自驾旅行 篇二：试驾比亚迪宋PLUS DM-i游览海坨山谷房车营地

创作立场声明：我在本文中评测的这辆汽车，来自某品牌送测。体验之后感受颇多，第一时间发出来和大家分享，欢迎理性观点交流碰撞。

现在的比亚迪已经和我印象中的比亚迪不一样了，现在的国产车也和我印象中的不一样了。这次就有机会驾驶比亚迪宋PLUS DM-i超级混动车型，去到北京近郊的张家口海坨山谷房车营地溜达一圈。

12.3英寸液晶仪表盘的显示模式非常简洁，中间是开启的辅助驾驶模式，左侧是电动数据，右侧是时速数据，下面左边长条图标是电量显示，右边是燃油里程显示。我试着切换其他显示模式，但是没有找到。

在长途驾驶时可以开启辅助驾驶模式，这款车配备ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统，简单说就是可以设定巡航速度，如果前方有车辆可以自动减速跟随，还可以让车辆始终保持在车道中间行驶。手需要扶着方向盘，这样的辅助驾驶在高速公路上就会很轻松。

后视镜集成了盲区监测系统，随时监测侧后方来车，在超车并线时给予警示，以免发生剐蹭事故。

在去往山谷的路上，有很多隧道，隧道内限速80公里/小时，如果车辆很少的情况下，这个速度感觉很慢的，继续开启辅助驾驶模式，听听歌来享受这漫长的隧道吧。

宋PLUS DM-i搭载Dirac智能音乐座舱概念的音响系统，Dirac是瑞典Dirac Research AB公司和瑞典乌普萨拉大学研发的一种先进的音质提升专利技术，能通过先进的滤波数字处理技术，对声音系统的瞬态响应和频率响应精细校正，从而提升扬声器的高保真性能。

12.8英寸DiLink Pad中央显示屏，内置的软件应用非常多，觉得有点杂乱了，刚上手时找应用有点不知所措，系统内置了很多音乐软件，可以通过蓝牙功能连接到我的手机，播放我收藏的歌曲。

宋PLUS DM-i 装配1.5L自然吸气发动机，最大功率只有81kW/6000rpm，最大扭矩135N.m/4500rpm，单纯看这个参数确实不高，但是结合电动机的加成，就会发挥更高的性能。它的电机最大功率145kW，最大扭矩325N.m，官方给出的0-100km/h加速时间是7.9秒，作为家用SUV算是不错的成绩了。

在100多公里的实际驾驶中，还是比较满意的，轻踩就可以达到100多公里的速度。这台车的主要特点并不是比拼加速成绩有多好的，省油经济性才是这台车最大的优势，在可油可电的驾驶中，最大续航可以达到1200公里，那就是一箱油可以从北京开到上海。

看到这个站在火车头上抽着烟斗的奶牛装置，就说明已经来到海坨山谷的地界，疫情期间需要电话预约，登记个人信息才能进入，这里不仅是景区还有居民居住在这里。这么偏僻的地方，在这里居住生活，短期度假居住是一个不错的选择。

左侧是居住的楼房，右侧就是房车营地，可以开车进入参观和游览。

这里已经有了很多楼房，还在继续建设更多的楼房，在来的路上会路过一个村庄，这里作为休闲度假短期入住两三天是不错的放松方式，听说这里还有长期居住的，我想可能会不太方便，或者物价也会很高，算了，先不研究这个了，还是看看房车营地吧。

这个房车营地区域的面积还是不小，每个房车营地都有停车位，驾车前来的游客方便停车，虽然现在的天气仍然有些凉，这里已经入住了三四家，白天还可以在营地里溜达溜达，这里的商业配套设施是比较齐全的，但是几乎都没有营业，可能是因为游客太少的原因。晚上呢，也就没有什么娱乐活动。只能缩在房车内自己玩耍了。

宋PLUS DM-i 车身尺寸长4705×宽1890×高1680（mm），轴距2765mm。前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。配备235/50 R19规格的轮胎。使用佳通GITI舒适型轮胎Giti Comfort 225 v1轮胎，针对新能源车使用特点开发，强抓地力、低滚阻、并具有更强的承载性。

