最理性的不理性之选, 最男人的女人车 — Mini One

人生第三部车，最终还是买了Mini。鉴于这车满大街都是，我就不多贴图了（其实是懒），而是重点说说：1.为什么买它？2.它到底是部怎样的车。

决定买车的原因和思路

买车的原因其实很简单，一来是因为我工作变化的原因开始每天霸占家里的车上下班，实在不忍心老婆每天地铁上下班，二来是魔都牌照越来越难拍，于是决定再拍一张用着，免得以后过几年拍不到或者价格太离谱。所幸拍牌的黄牛给力到不行，第二个月就中了，于是赶紧上店里看车吧。

从需求和现实的角度看，有两种选择：

一是直接换个大车。老婆一直希望有个档次稍微好一点的大SUV开，所以可以趁这个机会把一直有兴趣的雷克萨斯RX买了，或者加点钱捷豹F-Pace，上海车展看了林肯MKX也感觉不错。

二是买个小车。毕竟车便宜又省油，还好停车。

后来仔细想想，我的思路是看长远。长远来看，如果家里有两辆车的话，那么理想状态下应该是一辆大SUV稍微满足一点**的需求，再加一辆低油耗好停车的小车平时代步买菜。如果我现在买个RX这样的车，长期来看似乎**还是稍微差了那么点意思（假设收入继续上涨）？但如果现在买个小车，长远也能用嘛。

再加上小区车位紧张，毕竟自己买的车位就一个，剩下这个全靠抢和挤，这买了大车就有点被动。所以最终的选择还是买小。

感慨：3系的尴尬

说到这儿，其实凸显的就是现在手上这部320Li的尴尬。

3系绝对是好车，作为家庭唯一一部车来说，它有一定的尺寸和空间，动力不错，油耗足够友好，保养价格在这个级别也相对低，绝对是上好之选。但如果家庭需要两部车，相对中庸的3系就各种两头不靠了：

- 作为舒适车不够大不够安静，作为买菜车不够小巧好停不够油耗低，作为面子车档次不够，作为性能车么这一代3系操控又妥协了不少。

好吧，那就开始看小车吧。

我都看了哪些车？

说到好停车，首选当时是Smart，更何况价格实在便宜 - 4S谈下来差不多给了3万的折扣，再加上停车绝对的方便，试驾下来1.0的动力感受和震动都在可接受的范围。不过后来我还是被论坛满屏的”机油乳化“贴吓坏了，再加上干式双离合 - 三大件占了两个这么不靠谱的东西，最后还是放弃了。

看Smart的时候看得心烦，跟老婆说，哎哟要不索性任性一把，买个跑车玩，看看尚酷？然后老婆就很体贴的说，好呀随你！^_^ 结果到了进口大众4S一问，对不起这车停产，要定没有。结果老婆一眼看到店里蓝色甲壳虫就走不动路了。

女人就是颜色控。那么多种甲壳虫，老婆独独把蓝色甲壳虫当心头好，每次路上看到蓝色的甲壳虫就说好看。后来说牛仔蓝甲壳虫停产了就断了念想。结果店里说今年又上了新的蓝色。1.2T折扣也不错，不过对比起后来看的Mini，甲壳虫长度差不多长出40厘米 - 不符合”好停车“原则，变速箱是干式双离合也不如Mini的6AT省心，绝对价格呢也比Mini高了那么一点，所以想想还不如去看Mini。

中间还有个小插曲。我说尚酷没了要不加钱上86？结果就这几天消息传来，86停止进口，想想买了个以后就没了的车实在不靠谱。消息传出后优惠也收紧，本来车价就是这几个考察对象里最高的，想想口袋里的银子还是算了。

最后就是Mini了。对比Smart, 变速箱和发动机都更靠谱，空间也更大；对比甲壳虫，更便宜车更小（好停）。再说还显得有点古典气质，运动感也够强，再加上有个英伦绿老婆着实喜欢，谈了几家店给了还不错的价格，优惠3W左右，送3年10万公里保养 - 最后还是就定了这个。

总结：最理性的不理性之选

回头这么一看，Smart, Mini, 尚酷，甲壳虫，86，这一堆其实都是”不理性“的选择 - 同样的价格，你可以买到更大更强劲更舒适更豪华的车，但”不理性“换来的是更漂亮和个性。

而在这些不理性的选项里，这综合看下来，Mini倒是里面最”理性“的选择 - 相对便宜的价格，来自宝马靠谱的UKL平台和三大件。更何况趁着现在30来岁，赶紧买个这样好玩的小车，以后岁数大了估计就真没这个兴致了。再一看买的这三辆车，第一辆是7年轻结婚时买的马自达6（已经给岳父大人带回老家开了），第二辆是3年前为了所谓”蓝天白云梦“买的320Li，再加上现在这个Mini，清一色运动操控路线，大概我就是这么个风格了吧。

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到手后的感想，用10个自问自答告诉你一个真实的Mini One.

