三款SUV的中保研测试对比--领克01，WEY VV5，吉利星越

前言

大家好，本人铭记1106，垂直于新风领域的作者，最近在写车，没错，本人的《铭记聊车》第三篇终于开始规划动笔了，原计划倒并非写这三款车，而是迈腾和帕萨特的对比，标题是本是同根生，为何大不同？现在想想先放放，我们先聊聊三款紧凑型SUV在中保研碰撞测试中的对比，主要目的就是看看自主车型究竟做到了什么程度。

（文中测试信息来源于中保研，文中部分配置信息来源于汽车之家）

三款车型

分别是2018年第一批测试车型的领克01和WEY VV5，和2019年第一批吉利星越。

领克01

WEY VV5 2017款 超豪型

吉利星越 2019款 300T耀星者

绿色圆圈表示标配，而×则是未配备，当然也就不可以选配了。

大家可以看到，其实从安全配置来看，领克算是比较不容易的，原因是相对于VV5和星越，它多少会有些沃尔沃的东西，先不管它究竟继承了多少，但是它的成本相对于另外两款车一定是相对比较高的，较高的成本，较低的售价会得到什么样的产品呢？当然这也是有利有弊的。

当然三款车的安全配置都是很足的，考虑到其价格，要求更多其实也是不合适的了。接下来，我们来对比下三跨车型的测试成绩。

三款车型售价： 领克01为16.88万，WEY VV5为15W，星越为14.88W

当然，其中涉及最高售价和最低售价，且还有优惠，配置差异等等，例如配置错误可能难免，希望大家理解。

一.正面25%偏置碰撞对比

由于低速碰撞本身不影响安全性，影响的只有经济性，加上领克01和WEY VV5中保研未有测试，所以就不做比较了，直接从25%偏置碰撞开始。

可以看到，中保研的测试结果给的大体上都是很清晰的，其中领克01表现最好，而VV5次之，至于星越，表现就不如人意啦，总体评价仅仅得到了M（一般）的成绩

但是其中一些细节也确实不是特别明确，比如“定性观察车辆结构”和“染料盒高压系统完整性”，不是每款车都给的很清晰，有些不太明白。

那么，三款车的具体差异在哪里呢？

为了更细致的对比，我们还得先分开看。

领克01

从整体上看，领克01的成绩自然是非常优秀的，作为一款紧凑型SUV，在空间相对不大的情况下可以得到现在的成绩，其优秀显得更难能可贵。

从上面的成绩可以就可以看出，车辆结构完好，乘客舱上部和下部的侵入量优秀，定性观察车辆结构完整，而假人伤害也都是统统全G通过。

而差异在于约束系统与假人运动得到了A（良好）而非G（优秀），这是为什么呢？成绩给了说明。

从下图中，局部的正面安全气囊作用，侧面头部保护安全气囊展开后前方覆盖范围有限，乘员前倾过度，这些和气囊有着直接的关系，好在最后的成绩还是不错的，说明对假人保护还是到位的。当然也说明一些问题，例如气囊展开后的覆盖面积，保护作用并没有做到极致，简单来说，正面安全气囊没有起到保护最大化。其涉及的问题就比较多了，比如气囊面积，假人运动轨迹等等，都会造成现在这种情况。

如视频中，假人的脸基本上是在气囊的中部偏左侧（红点位置为中心），而非正中央，也应证了上图的测试解释。

我们在看来WEY VV5如何。

WEY VV5

而VV5的问题就如下图，车辆结构强度略微不足，导致其乘员舱上下部侵入量相对较大，所以获得了A（良好）的成绩，但其仍然保证了假人伤害都达到了G的成绩，这也应该是其25%总体成绩达到G的原因和基础吧。这就是我常说的，A柱变形和结构侵入确实是一方面标准，但其最终结果还是要保护人。

而约束系统与假人运动中，则和领克01有着明显不同，就如下图所提示的，稳定的正面安全气囊作用，而侧气囊的问题应该是和领克01类似的，正面胸部保护和成员防护和其他则没有问题。所以在约束系统与假人运动上面，VV5的表现是略好于领克01的。

