春节长途回乡实测：800V超充与换电车型续航达成率及补能效率深度对比_新能源车

1. 2026年买车到底买油车还是电车？一条视频帮助你选车！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源汽车

2. 现在大家买电车，对能耗、续航非常关注，充电方面的体验，主要是以看充电速度为主。但是我们发现，其实在充电速度之外，体验的差异还是很大的。为了搞清楚区别到底在哪，这次我们集齐了小米、理想、极氪、鸿蒙、比亚迪、蔚来、小鹏、特斯拉 8 个品牌的车型，做了一次详细的对比，在本期视频中你将看到：-如果以油车的方式开电车跑长途，车机能给我们提供哪些帮助？区别在哪？-这 8 个品牌的车型，车机自带的长途补能规划好用吗？-现在电车的续航焦虑根源在哪？感谢观看！#新能源大牛说# 类星频道的微博视频

3. 🚗💨续航焦虑退退退？今年充电桩还抢得到吗？真实车主大实话来了！🔋最近刷到好多新车发布会，很多都是“续航破千公里"😱，感觉以后充电桩前排队的日子要成为历史了？今年到底能不能实现充电自由？真实车主们快来集合！👇🌡️【现实暴击1：低温续航大跳水】北方车主吐槽："零下10度实测，标称600km的车只能跑380！空调都不敢开最大档🥶" ⚠️技术贴士：低温会让电池活性降低，建议出发前充满电+开启热泵空调（如果有的话）🛣️【现实暴击2：偏远地区充电荒】自驾游达人晒图："在川西某服务区，4个充电桩2个故障，排队车辆直接排到匝道口……" 💡应对方案：下载「加电」APP提前规划路线，优先选择国家电网/特来电等大品牌充电站🎉【好消息！这些变化真实存在】✅ 新势力车企卷疯了：某品牌800V高压平台，充电5分钟续航200km（实测确实快！） ✅ 政策利好：今年全国要新建600万根充电桩，高速服务区覆盖率超95% ✅ 换电模式崛起：有的车主表示："全程换电3分钟，比加油还快！"💬【车主真实体验】阿凯："周末跑郊区，发现很多商场地下车库都装了超充桩，喝杯咖啡的时间就充满" Lina："带娃回老家800公里，全程用智能导航避开拥堵，只在服务区充了1次电"📝【终极建议】1️⃣ 日常通勤选NEDC续航500km+车型 2️⃣ 冬季出行预留20%电量缓冲 3️⃣ 下载3个以上充电APP（星星充电/特来电/小桔充电） 4️⃣ 遇到排队别慌！很多服务区有移动充电车应急亲们觉得今年充电还会难吗？👀 欢迎在评论区晒出你的【车型+续航实测数据】📊 #王耀庆情商##新车电池为何越做越大##汽场全开#

4. 春运电车补能的新解法，小鹏X9超级增程给出了自己的答案。1000座超级增程移动充电站正式落地，V2V充电线上线两日即申领一空，这份热度背后，是车主对补能便利的真切需求。#1000座小鹏X9超级增程移动充电站上线#1602km超长综合续航打底，同级唯一6kW大功率V2V功能加持，小鹏X9超级增程以车为桩的模式，让补能有了更灵活的可能，每小时50公里的补能效率，也让春运长途的电量焦虑少了几分。1000台X9，1000份善意，这不仅是车企对用户出行的助力，更是新能源出行生态里的一次温暖实践，愿这份移动的温暖，护佑万千电车车主的春节归途。#广东车企助力电车春运补能#

5. 冬季高速跨城实测！极狐T1南京往返扬州，续航达成率接近1:1

6. 6.28万元起，极狐T1亲妈级导购教程。听劝，增购用户大胆买。#大V聊车##新能源大牛说# 吴佩的微博视频

7. 1000公里奔袭看苏超！理想i8 续航/充电究竟是啥水平？

8. 买了电车你后悔了吗？克制欲望最重要！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #电车 #买个der

