自己动手更换火花塞,轻轻松松省下上百元

2019-08-24 18:23:58 77点赞 710收藏 190评论

最近在大妈家可能是关注了汽车之类的话题,经常收到关于保养方面的推送,就有好几篇是关于火花塞的。说到火花塞,其实一直想换的,车子开了快7万公里了,也超过了正常火花塞的使用年限,但是感觉车子除了油耗高了一点以外,起动、动力都没什么太大的变化,所以就一直耽搁了。看到推文,又让我想起这事,说干就干。

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火花塞选的是电装的铱铂金系列,相对来说要耐用一点,车子是带T的,本身就比较耗火花塞。

小东西真不便宜小东西真不便宜

现代的车子,发动机有点脏现代的车子,发动机有点脏

圈出的来是四个带高压包的点火线圈圈出的来是四个带高压包的点火线圈

去掉发动机保护罩,很容易就能找到目标,四个点火线圈,当然我是四缸车,所以是四个,如果你是六缸的,就有六个了。每个点火线圈上都有一颗固定用的螺丝,拆下后就可以拔出点火线圈。

拔出点火线圈后的样子,点火线圈有品牌的标,另一边是商标,这个也是电装的拔出点火线圈后的样子,点火线圈有品牌的标,另一边是商标,这个也是电装的

用16mm的专用套筒很方便就能取出火花塞用16mm的专用套筒很方便就能取出火花塞

这里要特别说一下,有些商购火花塞时会送那种火花塞的套筒,但极不好用,主要是扳手太短,力臂不够,转不动,我这个是一套专用汽修工具里的,一般的成套汽修工具里都会有火花塞专用套筒,这种套筒比一般的套筒要长,里面有空间可以放的下火花塞。

专用套筒里有个胶圈,这样可以取出火花塞专用套筒里有个胶圈,这样可以取出火花塞

专用套筒里面还有一个胶圈的设计,可以用来锁住火花塞,不然,由于火花塞都是在发动机里面的,就算是完全松了,也拿不到,有些没有转用工具的都是用点火线圈进去取,有这个专用的套筒就可以直接取出来了。

原厂的火花塞也是电装的,标号和我新换的略有不同原厂的火花塞也是电装的,标号和我新换的略有不同

现代原厂的也是电装的火花塞,标号为ZXU22HCR8,不过参数一样φ12 x L19 ,16的六角,22的标号对应7的热值,所以可以通用。

旧的明显间隙小了不少旧的明显间隙小了不少

不过感觉上原厂的跑了6万快7万公里了,也还可以,瓷体上也没有回火的情况,正极上有个别发白和发红,但也还不算是很重。

换下的四个兄弟合个影换下的四个兄弟合个影

建议大家在更换时逐个的换,换好一个再拆下一个,特别是新手,因为点火线圈有顺序之分,所以搞错了会出故障。另外火花塞上的时候不要用死力去扳,火花塞上紧时有扭力的要求,太用力可能会扳断,所以如果没有扭力扳手,就要特别小心,一般是上紧后,再转个四分之一圈就OK了。

整个更换的过程也就半小时左右,如果不是为了要拍照可能更快些,去修理厂换这个,工时费少说一百块,所以这个半小时还是很值得的。

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