奥迪携手Rivian重塑软件架构，2028年首发新车型

奥迪计划于2028年推出首批搭载由Rivian开发的完整软件架构的车型，这标志着奥迪在车辆研发模式和功能设计理念上的重大转变。

据悉，大众集团旗下首款应用Rivian技术的量产车将是预计2027年率先上市的大众ID.1。而奥迪将成为该集团中首个全面采用与Rivian合作开发软件架构的品牌。

奥迪与Rivian的合作源自大众集团去年与这家美国新兴电动车企业成立的软件合资公司。奥迪首席执行官高德诺表示：“奥迪对功能性的要求始终处于最高标准。”他指出，这项新技术有助于提升研发效率、简化系统结构，正契合奥迪追求更清晰、更精简运营方向的整体战略。“到了2028年，市场就将看到实际成果。目前我们正与Rivian-大众合资公司紧密协作，原型车测试已经展开，进展非常顺利，第一批新车正在加速推进中。”

据透露，新软件将首先应用于两款全新车型，覆盖不同细分市场。未来，奥迪将从这两款车型开始，逐步扩展至整个产品线。

大众集团预计将在2028年前后推出首款基于全新SSP模块化平台打造的车型，因此该平台很可能是首款搭载新软件架构的平台之一。

高德诺认为，这套软件架构将深刻影响奥迪未来车型的开发与制造方式。“它能显著降低系统复杂度，使研发流程更高效。OTA升级是关键环节，不仅可以更灵活地新增功能或修复问题，还能帮助我们优化组织结构，真正实现以软件定义架构带来的体系简化。”

在推进软件定义汽车的同时，奥迪也重新强调了对物理操控体验的重视，以提升用户感受。例如，近期亮相的Concept C概念车便体现了这一理念。“车内将减少使用虚拟按键，转而采用更多具有实体触感的设计元素，这正是用户明确提出的需求——他们希望操作更直观、更可控。同时，这也能让我们重新引入真实材质带来的质感，例如金属触感与‘奥迪式咔嗒声’，以唤起用户的情感共鸣。在此基础上，则是中央计算单元与分布式区域计算机的架构支撑。两者并不冲突，而是相互融合、相辅相成。”

作者：拿铁不加冰