2026 款特斯拉 Model Y 性能评测：这款电动汽车值得多花钱吗？

特斯拉在某种程度上定义了电动汽车的性能，现在它正试图用最新的Model Y Performance重新定义它。最新到货的这款车型是“Juniper” Model Y 系列中的第三款，定位高于后驱版和长续航版。顾名思义，它是 Model Y 系列中最快的车型。

虽然过去几年交付给澳大利亚的所有特斯拉汽车都来自中国，但 MY Performance 车型来自德国。

虽然车身结构相同，但一些关键的造型差异使其与普通的 Model Y 车型区别开来。前保险杠外缘的下部导流板和保险杠本身都是 Performance 车型的专属设计，碳纤维前唇扰流板和黑色后视镜亦是如此。此外，它还拥有独特的后保险杠和黑色扩散器，这些部件都比普通车型上的更具侵略性。此外，还有独特的 21 英寸 Arachnid 轮毂和更大的红色刹车卡钳。

2025 款特斯拉 Model Y Performance 的外观比以往更具侵略性。Model Y Performance 的内饰方面，前排配备了运动座椅，座椅上集成了 Performance 徽标，该徽标也出现在后备箱盖上。车门和仪表板上也采用了碳纤维装饰元素。此外，屏幕尺寸也从 15.4 英寸增加到 16 英寸。

虽然尺寸差异并不明显，但屏幕采用了全新的 QHD 设计（更高分辨率），像素更多（2560 x 1440 对比 1920 x 1200），画面更清晰。

2026款特斯拉Model Y Performance价格及配置

Performance 版是 Model Y 系列中的顶级车型。

后轮驱动版售价为 58,900 美元起，长续航版售价为 68,900 美元起，高性能版售价为 89,400 美元起，以上价格均不含上路费用。

2025 款 Model Y Performance 是首款在澳大利亚销售的、从德国采购的特斯拉车型。其配置水平与所有 Model Y 车型基本相同，包括全景玻璃天窗、电动调节前排座椅、电动倾斜后排座椅、电动尾门、加热方向盘、加热外侧座椅、通风前排座椅、双无线手机充电器和矩阵式 LED 大灯。当然，还有前面提到的外观升级，让它在路上更具侵略性——也暗示了它内在的侵略性。

内饰

2025 款特斯拉 Model Y Performance 的屏幕尺寸从 15.4 英寸增加到了 16 英寸。特斯拉通常对除白色以外的任何颜色都收取额外费用，但高性能版的所有颜色价格都相同。但如果你想要白色内饰，则需要额外支付 1500 美元。

不过，如果你非要用 Apple CarPlay 或 Android Auto 连接，那就太糟糕了，因为特斯拉坚持要求你使用嵌入式应用程序和它自己的系统。平心而论，内置导航（使用谷歌地图）很棒，但并非所有应用程序都包含在内，无法涵盖智能手机系统的所有功能。

合金轮毂

2025 款特斯拉 Model Y Performance 配备了独特的 21 英寸合金轮毂和标志性的红色刹车卡钳。此外，它仍然没有抬头显示器或独立的仪表盘。四年或 80,000 公里的保修期仍然不够完善；至少 NMC 电池组有八年或 192,000 公里的保修期。

2026款特斯拉Model Y性能

特斯拉重新定义了我们对速度快（价格也相对亲民）汽车的看法。或者至少，它改变了我们对这类汽车起步加速的期待。

最新款 Model Y 是路上加速最快的 SUV 之一，能够轻松达到 100 公里/小时，完美地利用了其全轮驱动的抓地力和强大的扭矩。

2025 款 Model Y Performance 配备了抓地力极强的 21 英寸倍耐力 P Zero 轮胎。该车至少有 343kW 的功率，特斯拉表示这足以让它在 3.5 秒内达到 100 公里/小时（提交给政府以获得汽车销售认证的文件显示，它可以产生 461kW 的功率）。

虽然特斯拉的说法可能有些乐观，但它的速度确实快得惊人。绝对比大多数人实际需要的速度要快得多——或者说，比任何警察都不会允许你这么做的速度都要快！归根结底，起步时的那种刺激感是 MY Performance 最突出的特点之一。它在弯道出弯时拥有令人印象深刻的加速能力，这进一步佐证了这一点。

改进的保险杠、小型扰流板和更具侵略性的轮毂使 2025 款 Model Y Performance 在其他特斯拉车型中脱颖而出。触摸屏中隐藏的其他模式旨在最大限度地提高性能套件的速度和乐趣。

