山海T1售价12.49万起，跟猛龙燃油版比谁更香？

对于长城系，虽然高层给人一种不好好造车、忙着卖人设的观感，但只要它真正细心打磨产品，并配合一个合适的价格，却总能找回场子。比如最近上市的猛龙燃油版，13万多的价格不仅可以叫板星越L等城市SUV，放在轻越野品类中也是相当有杀伤力了。对此，捷途山海T1很快就做出了回应，在哈弗想通过燃油版展现价格优势的时候，它直接用全系插混+12.49万起的价格进行了回应。

说起这两款几乎同时间上市的车，它们在产品力上可谓是针锋相对。比如哈弗猛龙燃油版比山海T1还略贵的价格，看似性价比很快就被比了下去（毕竟还要交购置税），但它的2.0T，还有长城自研的9速双离合，再加上全系四驱和后桥差速锁，在轻越野里面确实算狠角色了。何况，它4米8的尺寸也达到了准中型标准。

山海T1也同样不甘示弱，虽说它4米7的尺寸要小一些，但其实这是不带外挂备胎的尺寸，猛龙燃油版去掉备胎后的实际尺寸也差不了太多；再者，它不仅起步价更低，在全系标配插混的前提下，配合购置税优势，最终的购车和日常费用也肯定更低，毕竟一个是5L级的油耗，猛龙的2.0T则必然破十个油了；所以山海T1即使在四驱方面被拉开了差距，但同样作为轻越野，但反而符合要颜值也要省油的新趋势。

那么这两款车，到底谁更有性价比，或者说谁更值得选呢？从日常使用的角度来讲，显然还是山海T1更胜一筹，原因就在于，既然是轻越野，不是背着大梁去翻山越岭的用途，那么对于日常的城市出行和通勤代步，插混带来的好处必然是要多于燃油的，哪怕对面是2.0T+9速双离合，再加上购置税的优势，落地价2万多的区别对于十万出头的产品可是占比不少了。

而猛龙燃油版当然也有自己的长处，全系四驱的设定，再加上带后桥差速锁，它是憋足了劲想让人真正去走走烂路的。可相比于日常通勤，这终究是一个偏小众的需求，为了那5%都不到的烂路，背着一套油耗常年破10个的动力和四驱系统，还得交购置税，那它的性价比确实就被比了下来。而猛龙系列真正想要做到一个性价比极为突出，也不怕对手PK的状态，燃油版再降一万，插混版的门槛也跟着降到13万左右（现在终端是14万左右的价格），就能让竞品无话可说了。

总的来说，对于方盒子品类中，要混动/油耗，还是要四驱/差速锁的问题。归根结底这就是一个需求问题，只不过从现在大多数人的用车场景来看，日常的油耗表现仍是一个比四驱和差速锁重要得多的问题。毕竟，你稍微回想一下就知道，你常走的那些路段，真有SUV都过不去的状况么？至于那些想象中的烂路、自驾游、户外出行，对于12、3万区间的SUV，那也终究只能是一个想象。那么在经过对比之后，对于哈弗猛龙燃油版和捷途山海T1这对针锋相对的新品，你会怎么选呢？