新能源冬测热闹无比，懂车帝大战各车企，坐着吃瓜看这出好戏

各位值友好。

这次和各位分享的是最近比较火爆的懂车帝对新能源的冬测。

文章较长，欢迎收藏。

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一、悄悄拉开的一场大戏

其实懂车帝的夏测和冬测并不是第一次，2023年，懂车帝在漠河开始了新一季的冬测，这次阵仗不小，不仅有特斯拉、小鹏、比亚迪这些老牌新能源品牌的产品，还包括问界、仰望、方程豹等刚上市的车型。

测试项目挺多，不出意外的情况下，果然在混动车型纯电续航达成率这个项目下就出意外了。

这个项目中，某为和赛力斯合作的问界M7增程版排名亮眼，31.6%的数据在榜底的位置遥遥领先。同时，吉利、长城的车型在纯电续航达成率上也是倒数的位置。

二、毫无隐瞒的车辆数据

本来以为这是个小插曲，毕竟不同的榜单肯定排名有先后，但是没想到好戏刚刚开始，遥遥领先的大嘴开始炮轰，长城，吉利的高管同样痛斥懂车帝捣乱。

其实车企之间骂一骂也是正常，但不正常的是，这次车企把测试车辆的数据全部公布出来，像车门开了多久，空调热了多少度都一一详细列出来了，而且有的数据都精确到秒了。

问界的反应

吉利同样下场

这么一来，那可真是烈火上又浇了一桶油，毕竟多跑少跑几十公里还不算大事，但这车企随时都能调取后台数据，想公开就公开，这对于驾驶者来讲，那可真的有点绷不住了。

调取数据，调取数据，调取数据

三、懂车帝硬扛，既然车企不体面，懂车帝就帮他体面

面对质疑，懂车帝这次直接硬扛，不仅强调测试标准统一，还把测试时候的视频这些都放出来了。

你以为这就完了，那怎么能够呢，懂车帝表示这只是开胃小菜，随后又放出了长城防冻液泄漏和问界无法启动的视频，这两家都是之前炮轰懂车帝的厂家，你说，这不是巧了么

既然你车企自己不体面，那懂车帝就帮你体面。

这就完了？不可能，懂车帝说，车企不是质疑我们么，没关系，现场打脸，标准都公开统一，你们车企来人现场看。

懂车帝，虾仁竟然还要猪心。

四、再次测试，遥遥领先还是靠后

写这篇文章的时候，现场观测也结束了，据说因为某些原因直播还被关了，不过最新的测试结果已经出来了，遥遥领先排名倒数第二，仅仅纯电续航了10.6公里，仰望和之前的达成率榜单一致，还是排名第一（正数的），奇怪的是这个榜单中，没看到理想。

后续估计还有更多好戏，各位值友可以继续关注。

五、几点想聊的

目前各种声音都有，比如反对懂车帝的声音中，

零下四十度，这种测试没什么意义；都是瞎搞的，一定有黑幕；直播中间断过，肯定搞什么去了，黑幕；充值帝，谁还信啊，看个乐子；

1.关于懂车帝是否是白莲花

不是，但不影响这次测试结果的意义

懂车帝的争论从来就没有断过，毕竟后面是字符的资本，又和理想有千丝万缕的联系，而之前测试中的争议同样不少，

但是，

这并不影响这次冬测得出测试结果对消费者的意义，前提是，只要测试标准统一。

理想l9的测试结果，其实也就那样，和宣传的500万内最好的suv，还真是不太够看的。

2.测试标准是否统一

目前倾向标准上大致相同

一个是因为懂车帝不是第一次做测试，肯定要做详细的记录，开门这些在严寒下安装设备调试数据这些也比较合理。

第二是从之前几家车企公开的数据，包括开门，沙袋，空调预热的时间都大致相同。

目前更倾向测试标准相对统一。

而且懂车帝肯定有全部的视频录像，目前的关键点集中在这种测试场景意义大不大。

3.测试场景是否有意义

肯定有意义

之前的测试，是先开空调预热，然后再测纯电的续航达成率。

其实就是模拟北方冬天等人的场景，比如去接人，提前到了，然后开空调取暖，接到人之后在用纯电续航。

当然，测试条件可能更加极端，但是首先测试本来就要更严格，其次用户各种需求都有，你车企表现不好，不能说用户根本用不到这个场景，你怎么知道用户会有什么使用场景呢，像这次质疑开了一个小时空调预热，听起来可能时间有点长，但C叔在群里讨论这个事情，发现提前一个多小时到地方接人的情况也不少。

另外一个小插曲，大嘴刚说完，就被粗粮怼了。

4.公开车辆数据问题怎么看

车企不经过车主同意就可以调取车辆信息，这个问题似乎更严重，车主现在完全是在车企的监视下开车，这个情况会不会对车主造成影响呢，只能期待后续出台相关的制度，保护车主的使用信息。

5.为什么车企反应这么激烈

新能源车企竞争太激烈了，虽然目前新能源各种新品层出不穷，各种宣传噱头更是五花八门，但别忘了，这些新能源车企大部分还没独立盈利呢，所以不管什么负面消息，先怼一顿，不卷一点，不定哪天就和威马一个结果呢。

但是，实际使用中，新能源车企的产品是否有夸的那么好呢，目前来看，不能否认新能源车企的优势，但也要看到新能源产品需要提升的地方还很多。

6.懂车帝这么测怎么看

挺好

让消费者在车企各种吹的同时，能听到不同的声音，欢迎懂车帝和车企互撕，让消费者得到更多信息，比如这次问界M7测试结果遥遥领先（负的），已经有很多深入的分析。

比如问界的空调是否只配置了更加耗电的PTC，而成绩好的仰望配置了更加省电的热泵空调（当然特别低温的条件下热泵同样有不足）。
比如为什么电池40度的问界M7标定的纯电续航里程是175，而49度电池的仰望标定的纯电续航里程是124（这也是纯电达成率测试结果的重要原因之一）

理越辩越明。

7.新能源在北方冬天的表现

目前来看，新能源车在北方冬天的表现与车企宣传的那些省钱好用等还是有挺大差距的。

像C叔所在的村这两天下大雪，后面温度可能要到零下十几度，这个温度吧，你说纯电，续航冬天缩水太严重，你说增程吧，和油车使用成本也不大（购车成本更高，保养也不便宜）

这还只是华北，要是东北或者西北呢，可能新能源要面临的温度更低，时间更长。

所以北方使用新能源，还是要考虑冬天的场景。

8.这些新能源怎么选

别听车企的宣传，别盲信各种测试的结果，宣传的再好，测试的再差，都不是你自己的使用体验，C叔的朋友有之前买纯电车，冬天不舍得开空调冻感冒的。

最好是自己多试驾，多体验，更有条件可以租一辆开几天，或者花点钱借一辆，自己实际使用的感受才是最真实的。

就是这些啦，

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