如下图可以看出，在撞击结束后，方向盘没有移位，而正面气囊的位置从撞击开始到撞击结束也未有明显偏移，侧气帘和正面气囊有接触，说明位置准确，完全护住了驾驶员的头部。

不好意思，实在是没找到相应的车内视频，不然惠更清晰，只能从车外视频看了，我们再来看上图的说明，“稳定的正面安全气囊作用”，应该懂什么意思了吧。

我们继续星越。

吉利 星越

星越的成绩相对于上两款就有点，差了，车辆结构得到了M（一般）的成绩，主要问题是乘客舱上部侵入量较大，当然，好在假人伤害不高，依然保证了全G。

约束系统与假人运动中，其表现的问题相对就比较大了。

极小的正面安全气囊作用，方向盘横移动作过度，原因就是和车辆结构有关，方向盘移位了。也同样有乘员前倾过度的问题。

而在详细的视频中，也确实如上文中提到的，方向盘移位后，气囊也随之移位，假人头部确实有撞击风险，但为什么头部和颈部还是G？说明没有造成实质性伤害，自然成绩也没有下降了。下图中气囊中心的颜料就是第一次接触点。

小结：仅从中保研给出的成绩就可以看出一些问题。领克 01的25%成绩无疑是最好的，不过也并非完美，其问题是气囊展开面积相较于VV5略有不足，而VV5的问题则是车体刚性，至于原因根据本人的判断，应该和车顶强度有关，而车顶强度嘛，唯一的原因了，过大的天幕造成的，这个可以参考类车型，全景天窗的VV6应该就能得到答案，但是VV6尚未做测试，所以暂时不好判断。而星越，车体强度问题似乎更大一些，25%的成绩仅得到M，确实不应该，但好在假人伤害依然在优秀范围，所以过多的苛责倒也不至于，但是与之相比，领克明显要好得多。

需要注意的是，A柱是否结实其实更多的应该看车顶强度测试，因为A,B,C柱和车顶结构才是在静压测试中直接受力的对象，而25%测试中A柱变形与否和A柱强度够不够没有完全对等的关系，因为从白车身结构来看，做不做25%偏置碰撞的针对性优化，才是决定25%成绩好差的关键性因素，诚然，在撞击的过程中，A柱同样重要，但相对于25%偏置碰撞的针对性加强，它的重要性就排到了第二（简单例子如部分车型以延长前防撞钢梁作为初次受力点，那么后端的压力就没那么大了）。如果真的想单纯判断A柱的结实程度，针对A柱做静压测试，达到一定变形量后停止才可能实现，但是是否需要那么做？显然是没有必要的。因为这事关测试的目的，简而言之，测试是为了更安全，而不是单纯某一个位置的强度而纠结。

由于后面会继续聊车顶强度相关，所以暂时就不放图了，我们后面讲。

二.车顶强度测试对比

为了文章的可读性，就把车顶强度提前了，车顶强度的目的在上一篇原创中已经有提及了。

峰值载荷比的目的和翻滚相关，绝对压力体现别的东西压上来的情况，比例体现自己翻车压自己的情况。

所以它的比例是一方面，会受自重影响，所以我们同样分开来看，以下是三款车的测试成绩。

领克01

领克01车顶全景

放这个图的目的是为了解释VV5的问题在哪里，所以三款我都放了。

领克的试验质量是1640Kg,也就是基础车重，峰值载荷为83734Newton，折算成Kg约为8544Kg，载荷质量比为5.21，成绩是G，这个没的说。

WEY VV5

其实我们单单看VV5的车顶就明白了它的问题出在哪里了。

我们来看一下VV5的天幕，由于缺少横向的加强梁，VV5的问题自然会从车顶强度一直延伸到25%偏置碰撞了（横向没有支撑，而纵向同样会支撑不足），希望后续改款可以改掉，虽然整块玻璃更酷更漂亮，但是安全还是更重要的。红色虚线标记的就是本该做的横向加强梁。

