比亚迪泊车出事车企买单！车主亲述：剐蹭后保费都没涨

责任倒置的魄力背后，是10亿公里路测与100万车主验证的技术底气。

2025年7月9日，比亚迪抛突然宣布，所有搭载“天神之眼”系统的车辆在智能泊车中若因系统故障发生事故，用户无需报保险、不用掏维修费、次年保费不受影响，损失全部由比亚迪承担。这份业内首个L4级泊车“全兜底”承诺，彻底击碎了消费者对智能驾驶“用得起却赔不起”的顾虑。

比亚迪智能泊车

技术兜底：从“车主担责”到“车企买单”的变革

此前行业普遍存在责任模糊地带。即便特斯拉Autopilot、奔驰S级等高端车型的泊车功能，仍要求驾驶员随时监控，事故责任最终落在用户身上。

比亚迪此次突破的核心在于两点。责任倒置，用户泊车时完全“脱手脱眼脱脑”，若系统失误导致剐蹭保险杠、碰撞他车甚至人身伤害，比亚迪承担法定赔偿责任。直赔机制，用户无需联系保险公司，直接对接比亚迪售后团队，避免保费上涨风险。

一位宋PLUS EV车主分享真实案例，深夜泊车时剐蹭地锁，售后次日上门免费维修，“全程没跑一趟4S店，保费一分没涨”。这种出问题不用自己扛的体验，让新手司机彻底放开心理负担。

智能泊车

300种极端场景，5cm窄位到无车位线的实战能力

兜底承诺的底气源于比亚迪对复杂场景的攻克能力。通过5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+环视摄像头的多传感器融合，系统可实时构建厘米级精度环境模型。极限窄位，车身两侧间距≥5cm即可泊入，超窄车位自动收折后视镜。无标线空间，基于语义分割生成虚拟车位线，误差小于5cm。极端地形，哈尔滨-30℃冰雪路面定位误差≤5cm，成都春熙路侧方泊车效率超人工3倍。

在深圳城中村实测中，腾势N7面对3.5米宽巷道内穿行的电动车流，泊车成功率高达99.3%。这种“比老司机更稳”的表现，让泊车从焦虑源变为一键躺平的享受

比亚迪智驾方案

技术普惠的逻辑是7万级车型的L4技术与千亿研发。比亚迪通过分层技术架构，将高阶智驾覆盖至全价位车型。

天神之眼A（仰望/U9），搭载3颗激光雷达，支持机械车库自动操作按钮。

天神之眼B（腾势D9/汉 EV），标配1颗激光雷达（部分车型为2颗），毫米波雷达及超声波雷达。

天神之眼C（海鸥/秦PLUS），纯视觉+4D毫米波雷达方案，成本降低80%，在7万级车型实现跨楼层泊车。

2024年比亚迪研发投入高达542亿元，超净利润140亿，研发占比升至8.4%全球车企第一。以技术摊薄成本的策略，让10万级秦PLUS用户也能享受手机遥控窄车位的便利。

天神之眼智驾方案

智能泊车全兜底的推出将带来智驾新时代

比亚迪的兜底政策正在引发连锁反应，车企被迫跟进，责任模糊时代终结，技术实力不足的品牌将面临用户流失。保险模式变革，车企直赔可能催生智驾专属保险，保费与技术水平挂钩；数据的进化，100万天神之眼车辆日均训练4.2亿公里，OTA持续进化三速泊车、ETC自动通行等功能。

正如车主感叹，按下泊车键时不再担心“会不会出事”，这才是科技应有的温度。

天神之眼智驾

天神之眼智驾车型破百万

从技术炫技到责任担当。比亚迪用“车企兜底”揭开了智能驾驶普及的序幕。当行业还在争论L3级责任归属时，比亚迪以L4级泊车的实战能力与承担责任证明真正的技术领先，是让用户敢用、能用、用得放心。 随着天神之眼系统在100万辆车上持续进化，这场由技术自信推动的责任革命，或将为更多的普通人的出行日常带来便利。值友们，评论区聊聊你的看法。