9. 冬季续航血崩？你的电车续航还好吗？

10. 长白山续航挑战榜来了！在这条接近400公里的线路，我们将时速拉至限速封顶，检验纯电车的高速公路真实电耗水平。2025年了，你总不能如此跨时代科技产品跑高速效率还不如20年前1.6L的老捷达吧？高速公路必须限速拉满，必须120km/h！消费者目前的信息茧房很容易将CLTC续航成绩带入实际使用体验中，相差甚远，于是我决定打破这个标准，让消费者清晰可见自己的车子在高速公路上的能耗究竟是怎样的水平。我本着不揭短的原则，尊重各大厂家，所以我们采取了邀约制，而且第一批的第一位首邀了那位纯电SUV新品订单数据极其夸张的网红品牌。结果那个品牌已读不回。但有人秒回，并且非常积极配合...#长白山新能源续航挑战榜##理想i8##大V聊车##我和汽车的日常# 鱼老斯Leetime等人的共创视频

11. 2025#成都车展# 销售最火爆的车型：2026款岚图梦想家，800V技术碾压，纯电续航最长的混动MPV！蜗牛同学LX的微博视频

12. 作为电车车主，我真心觉得现在基建做的是相当不错，市区就不用说了，到哪儿都有充电桩，密度又大桩又多，大多数还都是超充，高速即便是节假日出行，其实我也没遇到过几次排队，拿高德地图来佐证，目前高德地图在线全国公共充电站总量已经超过30万座，总量是加油站的2.5倍，看国庆中秋的出行消费报告，全国的电车和油车的平均导航里程已经非常接近，新能源车单次行程超1000公里的位移次数同比暴增640%，再加上高德地图可以实时查看服务区充电桩空闲数量和快慢充价格等等信息，只要规划好路线和充电的节点，以现在新能源电车的续航和充电速度，电车续航焦虑是压根不存在的好嘛。#十一电车自驾也敢跑千里#

13. #新能源车高速没电2人推车被撞身亡# 这下，某些车企，也不用搞续航测试，表演集体推车了，是个挺不好的引导其实。不过，看了这个事件的经过，实在是太悲剧了，就为了省点钱，过了两个服务区都不下去充个电，而且是在乘客再三提醒下。山东这边的服务区，基本上就是2块钱一度电，也还可以接受，充个半小时左右，或者是能有个接近100公里的续航，就很踏实了。以此为戒吧…🤦♂️新能源车高速没电2人推车被撞身亡

14. 针对春运高峰的 “电量焦虑”，小鹏汽车正式开启1000 座「移动充电站」公益合伙人计划，招募 1000 位 X9 超级增程车主成为 “护航先锋”，在返乡路上为其他电车紧急补电。小鹏 X9 超级增程搭载6kW V2V 车对车充电功能，可随时化身移动应急补电车，为电量告急的电动车提供补能支持。参与计划的车主，还将免费获赠 V2V 充电线及专属车贴，用硬核科技破解出行痛点，让温暖与安全感，守护每一段春运归途。#小鹏X9招募移动充电站公益合伙人##开着小鹏回家过年# #大V聊车#

15. #高速抢电# 说明两个问题：1. 长假高峰的出行，纯电车续航还是有挑战。增程或混动还是有很大的市场。2. 高速的充电/快充设施建设还是有很大的矛盾，安装多了，平时充电桩的使用比例会很低，建设和维护成本高；安装少了，高峰期又不够用。其实像国庆、春节这样的长假，长途出行采用公共交通，到目的地租车也是一种非常高效的方式。国内的租车市场未来应该会有更快的发展。#车主高速服务区等4小时才充上电#

16. 拿蔚来充电桩,给理想Mega充电,怎么个事？

17. 都说纯电车跑长途又慢又麻烦，事实果真如此吗？在我们的长测车小米YU7后驱长续航版提车当周，就开启了一场从北京到苏州，长达1100公里的高速续航实测。这次测试，全程顶着120公里每小时的限速狂奔，我们只想知道，在最不留情面的驾驶方式下，它的真实续航究竟能打几折？另外，没有空气悬架的标准版，在连续十几个小时的长途奔袭中，乘坐体验又能否让人满意？最真实的答案，就在节目中。#小米YU7##大V聊车##新能源汽车# 电动知士的微博视频抽奖详情