这也直接导致了VV5的车顶强度成绩较差，但是所谓的差依然还是拿了A（良好），而不是P。

如果大家仔细看静压测试的视频，会发现，其下压的位置和方向，是斜面，而不是平面，那么天窗没有横梁的VV5吃的亏就会更大。

而且由于车重更重，这个问题会显得更严重些，试验质量达到了1702Kg，峰值载荷60085Newton，折算为6131Kg,载荷质量比为3.6。

吉利 星越

吉利星越车顶全景，常规天窗。

测试数据如下

试验质量为1617Kg，峰值载荷为80815N，折算约为8246Kg,载荷质量比为5.1.成绩为G，没有问题。

三者数据对比

车重和峰值载荷对比，可以看到领克01和星越差别不大，而VV5则是车身重，加上全景天幕导致问题更加严重。这也算是设计上的缺失吧。

车重对比，VV5最重，而星越最轻，最大差距达到了85Kg。

而单单从峰值载荷来看，领克01和星越无疑是优秀的，总结一下吧，除了VV5的全景天幕导致的峰值载荷过低，加上本身车重让载荷质量比低于优秀值，其他都没毛病。

三.侧面碰撞对比

侧面碰撞对车辆结构要求也非常之高，因为侧面相较于前部和后部，可溃缩的区域要小得多，也是中保研测试中非常重要的 测试项目，而在此项目上折戟沉沙的热销车型可是真不少，比如思域，比如CS75P等等。

我们先单个分析，然后综合比较。三者B柱都完好，没有出现侵入过度甚至断裂的现象。

领克01

全G确实是非常的赏心悦目，重点项目除了成绩之外就是看结构侵入量，B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为为16cm。

WEY VV5

侧撞成绩为A（良好），B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为为18cm，重点问题是躯干保护不足，仅为M（一般），其他方面较好都是G，三款车因为都有侧气帘，对于侧撞时候的人员头部保护还是比较到位的。至于躯干为什么保护不到位，找不到相关数据和图片了，只能作罢。

吉利 星越

成绩相对于领克确实还是有差距的，其头部运动保护，躯干，骨盆和腿部都得到了A（良好），B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为17cm，车辆结构也为G。

小结：星越和VV5多多少少都有些问题，VV5对于躯干的保护不足，而星越则是三个部位得到了A（良好），至于领克01自然是一路领跑，同为紧凑级SUV，领克的安全性确实是不错的。

四.行人保护对比

行人保护其实还是很重要的，车辆在撞击行人的时候，首先接触的就是前保险杠和腿部，这也是为什么保险杠是塑料而不是金属，然后撞击作用下，头部接触引擎盖，没错，引擎盖也都是软的，能按下去别觉得奇怪，别以为是偷工减料，实际上是对行人的保护。过于细节的我们就不剖析了，我们直接看结果。

领克01

WEY VV5

吉利 星越

三款车型总体评价都达到了G，三者差距不大，相对而言吉利星越对行人保护做的要更好些，得分率也跟高些。

测试解析总结

当大家看到一批测试结束后，一般只会看一个总成绩，和深入人心的25%偏置碰撞测试成绩。

没错，从数据上看吉利星越由于25%成绩欠佳仅得到了M（一般），确实要差些，但是从对驾乘人员的保护来看，最后的成绩也确实说过得去，中保研已经给了非常明确的测试成绩和详细数据。而所谓全G的领克01当你打开详细测试数据的时候也会发现一些问题。比如25%测试中约束系统与假人运动的对比中，就会发现VV5做的反而更好，而吉利星越则表现的更差些，这也是它们需要改进的地方。

而25%偏置碰撞测试中，从视觉上来看，VV5和星越的A柱都有明显变形，而领克01则没有可视的变形，就有那么一小撮人，撇开成绩看结果，以“A柱是否变形”为基础，直接判定一款车的优劣，其实这都是非常不合理，同样也非常的不道德的,至于那么一小撮人为什么要那么做？

而车顶强度测试VV5的问题也确实存在，算是不足点，虽然主机厂自己做过集装箱的静压测试，但毕竟不是标准测试，其受力点均匀分布在了六根柱子上，和中保研的静压测试还是有差别的。

确实现今社会，各种信息铺天盖地，部分人在做视频或者写文章的时候，确实有各种各样的奇葩言论，完全撇开实际情况，仅仅只从A柱形状就判断一辆车的安全情况，实在是太过片面，那么又回到了过去的问题，“什么车最安全”，我想大家在心中已经有了一个答案。

谁更有性价比

在谈性价比之前，我想谈谈现在的市场，现在的车评环境，说真的，我们身处于一个最好的时代，也同样是一个最混乱的时代，我说的混乱仅仅是从车评的角度来说，就像之前本人说过的，太多的信息大爆炸，就如这次新冠肺炎来说，充斥着大量假消息，其中混杂着一些真实的信息，让人难以判断信息的来源和真实性，如果有那么一撮人使劲告诉你假消息，也许假的消息，你也会当成真的。而关于车评也同样如此，不知大家是否还记得前段时间被告了的某车评。