经过两周的等等，Mini One终于到手。

提车正好赶上六一那两天，就跟媳妇儿说，这算回送你的儿童节礼物吧 - 因为家里现在的3系是前几年我生日前后提车的，算成了我的生日礼物。

如果你对于这种1.2T的小排量玩具车有兴趣，那下面我的9个自问自答估计会让你有一个很切实的答案。因为我自己开得最多的是3系，所以很多对比都是基于3系做出的，特此说明。

Q1. 这个三缸发动机的抖动和噪音真的会让人受不了么？

A1. 非常令人吃惊的答案是，这个三缸机的抖动和噪音控制非常好。正常情况如果不刻意感受，你完全不会在意它的震动 - 至少和我的3系相比，它并没有让我感觉到“更抖”；至于噪音，毕竟无框车门的存在，比3系略大一点点，但是整体来说，肯定算是一个可以接受的范围，不影响车内音乐或者对话。

Q2. 小排量涡轮发动机加速好吗？

A2. 不差。官方01加速是10秒多一点，这和我第一辆车马自达6 2.0大致在一个水平线，也差不多是各种2.0自吸中级车的正常水平，作为一个320车主，我认为实际驾驶起来这个小发动机也并不会让人感到”动力不足“ - 起步瞬间的推动力可以让你多少感受到它是一个小排量发动机，但1秒之后涡轮很快介入，虽不至于”推背“，但让你在20-80获得一个干脆的加速，它也是没有问题的。用很傻的话说，它的加速感大体和我的320打开”Eco"驾驶模式之后类似。

Q3. 小排量涡轮发动机真的会省油吗？

A3. 取决于你对小排量“省油”的预期有多高。我可以提供三个参考数字：提车回家走魔都外环30公里，比较顺畅的情况下油耗大致在4.5左右； 老婆开车上下班一周，从外环到市中心（魔都的早晚高峰你们懂的），总体平均油耗7左右；周末晚上吃完饭从市中心回到家，小半地面道路大半南北高架，油耗显示5.3. 总体来说，宝马发动机的省油我算是给很高的评价，毕竟我自己上下班走相对通顺的环路，320平均油耗也做到了8左右。

Q4. 对比宝马的其他后驱车，前驱车开起来有什么不同吗？会不会操控性降低？

A4. 我反正没开出来和3系任何不同的感觉。我也不认为任何正常的消费者开得出来。

Q5. 都说Mini底盘很硬，颠屁股舒适性很差，是真的吗？

A5. 部分算是。可以肯定的是，它的悬挂比3系更硬，以至于在比较差的路面肯定没有那么舒服。但在正常路面，我不认为它的舒适性到了“不能接受”或者“很难受”的地步，基本算正常。不过说真的，如果你经常开的路路况不好，那Mini确实不太适合。

Q6. Mini真的有卡丁车般的驾驶乐趣吗？

A6. 首先我是1.2T的Mini, 所以我的答案肯定没有2.0T或者1.5T车主那么爽快 - 不仅排量小，1.2T Mini甚至省掉了驾驶模式选择（不能选运动模式）。但我想说的两点是，一，这个车的方向盘比3系多了一点“硬朗”和“倔强”，对地面道路起伏的反馈更好，所以操作起来略有一点额外的“乐趣”，二，大概是因为坐姿更低以及底盘更硬，在同样的速度下，这辆车的主观速度感受明显比3系更快，这可以算做“乐趣”的一种。例如在80匀速的时候，3系给我的感觉是，哎呀好慢。。。而Mini给我的感觉是，哟还有点小快嗦！

Q7. 这辆车你觉得最好的地方是什么？

A7. 好看。而且Mini这样的车型，不随收入变化而落伍。比如我的3系，买回来3-4年，老婆已经会觉得有点不上档次，但Mini - 不管家庭收入怎么变化，它就是这样经典又可爱。

Q8. 这辆车你觉得最需要注意的地方是什么？

A8. 没错，无框车门非常拉风，但是停车的时候，车门太长角度太大，你一定要注意，不要嘭的一声打到旁边车了。

Q9. 你觉得买Mini值吗？

A9. 看你怎么定义“值”。如果家庭的第一辆车，20万左右买个B级车或者紧凑SUV是更好的选择。如果是家庭第二辆车，或者年轻人的第一辆车，或者你真的觉得它很好看，那当然值得买，毕竟现在优惠也不小。

Q10. 最后一个问题：可以总结下Mini One这个车么？

A10. 首先说Mini - 这就是一个典型的披着可爱女人外壳的男人车（硬底盘，硬方向）；而Mini One, 如果你喜欢Mini又想省钱省油的话，这当然是个好选择

最后默默再贴几张最经典的老Mini