10万左右的库存天逸C5，不香吗？

雪铁龙，天逸C5 AIRCROSS。

别说你没听过，和标致4008算是兄弟车型，也是那种“你买我推荐，真买我不买”的典型。

这车，底子里有点东西，但并不影响销量凉凉。

虽然说好在神龙集团还没抛弃它，至少没有停产。

也正因为如此，库存车的价格直接崩到底裤。各个年份的库存都有，年份久一点的可能要个七八万，年份近一些的也就10来万，真不是开玩笑。

随着价格战的延续，能够平替荣放CRV的合资竞品车型售价越来越便宜，可以说，这款全系标配8AT的雪铁龙天逸C5 AIRCROSS来说简直就是“跌冒烟”了。

这是一款看起来购买性价比特别高的跨界suv，天逸C5的入门版车型搭载1.6T发动机，高配车型搭载1.8T，无论是1.6T还是1.8T车型所使用的都是8AT变速箱，其中1.6T+爱信8AT的组合动力表现优秀，WLTC百公里油耗也才6.96L，实际使用还是要高一些。

作为家用SUV，天逸C5最让我满意的就是配置了，一般的合资品牌紧凑型SUV很少有搭载可变悬架功能的，而天逸C5不仅全系标配悬架软硬调节，而且还有前后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像和透明底盘。

天逸C5的中控屏幕尺寸虽然不大，只有10英寸，但是车联网、语音助手和语音识别控制也都是从入门版车型就开始标配的。

虽然后悬是扭力梁，但是雪铁龙的世界级底盘基因可不是开玩笑的，再加上可变悬架功能，其底盘要比同级日系SUV带劲多了。

不过，事实证明，冷门车确实不好卖。

当然，也不是没有缺点，低速会有顿挫、市区油耗偏高。另外就是车机慢了点，语音识别一般。（建议连Carlife或是Hicar，苹果用户就自己忍忍吧）

天逸C5用的欧洲的涡轮增压发动机对机油和汽油都很敏感，机油一定要用原厂的，不要在外面乱加，全合成的也不行，德系也是这样要求的，汽油要加两桶油的，法系虽然对中国市场进行改进可以加92的（2016年以前的1.8t只能加95的），但为了发动机的寿命长最好加95的，德系的涡轮增压干脆只能加95的。

总的来说，性价比还是非常高的。