6.59万起!日产官宣4款新车:2月24日上市

2026-02-24 18:50:23 23点赞 36收藏 66评论

2026年新年后的第一个工作日,正月初八的年味还没完全散去。

壹哥还陷在假期综合征里缓不过神,半天都难以进入工作状态。

日产率先进入状态。

2月24日,东风日产官宣十五代全新轩逸、天籁鸿蒙座舱S380大师版、N6 Pro+版、N7青春版同步登场。

从6万级入门家轿到18万级B级旗舰。

燃油、插混、纯电全赛道全覆盖,更有华为鸿蒙座舱重磅加持。

日产可以说是当下最想进步,最敢破局的的合资车企了。

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全新轩逸家族

轩逸作为日产当之无愧的销量支柱、车圈公认的燃油销量第一车。

轩逸这波换代+价格下探,直接把合资家轿的内卷天花板焊死了。

此次上新,十五代全新轩逸、十四代轩逸、轩逸经典同堂销售。

把6-11万价格区间守得严严实实。

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十五代轩逸,主打智能升级、舒适标杆、超大空间、可靠品质四大核心。

共推出4款配置,官方指导价10.49万-11.99万元,上市限时价直接给到9.49万-10.99万元,顶配都没突破11万,性价比直接拉满

新车在颜值和智能化上完成了跨越式升级。外观采用更具年轻化的前脸造型,搭配运动化套件与贯穿式尾灯。

彻底摆脱了以往入门家轿的老气感,气场直接跃升一个档次。

内饰换装大尺寸一体式联屏,智能交互系统实现了语音控制、手机互联与整车OTA能力的全面升级。

中高配车型还搭载了L2级驾驶辅助系统,让入门家轿也能给到越级的智能体验。

动力层面,继续沿用经过千万车友验证的1.6L+CVT黄金动力组合,HR16传奇发动机再续经典

同时,十四代轩逸也同步放出惊喜价:舒适版官方指导价8.49万元,上市限时价7.49万元;舒享版官方指导价9.49万元,上市限时价8.49万元。

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8万内就能拿下合资主流家轿,直接刷新了合资A级车的价格底线。

更狠的是轩逸经典,安心版官方指导价7.99万元,上市限时价直接给到6.59万元,6万级就能拿下口碑过硬的合资家轿。

对于预算有限、追求可靠耐用的家用消费者来说,几乎是降维打击。

天籁

天籁燃油车的智能化短板,被日产彻底补齐了。

改款天籁这次的核心升级,是全系标配了华为鸿蒙座舱,更是新增了主打性能的S380大师版。

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作为日产的B级旗舰,移动大沙发的名号从来不是徒有虚名。

但销量表现一直不太亮眼。

这次改款,天籁直接把华为鸿蒙座舱搬了进来。

通过深度适配,实现了车机流畅度、全场景语音控制、海量应用生态、多设备互联能力的全面跃升。

不仅支持手机、车机、智能家居的无缝流转,更能实现连续对话的智能交互体验。

直接拉平了与新能源车企的智能化差距,甚至在生态联动层面实现了反超。

除了智能上的重磅升级,S380大师版,更是把性能气场拉到满格。

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价格方面,天籁鸿蒙座舱家族共推出5款配置,官方指导价13.99万-18.29万元,上市限时价直接下探到12.99万-16.19万元。

其中舒适版限时价12.99万,超舒适版限时价13.99万,智能超舒适版限时价14.79万,旗舰版限时价15.79万。

新增的S380大师版官方指导价18.29万元,限时价仅16.19万元。

16万出头就能拿下2.0T动力的B级旗舰,这个价格放在几年前,根本想都不敢想。

N6 Pro+

N6 Pro+主打插混家轿颜值标杆,10万内就能拿下。

全新的N6 Pro+版,主打高阶智能、宁德时代电池、神颜焕新三大核心卖点。

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此次N6家族共推出6款配置,覆盖了9万-13万价格区间,官方指导价9.99万-12.99万元,上市限时价直接给到9.49万-12.49万元,把插混家轿的门槛直接拉到了燃油车的区间。

其中新增的180 Pro+版,官方指导价11.69万元,限时价仅11.19万元,主打超智能大满配。

入门的180 Air版限时价9.49万,不到10万就能拿下合资插混家轿。

顶配的170 Max+旗舰版,限时价也仅12.49万,诚意直接拉满。

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核心配置上,新车搭载宁德时代电池,同时升级了高阶智能交互系统与智能驾驶辅助配置。