《长城汽车诉素美微尚公司商誉诋毁案一审胜诉 获赔100万元》

本人在过去的原创中就明确指出，某些车评拿着199RMB买来的检测仪（淘宝已不可见），做着毫无标准可言的测试VV7，居然还敢拿这些测试数据做排名，你让那些专业测试室内空气污染的企业，拿着十几万设备做测试的专业人士作何感想？哎，真的懒得说了，先做好身正，再谈其他吧。甲醛测试有多麻烦大家可以参考本人《新风知识科普》中关于甲醛的一篇原创。

而其下篇也正因为测试的麻烦也一直未有进行下一篇。。。

新风知识科普 篇五：甲醛究竟是怎么回事儿，新风机能解决吗？（上）小编注：想获得更多专属福利吗？金币加成、尊享众测、专属勋章、达人福利任务你想要吗？如果想要，赶紧来申请认证站内生活家！猛击此链接前言其实谈一谈甲醛呢，一直是在计划范围内的，但是也一直没动笔，为什么？其实我就一个字，难！这个难不是特指某一个状态，某一件事，或者是某一个背景条件，而是以现有的检测条件下，铭记1106| 赞96 评论175 收藏612查看详情

车型比较（顶配比较）

这里要说明一下，除了领克，长城全系车型的发动机变速箱也已经加入了终身质保。

从基础参数来看，VV5在换装了国6发动机后，动力大为增强，性价比大增，而自家7DCT（最大450NM）的装车量也已经突破一百万辆，至今未有明显短板，可靠性不错，而领克01的发动机就显得落后于时代了，仅仅140kW，300NM最大扭矩被其他两款车型远远的甩在后面。

聊到性能就想聊聊之前的F7x 2020款2.0T四驱性能版，官方给的百公里加速为6.6s，而媒体实测的则是达到了6.2s，也可以看出长城这款自产的发动机和变速箱确实谈得上潜力十足，而VV5同样支持四驱的情况下，同样的国6发动机，可以达到什么样的成绩呢？

考虑市场情况，三款车都或多或少会有一些优惠，就指导价来说，VV5无疑是最便宜的，其实容易理解，作为产业链整合做了很长时间的企业，其自产零配件的品控和产能都是掌握在自己手里的，而且作为长城第二次冲击高端品牌，WEY也确实被寄予了厚望。而领克01作为吉利和沃尔沃合资的第一款产品，就现在而言实际上显得略为落后了，最近也尚未有大的版本升级。而吉利星越，则一直是套着沃尔沃背书，从价格也可以看出，基本上和领克01是持平的。

而星越采用的是爱信8AT，也算是产品亮点，不过价位相对而言确实是高了些。

配置比较

三款车型都是支持四驱系统的，不过不管四驱系统如何进化，都只是应对于公路SUV，并不适合拿来越野。

VV5的后制动器为通风盘，也算是不错，而VV5的轮胎规格则相对于过去收敛了很多，没有再使用R20的，星越的轮胎规格则高一些。

安全配置和驾驶辅助方面，三款车基本上是一样的。

安全带未系提醒虽然会让人觉得烦躁，但是在中国确实，安全意识还是不够的，本人觉得这也是值得标配的配置。VV5和星越全车，这点是很不错的。基本上处于你有的，我也有的状态。

当然，有些配置做得好不好则是另当别论了，我举个栗子，都号称支持车道保持辅助系统，但是实际到应用可以做到什么程度呢？都宣称自己达到了L2自动驾驶级别，但是在实际中又会是什么样的？这也是需要购车之前做好功课的。

（本不想谈的，我这里也举个例子，我朋友买的某新势力电动汽车，在高速行驶中启动了驾驶辅助，车辆因某个原因有起伏，导致传感器判断错误，而自动打了方向盘，迅速手动拉回才没有发生事故，所以就现在来看，也许都支持，但是做得好不好，确实还需要验证。）

辅助配置

同样是大家都有，但是细节也是如此，比如360全景摄像头的像素多少，车机反应速度多少，软件支持情况如何，暂时都是不知道的。

其他 都是大同小异，就不一一列举了，除了个别细节配置的差异，个人认为总体配置都是类似的。

那么，我们回到那一句话，“谁更有性价比”