例如，只需轻按一个虚拟按钮，即可降低通常较为明显的制动能量回收；而疯狂模式旨在一次性释放所有性能，从而收紧转向和悬架，以实现更激烈的倾斜。可以把它看作是在 Model Y 的虚拟游戏选项和技术重点中加入一些现实世界的游戏基因。

倍耐力轮胎在牵引力方面表现出色，实现了令人印象深刻的过弯速度和精准度，再次证明了这款五门轿车是一款称职且性能卓越的电动汽车。特斯拉 Model Y Performance 速度很快，但仍然缺少一些独特魅力。

它并没有像某些人期望的那样，在一款旨在带来刺激体验的汽车中展现出令人愉悦的触感。

这款车在应对弯道和颠簸时，性能表现会让人感觉有些数字化和反应迟钝，缺乏一些以驾驶者为中心的汽车所擅长的轻松流畅性和反馈感。然而，它却很容易驾驭。对于一辆拥有如此近乎无声的强劲动力的汽车来说，它的乘坐舒适性令人印象深刻。

悬架的柔韧性不如低配版 Model Y，但对于一辆速度如此之快的车来说，这是完全可以接受的。即使在“疯狂”模式下——得益于自适应减震器带来的更硬朗的调校——它也能出色地应对颠簸和冲击。当然，它的悬挂很硬，但并不难受。与 Model Y 长续航版一样，高性能版也采用了 NMC 电池，而不是后驱特斯拉车型中使用的制造成本更低的 LFP 电池。

这意味着建议不要经常将电池充满至 100%，而是将充满电留到公路旅行时使用。官方宣称的续航里程为 580 公里，而我们发现实际续航里程更接近 500 公里左右；如果您经常使用全部 343kW 的功率，续航里程还会更短。在公共直流快速充电桩充电，功率最高可达 250kW，最快 14 分钟即可充电 10% 至 80%。和所有特斯拉汽车一样，它受益于可以使用业内最好的充电网络（至少目前是这样），特别是对于高达 11kW 的目的地和家用充电桩。

与这款应用程序（可让您使用智能手机作为钥匙）一样，充电体验也很简单：插入手机后，手机会自动与充电器通信，无需您干预。

这包括它出人意料的宽敞空间和实用性。除了 116L 的前备箱外，还有一个 822L 的行李厢，以及一个巨大的地板下储物空间。后排座椅空间完全可以接受，尽管座椅位置较低，导致视线难以看清前排座椅周围的情况。如果没有遮阳篷遮挡全景玻璃天窗，烈日会让人感到烦躁。

前部空间宽敞明亮，储物空间充足。更具运动感的运动座椅会紧紧包裹住你的肋骨，让你在尽情享受汽车带来的各种乐趣时，保持身体稳定。

后排乘客可以使用一块小型触摸屏，其信息娱乐功能与前排的大屏幕相同。例如，乘客可以观看 Netflix 或 YouTube 视频，甚至可以连接无线耳机。特斯拉 Model Y Performance 的一大不足之处在于：它不再像以前那样独占市场了。IM、Zeekr 和比亚迪都推出了性能强劲的车型，这些车型在起步加速赛中可以轻松击败许多备受追捧的欧洲SUV。现代 Ioniq 5 N 继续树立高性能电动汽车的标杆，不仅直线加速性能出色，而且动力性能和驾驶乐趣也同样卓越。

最近对普通版 Model Y 的改进也使其成为更具吸引力的选择，并增添了许多乐趣，这使得高达 3 万美元的溢价更难让人接受。

虽然美国制造的特斯拉与中国制造的特斯拉在制造质量上存在很大差异（中国制造的特斯拉在装配和工艺方面要好得多），但我很难发现德国制造的特斯拉和中国制造的特斯拉之间有任何区别。

唯一的真正区别在于车辆识别码 (VIN) 的前几位数字，现在是 XP7 而不是 LRW（代表上海工厂）；来自该品牌加州工厂的特斯拉车辆以 5YJ 开头。

结论

特斯拉 Model Y Performance 在你猛踩油门时能很好地扰乱你的发型，但却不太擅长让你的脖子上的汗毛竖起来。长期以来，高性能特斯拉一直饱受诟病，不过公平地说，最新一代车型正在缩小差距。

虽然它在转弯时表现得非常精准，但在宝马和保时捷等品牌所擅长的性能车的微妙之处方面仍然存在不足——而 Ioniq 5 N 正是这方面的标杆。Model Y Performance 也早已不复当年先锋之姿。特斯拉高性能车型曾经是售价低于 10 万美元的快速电动汽车市场的独行侠，但如今已被竞争对手淹没.

最新款特斯拉 Model Y Performance 有很多值得称道的地方，但距离完美还差得很远。