在中央区域有一个规模很大的房车营地，应该是平时举办活动的地方，相关户外设施也比较多，甚至还有一个小型的卡丁车场，可以共多人聚会的桌椅设施。如果天气暖和，游客聚集的情况，一定非常热闹，只可惜现在非常冷清。

这里可以户外烧烤，聚会派对，相关水电设施也很齐全，自然环境也很优美。确实是一个度假的好地方。

后视镜上集成了NFC手机钥匙的功能，使用手机轻触即可解锁车辆，又是新颖便捷的功能。

宋PLUS DM-i的12.8英寸悬浮Pad，可以竖向旋转，很有特色，可以根据自己的习惯使用横版还是竖版。内饰设计也尽显高端豪华，驾驶台通过不同材料工艺组合而成，钢琴漆的黑色面板下面层叠着哑光银色拉丝纹理的装饰板，由银灰色饰条勾边，整体感觉简洁又精致。

空调出风口的造型设计看似简单，又很吸睛，忍不住会多看几眼，回字形造型很有自己的特色，两侧是竖向的，中间是横向的。

中央控制区域集成了很多功能按钮，首先是一键启动按钮设置在中间，下面是电子手刹按钮。右侧上方有一个可以调节音量的滚轮按钮，下面还设置了空调的物理按键。还有驾驶模式的切换拨杆。左侧呢，则是驾驶模式的控制，还有自动驻车的按钮，再往下是电动模式和混动模式的拨杆。当然手机无线充电功能是少不了的。能给的尽量都给。

宋PLUS DM-i的座椅造型我非常喜欢，非常有自己的特色，一体式头枕，造型时尚精美，主副驾驶均可以电动调节，并且也都有通风和加热的功能，官方称为一体式龙脊座椅，这名字也不错。

主驾门窗控制区域，支持四门车窗的一键开启和关闭功能，并集成了电动后视镜调节和折叠功能。

门板的设计和驾驶台保持了一致的风格，材料和工艺的变化很丰富，同样的具有非常精致的视觉感受。

稍显不足的是这个杯架，杯架本身没有问题，扶手箱的位置做的有些靠前，在杯架中放置快餐店购买的饮料杯，由于扶手箱的干涉，很难往外拿出。就是扶手箱会挤压杯架的空间，导致饮料杯不能正常顺利的拿取。

方向盘上的功能按钮和常规车型的功能基本一致，左侧是辅助驾驶模式的控制区域，还有中控屏的横竖旋转按钮，360全息透明影像系统。右侧是仪表的显示模式和蓝牙电话等等的功能。

前排中央下部还有一个储物空间，内部还有两个USB充电接口和一个12V的电源接口。

车顶区域有一个眼镜盒，触控式阅读灯和天窗的触控按钮，全景天窗的面积很大，在房车营地或者户外游玩，视野非常好，躺在车内可以欣赏优美的自然风光。

后排空间得益于1890mm的超长车宽和2765mm的跨级别轴距，令人惊喜的是，后排还可以调节角度，乘坐时那真是可以自如伸展了。后排车窗和后车窗均配备了隐私玻璃，非常人性化的，体贴的配置。后排门板也集成了Dirac音响喇叭，全车一共设置了9个音响喇叭，可以尽享立体环绕的音乐。

后排设置了独立出风口后排乘客的舒适感受进一步提升，下面还有两个USB充电接口。

后排座椅支持4:6形式的放倒，后背门是带有电动开启和关闭的，

后备厢盖板下面放置了很多随车工具，充电线、补胎器等等设备，这里并没有放置备胎。

打开前机盖，两侧有液压撑杆，打开非常省力，机舱内部非常规整，所有的零配件均被塑料盖板遮挡在下面，同时也觉得有些无趣，看不到发动机的结构。

房车营地的商业街区真的是非常冷清，只有一家开门营业的，但是缺空空如也，没有游客进店。我在这里稍稍整顿也准备回京了，如果天气舒适，又有人气的话，我也也许会住一宿再回去。

这时夜幕已经降临，当我启动车辆的时候，档把上面龙鳞般的纹理可以发出亮光，非常漂亮。

比亚迪品牌独特的汉字车型名称，发扬中国传统文化，又与时俱进，科技配置先进，作为国产车的代表品牌，现在已经今非昔比，经过不断的迭代进化，宋PLUS DM-i外观时尚大气，内饰精致豪华，又有着平易近人的价格，怎么能不让人喜爱。