峰值充电功率1.32MW 7分钟从10%充至80%!焕新极氪001升级一文看懂

2025-09-23 16:58:50 0点赞 1收藏 15评论

快科技9月23日消息,极氪汽车今日宣布焕新款极氪001开启预售,并给出了2000元抵扣7000元的限时预售权益。

峰值充电功率1.32MW 7分钟从10%充至80%!焕新极氪001升级一文看懂

极氪汽车官方发布了“焕新极氪001答网友问”,详细介绍新车的升级之处。

据介绍,焕新极氪001全系标配全栈900V高压平台和大容量电池。提供两种电池可供选择。

95kWh神盾金砖电池:CLTC综合工况续航里程至高可达710km,峰值充电倍率最高12C,电量10%-80%最快仅需7分钟,续航增加500km,量产纯电正式进入“7分钟兆瓦快充时代”。

103kWh麒麟电池:CLTC综合工况续航里程至高达到810km,峰值充电倍率最高6C,电量10%-80%最快仅需10分钟,续航增加570km。

焕新极氪001采用900V全栈高压平台与浩瀚原生架构,拥有更强的驾控性能、更快的充电速度、更长更扎实的续航体验。

动力更强:前电机峰值功率310kW、后电机峰值功率370kW,双电机总功率达680kW,马力高达925匹;

加速更快:四驱车型零百加速最快仅需2.83s,后驱车型零百加速最快仅需4.98s;极速更高:最高车速达280km/h;

充电更快:最大充电倍率12C,最大充电功率达到1.32MW,电量10%-80%最快仅需7分钟,CLTC综合工况续航增加500km,量产纯电正式进入“7分钟兆瓦快充时代”;

能耗更优:CLTC综合工况百公里能耗最低仅为13.6kWh/100km。

底盘方面,焕新极氪001将全系标配CCD电磁减振系统和智能魔毯功能:

CCD电磁减振系统毫秒级响应,实时匹配最佳阻尼,满足多种路况下的动态舒适;智能魔毯功能利用感知系统探测路面情况,实现对悬架智能调节。

焕新极氪001将由开式双腔空气悬架升级为闭式双腔空气悬架:

最大可实现85毫米的高度调节行程,离地间隙最大可达206毫米;最快7秒可举升30毫米;由于是全封闭气路,闭式空悬即便面对高海拔、稀薄空气环境,也可以正常效率工作。

新车全系标配千里浩瀚H7辅助驾驶系统:全系标配激光雷达等31个感知硬件,辅助驾驶计算平台搭载NVIDIA DRIVE Thor-U芯片,总算力700TOPS,具备更强的算力冗余。

同时全系标配了辅助驾驶“小蓝灯”,在车辆开启辅助驾驶功能时部分行车及泊车场景中触发点亮。

根据官方规划,焕新极氪001展车将于10月4日到店,10月11日上市即发布,即刻交付。

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编辑:若风

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15评论

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  • 关键是什么时候才能普及这些高压充电站,帝都找个800v的都费劲,国家电网赶紧支楞起来

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    你们那边这么惨的吗?浙江超充桩遍地都是

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    浙江这边只要不是老掉牙的60kw桩,大多数都是支持100-1000v的电压,拿最常见的120kw 180kw的桩举例,400v的车大多数情况只能跑60kw,800v的车能跑满,没有家充桩或者经常出远门我觉得买800v的车还是很有必要的

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  • 比亚迪真的就是吉利技术灵感的源泉

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  • 该开始双枪充电了

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  • 炫技意义大于实际意义了,你就算支持两兆瓦真正需要的高速场景上也没这么快的桩,要么像理想一样在服务区自己装品牌超充,要么像比亚迪弄双枪两个一百多千瓦变三百千瓦也能凑合用,有些车厂喜欢吧超充桩设置在市区商场就很无语,谁会都去商场了还就停十分钟,完全就是为了曝光度而失去实际使用意义

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  • 希望这个电耗是真的降了

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  • 底盘可以到升200也不错了。。感觉也低

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  • 低配的底盘是要好好升级一下了,逼的我买的四驱空悬

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