~

快拆：这款车是支持快拆的，快拆的意思就是你能快速将车轮拆下来。这个功能怎么说呢，反正我是从来没见人用过。毕竟，我们不会带三个轮子上路，对于普通人来说，这个功能是多余的，而且多了这个功能还需要加钱，所以好像对刚入门的朋友们是没有必要的。 ，完完全全没有必要的。

每次想到快拆，脑中都会出现车轮被人快拆抱走的画面~~（自行脑补中）

外观：迪卡侬外观还是很有美感的，不知道是买的时机不对，还是版本不对，为毛我去买的时候，店里面没看到这骚黄色的呀~~~

必杀：迪卡侬好像每年都会有活动，最低的时候Rockride5.2 999元即可入手，买了2个月后逛迪卡侬时发现的，当时想死的心都有了~ 想买但不急的同志们可以定时关注关注哦~

总结：因为迪卡侬相对于另外两家在山地车领域没有那么专业，所以实质上相同价格的东西，理论上另外两家更靠谱。但是呢，Rockride5.2相对于另外两辆，性价比更高，对于一般入门级的朋友们来说，有点像小米，每一项都不是专业领先者，但是每一项产品的性价比还是很高的~

下次的文章我会给大家介绍一下另外两家专业的山地车巨头：捷安特和迪卡侬。希望大家多多支持哦~~