千万罚款没能阻止汉兰达加价 别克昂科旗：放着我来！

千万罚款没能阻止汉兰达加价 别克昂科旗：放着我来！

顺风顺意了一年后，丰田在2019年末出乎意料地翻了船。

12月27日，国家市场监督管理总局反垄断局发布一则处罚决定书，对雷克萨斯（丰田子品牌）销售中存在的价格垄断行为处罚款8761万元。而随之，丰田的加价行为也昭然若揭，引起了网民的一众声讨。

远可上溯至2009年第三代RAV4上市，近可联及TNGA平台新作凯美瑞和亚洲龙，丰田的加价史似乎从未中断，而即便是在收到巨额罚单之后，丰田的某些车型还在以“加精品”、“服务费”的名目投机捞钱——汉兰达就是其中代表。

2015年上市，汉兰达热销了四年半，也加价了四年半，时至今日，想要一个月内提车？“先生，请先加1.5万的精品。”（谈一谈能只加1.3万）——销售会这样告诉你。

既然，行政罚款都阻挡不了汉兰达的加价，那什么能呢？或许，一个更强的对手可以！

更强的对手

“无敌是多么寂寞”，或许可以作为汉兰达的自嘲。

当然，这也仅仅只能作为自嘲。无论曾经多么优秀，首发于2013年的第三代汉兰达已步入生命末期，在2019年，我们看到很多新车已在各方面对其完成了超越——当“摩尔定律”在汽车界起效，“后浪推前浪”本不可避免，而这也指向：越新的车型，也就势必越能对汉兰达形成压力。

那你以为“更强的对手”是奔驰GLB？不，不是，选择汉兰达的实用主义派往往并不会多偏爱三叉星徽的光耀，让每位乘客坐得舒适才是他们的刚需。

那么，站在目前的时间节点来看，“更强的对手”也唯有这台车了——

全系标配7座、将近2m的车宽、5m的车长、2863mm的轴距、皮质内饰、全景天窗、2.0T发动机、百公里加速最快8.6秒、9AT无比平顺、通用集团豪华的C1开发平台......

你以为我说的是凯迪拉克XT6？不好意思，毕竟是豪华品牌，它要40多万起售，不如XT6的弟弟，29.99万起的别克昂科旗了解一下？

有一种调调叫“美式豪华”

做二手车生意的朋友，特别喜欢讲一个词“板正”。

顾名思义，就是常用常新，变形少，磨损小。而汉兰达就是“板正”的代表——“十年开下来，不说外观磕磕碰碰，这车内饰起码都是结结实实、干干净净的，板正！”

当然，这种说辞在我这里换来的肯定是两个白眼——汉兰达整个仪表台都是硬邦邦的，甚至有些部分干脆就是明晃晃的硬塑料，想不结实都难啊！而且，请注意一下，汉兰达上路均价都去到30万左右了，我买一堆硬塑料？？？

这事搁通用那儿就完全不存在了，美国人，那可是出了名的会享受生活。

90年代，镀铬套件、液晶仪表、真皮座舱、实木面板、电动座椅等等就出现在旗下车型上了，而这种“享乐主义”的美式调调，至今在昂科旗上延续。

想要打开手套箱？请触摸仪表台上的“GLOVE BOX”按钮；想要边开车边K歌？试试把歌词投射到HUD上（抬头显示）；觉得空气浑浊？负离子发生器开起来；后视镜不清晰？掰一下控制杆，1080P电影级画质流媒体后视镜耍起来；冬天想要提前热车？远程启动附带座椅自动加热了解一下......甚至连换挡，昂科旗都是精心设计了钢琴烤漆附带镀铬的换挡按钮。

而在美式豪华的调调里，还有一项是必不可少的——音乐！

昂科旗全车搭载了配备了14个扬声器的BOSE音响，可通过联网车机，直接播放网易云等在线音源。另外，为了满足车内静谧性的需要，昂科旗设计了多道车门密封圈和厚达5mm的风挡、前门玻璃，全车配备定制式轻质吸声地毯，甚至音响系统会根据车外噪音，实现主动降噪，实测120km／h的时速下，车内遭遇水平跟普通车型80km／h相差无几。

论豪华感的营造，美国人真没输过。

关于油耗 你得承认你想错了

标配7座、18寸以上的轮毂、2顿上下的车重、高大1732mm的魁梧身材、高配还是四驱......你一定会说，“这个车，油耗不低吧？”

不过，这次你还真得承认自己想错了。

我们试驾的是昂科旗四驱旗舰型，官方整备质量刚好2吨，五个爱吃肉的汉子再加上一堆行李，上高速时称重已去到了2.3吨。一路上开启ACC 120km／h自适应巡航，行驶超过150km之后，油耗就已经降到了9.6L／100km。当然，城区易堵路段会高一些，11.6L／100km。作为参考，我们查阅了汉兰达的平均油耗——综合路况10.3L／100km。考虑到昂科旗更大的车身和更沉的自重，我们一致认为，这个成绩已经算很不错了。

实现这个成绩的是一台2.0T发动机和称职的9AT变速箱。熟悉通用的朋友对它们一定都不陌生，2.0T发动机最大功率174kw，最大扭矩350N·m，驱动2吨重的昂科旗零百加速最快仅需8.6秒（两驱），而通过可变缸的先进结构，昂科旗最经济状态下可实现2缸驱动，科技含量非常高。

而9AT变速器近两年也在通用高端车型上广泛装配，它最大的特点就是平顺——如果不看转速表，你根本无法察觉车辆在换挡，而更多的档位，自然也能让车辆时刻保持在最高效状态——速度一破90km／h，昂科旗就直接挂上了9档，极低的巡航转速让其燃油经济性也有了保证。

还在认为美系车就是“油老虎”？别傻了。

无数车企喊了千万次的“打倒汉兰达”，这次，在昂科旗这儿估计有戏。这倒不是汉兰达已变得有多差多差，而是在产品的诚意、服务的诚意上，我们看到了别克昂科旗的用心和超越——因此，与其迷信水军炒出来的“神车”，不如看看昂科旗，或许它能带给你的，那才叫惊喜。