再加上焕新的高颜值设计,在10万级插混家轿市场,直接给出了合资品牌的全新解法。

N7青春版

是N7青春版,主打越级空间、高阶智能、全维舒适、安全可靠四大优势。

此次上市的N7青春版,共推出5款配置,覆盖510km、625km两个续航版本。

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官方指导价11.99万-14.99万元,上市限时价直接给到10.99万-13.99万元,11万内就能拿下续航510km的合资纯电家轿。

其中510 Air版限时价10.99万,是年轻用户入门纯电的高性价比之选。

510 Pro/Max与625 Pro版本,限时价11.99万-12.99万。

顶配的625 Max版,CLTC续航625km,限时价也仅13.99万,不到14万就能拿下长续航纯电家轿。

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写到这,我那23年13万落地的ID3,让我不由得一整心痛。

同时,N7青春版在空间、舒适性、智能配置上都延续了日产的家族优势。

越级的车内空间、全维舒适的座椅调校、高阶的智能驾驶与交互能力。

在10-14万纯电家轿市场,拥有极强的竞争力。

壹点点碎碎念

从轩逸家族6.59万起的诚意价格,到天籁全系鸿蒙座舱。

再到N6、N7在插混、纯电赛道的全面布局。

日产这波四车齐发,把进步和诚意完完全全写在了明面上。

太多合资车企还在固步自封、抱着过往的光环吃老本。

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66评论

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  • 日产:我太想进步(活着)了

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    这次是真想进步了。

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    终于想开了

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  • 看得出来,日产现在应该是国产团队掌握话语权了

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    应该是的

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    22年放开政策的,之前要求国内方占股51%,就是不给外资话语权,放开了限制之后这些外资基本都在收购股份,想拿到话语权。

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  • 轩逸外观赶不上现款

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    我感觉还不错,有小天籁的感觉

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    走量的是4-5万的经典,新款11落地都13了?谁会买

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  • 轩逸这玩意,多少年发动机变速箱都没更新,就是换壳,价格还这么坚挺•ᴗ•💧

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    多了解一下日产这款1.6的发动机历史,你就不这么想了 [装大款] 用了这么多年,还能达到国六标准,你细细品

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    没更新就对了,更新了指不定就不好用了。

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  • “经过千万车友验证的1.6L+CVT黄金动力组合”这句台词可太带派了,1.6L能用到宇宙灭亡 [皱眉]

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  • 最顶配才有L2,丰田雷凌和卡罗拉全系标配。后减震扭力梁对独立悬挂,只是大沙发舒适度好一点

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  • 要想活着,把经典轩逸停产了,把14代轩逸卖经典轩逸的价格

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    再卖半年差不多了

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    要留够降价空间啊,不然以后怎么卖

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  • 日产活真多哈哈,全上新款。

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    多个配置炒炒热度

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  • 家里买过15万的日产,只有织布座椅和收音机,其它的都得加钱买,感谢比亚迪感谢国产车崛起。

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  • 有收音机吗?没有收音机的轩逸是不完整的 [邪恶] [邪恶] [邪恶]

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  • 拉倒吧,还燃油呢,变速箱过热保护弄明白没

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    那叫冷保护吧

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    你先开了再说

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  • 销量第一就是最好的广告

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  • 三世同堂

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  • 我们这儿4s店都没几家了,大佐变天了

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    我们这日产4S还行,保养不乱推,便宜。美系的4S都没了。某国产的推一堆乱七八糟的保养,每次都要费事往下减,小毛病一堆还修不好,就会推保养。

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    不过日产家没啥能打的SUV和MPV,我看4S最热闹的是丰田家,人多的一批。

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  • 天籁的2.0T发动机真心爽,前韭菜车主

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    老天籁地盘隔音都还可以 坐过几次新天籁感觉地盘隔音变差了

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    发动机是不错,被人诟病的主要是变速箱cvt,如果上个8at就好了

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  • 入门配置太低了。

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  • 轩逸cvt是钢链了吗?

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    1,6L 不需要

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  • 都这样了,还挑毛病啊,哪里还有活路啊

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  • 传祺:换个标就是好卖

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  • 别信它,去了还给你加价

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