华为造车？不专业简单试驾二十几万的问界M5，细节之处有非常大的提升空间

618买什么？不然买台车当礼物送太太吧。母亲节当天，又跑了去顺德那边游玩，碰上大雨，于是跑到商场里面逛，看着雨势不会在一时半刻会停，于是就跑了试驾，反正当多一个换车选择，感受一下车子的各种情况，于是有了本文。先说明一下，本人非专业人士，只是对自己试驾的几公里路的感受简单写一下，要是写的不好，请大家轻拍。

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进入了华为的专卖店，跑到车子专区，立刻就有销售小哥哥来介绍情况了，第一句话就是“我们华为造的车×××”，不是说现在不能说是华为造车了吗，怎么店里还是这样宣传，不过无所谓，不影响。然后车子各种参数，小哥哥都对答如流的回答出来，这个好评啊（可能也是因为只有两款车，所以容易背完）。

m7是6座，现在没有6座需求了，就看看m5吧，4.7米车长，1.55米车高，有纯电和增程版本（两个版本的外观就是前保护杠的进气格栅的区别），一眼看上去，还真有点保时捷的感觉（销售小哥说就是保时捷设计的），增程版在馈电器看下油耗大概不到7升（这个好像不低啊），公开零售价两版本都一样，乞丐版25w多，主打乞丐版，还有个四驱版（28w），另外两个版本，一个顶配基本没有车，一个四驱用异步电机，不是自己家做的产品，也不推荐，都没有谈价，销售小哥直接说能帮忙操作，开具重庆销售票，2w补贴直接能拿，然后纯电前段时间降价过，所以综合下来已经有5w优惠了，而落地价，现在增程比纯电便宜点，反正上牌费600，保险7000多，等于说，最低配24w能拿下了。价钱我就不发表意见了，万一车子很好开，真值那么个价呢？另外还说，只有4个选配，一个是抬头hub，一个是20寸轮胎，一个是驾驶位头枕音箱，还有一个忘记了，我笑着说，hub都不是标配啊？小哥直接说，要是真买车，这个可以有操作空间，应该能送。

于是登记身份信息，拿钥匙，试乘试驾，体验的是增程版，顺带吧太太和儿子都拖进来，试试后排感受。进入驾驶座，首先是人脸识别，不是识别来开车，而是识别人脸后能根据这个人之前调整座位的位置，重新调整好座位，我本人对车内摄像头，还是保留一定的戒心（国家好像现在也规定，车内摄像头必须有开关）。销售小哥把车子开出地下车库，太太第一个感受就是“怎么又是天幕车，光线好刺眼啊”，销售小哥这个时候就说“我们的天幕，用的是过滤玻璃，能过滤×××的光照强度，没有理由刺眼的”唉，其实我是不太喜欢天幕车，珠三角的盛夏，中午也是开车，空调怎么样吹，头顶还是被“烤”着，就算搞个遮阳帘，效果可能不一定理想，反正小哥最后也是说，到时候车子真买，车主自己回去搞个几十元的帘就可以啦，要真成本几十，你车厂送一个，好像也不离谱吧。试乘途中，小哥说体验加速，，我没有记错的话，好像是4点几秒能到100，一脚下去，提速，还是电车应该有的水平。

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然后是重头戏，试驾了，平顺性还行（但后排太太和孩子都说坐了几公里就晕车了），中控没有实体按键，各种设置都需要在车机屏幕上调整，或者语音（语音识别做的还行，起码10条指令能听懂9条，粤语的指令也没有问题），问及是否空气悬挂，小哥的对话就有贬低友商的调子了，说20几万到30几w车子用的空气悬挂，都是单腔，寿命短，维护麻烦，巴拉巴拉，要到50w以上的双腔才不错，我们用的独立悬挂，就没有这个问题了（老实说，之前也试驾过奇瑞的星途瑶光，16w的乞丐版，也是空悬了，效果还行，不过是否寿命不理想，这个我就不到了），之前在试乘时，小哥各种一边开车，一边设置车机，我都觉得好忧心，太分散精神了。而上面提到的奇瑞，只保留空调实体键，我比较喜欢，（另外一个大众的威然，没有保留空调键，车机巨慢，语音识别渣渣，盛夏想开个空调，等上2，3分钟，能要命了），m5这个车，感觉车机还行，语音识别不错，只怕极端情况下死机了，就麻烦点了。我是老古董，还是喜欢各种实体按键，不过现在的车子，基本就两屏幕，想找个指针仪表盘，实体按键车机，估计选择不多了。

交换位置 准备试驾

上面说了，车子开起来平顺性不错，而且各种体验也是正常应该有的样子，但是提升的空间，其实还有很大，一个就是隔音，销售小哥介绍，车子玻璃全部是双层夹胶（对比赛纳乞丐的单层玻璃，是厚道了），但问题是，胎噪竟然隔不了，开到50以上，胎噪从脚底呼呼的传上来，小哥解析是用了静音轮胎的了，但是试驾车暴力驾驶，接近3w公里，所以轮胎自身控制噪音不行了，新车没有这个烦恼。这话我不知道算不算事实，但是对比我试驾的传祺的gs8，乞丐双擎（22w），隔音都差距真不少（gs8我就嫌弃地台太高，对小朋友和老人上车不友好）。第二个，之前可能我都没有试驾过纯电车，只驾驶过混动，所以对电机声音，可能有一定的固定思维，我想着的电机声音，是电机介入时候规律而短暂的电流声（我开的是雷凌混动，dmi系列也开过，都是这个样子）。而m5，我开车的时候，特意关了声音来感受这个车子，一个是胎噪，这个时速40一下是听不到，而40以下，就算是车子静止的情况下，都有不规律的沙沙的声音，一开始我不知道是什么声音，几次问销售是否听到，销售终于在停下车的时候听到了，说这个是电机电流的声音，不知道是我太敏感了，还是在驾驶位的声音才比较大，但是不规则电机电流声音，对这个车子，反正我来说是减分项目。

车子最后交还给小哥入库，这个最后试一下他的自动入库，其实在刚开出地库，到了地面停车场的时候，在车位线条不太清晰的情况下，m5能非常准确的识别到各个车位，还能让驾驶员选择要进入那个车位，但小哥之演示，没有操作。而到了地库，准备停车时，我特意要求小哥试试，我也体验一下（这个功能对于新手，特别像我太太这样的，特别的有用。）车子停好，设置好自动入库，把车交给了车机操作，入库看是挺顺利的，但是好像又是我体验的品牌不多（某国产品牌的车子，只要标识线不清楚，基本就费了，但我不敢说这个品牌，不然被喷死），这个车子前后倒了两次才顺利进入（小哥解释是当时车停下来的位置不妥，所以要前后倒两次才进入，我还笑着说，如果是人工的话，，条件这么好，肯定一次就行了）。倒库是在标线里面，停的两边位置都好工整平均，但是应该也没有考虑到旁边车子的位置，基本副驾位因为旁边的车尔开不了门，最后还是人手停好车，智能自动倒库，可能在后期还有提升空间。

整个试驾试乘在这里就基本结束了，总结下我的感受，这个新能源车，小哥不停的介绍说是华为造的车，开起来平顺，地盘过滤其实也是可以的，抛开价钱，还行。但是大二十几w的车，隔音，无论是脚底的胎噪，还是机仓的电机电流声，都做的不算理想，这个好像有点说不过去了。总体来说，个人觉得是性价比不太理想，当然，可能细节之中华为的标志，对于一些人来说，可能也是巨大的加分项目，反正暂时这个价钱，我觉得可能在细节方面应该能有大提升才能配的上，也希望这个品牌能越做越好！