广汽传祺首款插电混动车型，传祺E9到底如何？

传祺E9是广汽传祺旗下首款插电混动新车型，传祺E9上市后一直备受关注，作为广汽传祺豪华MPV的全新力作，传祺E9上市4个月累计销量就达到了11175辆，成为“35万元”级豪华MPV的爆款车型。

那么这辆车表现到底如何，今晚跟着我的脚步一起来研究研究这辆车〜

传祺是一个拥有技术底蕴的品牌，除了燃油车型做得好之外，在混动这一方面的表现也同样优秀，成熟的品控、优秀的技术，还有严格的测试，多方面的优势所结合在一起，能够给我们带来更好的体验。

而今天的主角传祺E9全系都是插电式混合动力，而且还是一款中大型MPV，车长将近5米2，轴距将近3米1，全系都是7座版本的，采用的是2+2+3的布局方式。

车内做工和用料方面，传祺E9的也是比较考究，使用了大面积的皮质材质，同时还使用了能提升豪华氛围的红色配色，加上随处可见的亮色金属，整体档次感还是比较强。同时值得一提的是，传祺E9与时俱进，在车内配备了3块屏幕，分别是12.3全液晶仪表盘、14.6英寸中控屏和12.3英寸副驾驶屏幕，带来了强烈的现代化氛围。

全系标配360°全方位安全气囊矩阵：同级独有后风窗安全气囊+业内最长3.2m一体式侧气帘+标配一二排气囊。

在座椅配置方面，传祺E9的前排座椅配有通风、加热功能，并没有按摩。同级独有半苯胺真皮航空座舱、一键SPA、无风感健康空调、SDC电磁悬挂，不过，前排座椅的通风、加热功能支持智能设置。当你选择智能选项，它会根据实时温度，智能设置通风/加热档位，非常贴心。在舒适度方面，前排座椅的包裹感挺强的，柔软度也还可以，整体的舒适度并不低。

而在智能辅助驾驶层面，传祺E9全系车型都已经达到了L2级的水平，涵盖了基础的360°全景影像、透明底盘、全速自适应巡航等等功能。对于MPV大车身泊车难题，传祺E9还具备智能泊车功能，后续OTA升级增加记忆泊车功能后，可实现最后1公里自动泊车。

用于全家出行的MPV，动力很重要。在如今充斥着1.5T发动机的 MPV市场上，传祺E9的同级唯一的2.0T发动机和广汽首创的GMC机电耦合系统，动力性能方面，可谓领先一大步。

传祺E9所搭载的高压主动油冷扁线电机，采用了多层扁线结构，并在材料层面选用了0.25mm的低铁损硅钢片以及分割铁芯等，在效能层面提高了电机的能量密度，同时还有效缓解了电机驱动时的噪声问题。

因此这套电机系统在与传祺高热效率2.0TM发动机深度匹配后，可为传祺E9带来274kW的系统最大功率，以及630N·m的峰值扭矩，有效避免了中大型MPV加速时的“乏力”，为整车带来了超强动力。同级唯一2.0T智电插混，零百加速8.8秒，真的不只是说说而已〜

而传祺E9的造型设计更是融合了中华传统美学，以鲲鹏为灵感，打造了全新的“鲲鹏展翼”造型设计，与“东方醒狮”理念相得益彰，形成新中式审美哲学。传祺E9的车头设计灵感源于鲲化鹏的瞬间，头灯灯组和格栅组合在一起呈现出张开翅膀的姿态。

而这辆车我最喜欢的是它的续航，传祺E9超95.5%的系统综合热效利用率（WLTC工况），配合实时导航电量规划、智能能量回收以及三种能源模式等功能，WLTC工况综合续航1032km，同级最长综合续航；新能源CLTC工况纯电续航136km。

值得一提的是，新能源车普遍搭载的对外放电功能，传祺E9不仅具备V2L 3.3千瓦户外放电功能，带有14度智能保电技术，可以随时预留，想用就用；还支持V2V 5.5千瓦放电，则可以实现同级唯一的车对车充电功能。

换言之，传祺E9在保证了自身动力性能、电池安全与续航性能足够卓越的同时，还能够充当结伴出行时的后勤车，进一步拓展了MPV的功能性。

对于这样的一辆MPV车型，你们觉得及格吗？？？