总结

领克01

中保研测试明星车型，安全性毋容置疑，虽然经历了某测试使用改制件的问题，扔希望厂家更多地去正面的面对，以期获得更好的产品。作为一个普通人，其实本人确实通过一些渠道了解了关于领克01相关的一些故障。就如本人上面提到的，也许正是因为品控上的压力造成了之后的局面。

领克01总的来说安全性还是遥遥领先，作为紧凑级SUV其可溃缩的空间自然不能和如中级SUV的VV7比，所以能做到这个成绩是难能可贵的。作为家用来说还是不错的，不过相对孱弱的发动机和现在的竞品还是有了不小的差距，急需改款替换发动机和变速箱也许是其最需要做的事情。

WEY VV5

本人可以告诉你们，个人来说，确实非常喜欢这个品牌，（实际上年前曾去试驾过2020款VV7，图片都还在单反里面）我以前也写过一些关于车的文章，距离现在已经有3年多的时间，那时候的我确实非常稚嫩，纯粹凭个人喜好。从人见人喷的宝沃BX7，到WEY VV7，再到后来的P8,VV7 PHEV，确实看了很多，了解了很多，长城的进步还是很明显的，自家的发动机和7DCT发展至今，其提升的幅度还是很大的，而未来的9DCT三离合变速器，才是最值得期待的高端变速箱。

扯远了，聊到VV5,不免想到VV7的25%偏置碰撞测试，作为同品牌车型，VV5受制于成本控制，用料相对而言还是和7有着不少的差距，特别是全景天幕导致中保研测试中的25%偏置碰撞和车顶强度不够优秀，但是我们需要注意的不仅仅是结果，也要看详细数据，它确实存在如中保研测试中的问题，所以希望厂家解决它，取消掉无加强梁的全景天幕。而成绩来说，也并非某些人说的那么一无是处，因为中保研测试的目的并非车变形到什么程度，而是是否可以真正保护驾驶员和乘客。F1可以完全撞散，但驾驶员的位置必须是铁板一块，没错，A,B,C柱，就是驾驶员和乘客的生命保障区域，而最终目的，依然是护人，而不是单纯的是否变形来下结论。

不过对于喜欢WEY的潜在用户，还是建议看看如VV6,VV7等车型，这个车顶在造成问题还是挺多的。。

吉利 星越

“沃尔沃技术”，“拿国产的钱买沃尔沃的车”，说真的，对吉利的印象不好，其实大都是来源于本地车展时候，吉利展台的吆喝，营销无可厚非，但是我更希望厂家可以真正拿出好的产品来，我们老百姓掏钱买单，买的开心，用的舒心。其实这句本不想放文中，但是一个企业的发展确实需要足够的底子，由下自上，全产业链整合，以期获得更低的成本，更好的品控，更佳的产品。最近听说吉利要和沃尔沃合并，希望可以得到更好的发展吧。我的疑问是，当初购买沃尔沃，买的究竟是什么，现在合并又是合并的什么。

星越，其定位我个人觉得是低于领克的，但是价格基本上接近于领克，简单来说就是价格偏高了，当然和领克相比，它更新，更漂亮，更有激情动力也更强，你真的喜欢，它可不可以买，当然可以，从安全角度来看它确实不如上面两款车型，也不如其他成绩更好的车型。但是如上面我分析的，当你展开它，剖析它，赤裸裸的在你面前之后，应该能明白，关于安全性，它做到了什么程度，选择权在于你自己。

最后，中保研的测试，让我们看清楚了很多品牌的很多行为，国产做的好与不好，主机厂都应该坐下来好好想想，好在哪里，不好在哪里，哪里需要改进。而那一部分25%偏执碰撞P，侧撞断B柱的车型，却卖的红红火火，究竟是主机厂无良，还是我们标准过低，亦或是老百姓价值取向存在问题？最后我那一句话来总结吧。

“我买车又不是拿来撞得”

问题是，“谁买车是准备拿来撞的？”

但是真的遇到这也许只是1%的 事故的时候，也许你的车就能救你一命。

值得买首生，铭记1106，聊车第三篇，达成！

小编注：本文作者@铭记1106 是什么值得买首席生活家，他的个人自媒体信息为：

微信公众号：铭记华丽空净评测，微信搜索“铭记华丽空净评测”

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