18. 续航多少公里，电车才能没有里程焦虑

19. 纯电续航破500km，零跑增程终结电量焦虑 #零跑D19 #零跑

20. #为什么今年春运路上自驾的人变多了#今年春运自驾暴增，核心原因很实在。今年春节9天长假，高速全程免费，自驾省钱又灵活；私家车保有量持续上涨，租车方便，一家人同行更舒适。高铁机票一票难求，自驾错峰更从容；加上充电设施完善，新能源车返乡更普遍。“先回家再出游”成新风尚，自驾能兼顾探亲与旅行。自由、省心、一家人整整齐齐，这就是大家选择开车上路的理由。

21. 粉丝连麦：二胎家庭想增购买车很纠结，买爆款车型要宜早不宜迟 #超哥直播回放 #买车 #钛7 #问界M9

22. 2026款比亚迪秦L DM-i：长“秦”相伴，210km纯电续航安心归乡！#秦家族上大电池210KM#中杯的价格享受超大杯的快乐

23. 这个十一长假，新能源车彻底摆脱“里程焦虑”啦！数据显示，新能源车单次行程超1000公里的次数暴涨640%，和燃油车的平均导航距离都快差不多了，#十一电车自驾也敢跑千里#！这背后多亏了充电设施的大爆发——全国公共充电站超30万座，是加油站的2.5倍！高德地图现在还能实时查充电桩空闲数、价格，充电跟加油一样方便。

24. 理想mega东北千里测续航，为啥北方不建议

25. #大电池混动香在哪里##汽场全开# 开过才知道，大电池混动是真香，既没纯电里程焦虑，又比燃油车省钱，200km+纯电续航够跑一周，电费几分钱一公里，一年省出好几千满油满电综合续航超1000km，跨省自驾说走就走，服务区再也不用排队等桩，并且馈电油耗也很低，就算忘了充电，加油就能跑。体验也是相当优秀，起步安静平顺，加速推背感十足，还能化身移动电站，露营时接个电火锅、投影仪，妥妥的户外生活家。谁说鱼和熊掌不可兼得？大电池混动让你油车电车我全都要！这波真香定律，你get到了吗？

26. 异乡的游子们，你多久没回家了？今年回家过年吗？ #春节返乡 #回家过年 #春运零加油KPI计划

27. 官方数据满油满电续航1700公里实际能开多少？开着新车出发下一站福建，实测捷途山海L7 PLUS续航情况。#自驾游 #床车旅行 #捷途山海L7PLUS #旅行小房车捷途山海L7PLUS #新能源续航

28. 春节返乡，电车省钱这件事是成立的，但只有油车的“十分之一”，得换个思路看。“十分之一”我知道有些人觉得会是“最有利条件下的最优解”，但其实春运这种极端高峰里，更重要的是增程+大电池获得的高确定性。视频里那位小鹏 G7 增程车主的说法，以前一趟油费一千多，现在一百多，这里面最关键的变量，就是“用电比例”和“电价”，百公里 14kWh 的电耗，如果你能在家里/单位把电充满，按 0.6～0.8 元/kWh 的低谷电价算，100 公里十来块钱很正常；同样的距离，油车哪怕 8L/100km，按 7.5 元/L 也要六十块上下，当然了，它不必每个人都能复刻的“统一答案”。增程的大电池在春运里，真正的意义在于“缓冲水箱”。因为最烦的其实是高速服务区排队，而补能节奏很容易卡住你的种种计划。电池大了以后，你可以满电出发，先跨过“离开城市”最拥挤的那段高峰，到了人少一点的区间再做补能。或者干脆就放弃充电桩了，直接增程器接管---G7馈电油耗 5.9L/100km，就算你临时不充电、一路当油车来开，成本它也就那样。且增程器多数时候在相对稳定的工况点发电，NVH 和“忽高忽低的脾气”比很多人想象里更为可控。焦虑感在这里降维了。“1700km 续航”我不会建议你把它理解成“我要一口气跑 1700公里”。对大多数返乡场景（300～600 公里）来说，它真正带来的是更轻松的心态：你的路线不必要围着充电站团团转，你也不需要为了省电牺牲很多事情，电车跑长途“没那么累”，肯定不会是因为电费省了几十块而已，核心在于这套系统可以让你少做很多“补能上的运筹帷幄”。电车长途已经意义上进入了“敢用、愿意用、喜欢用”的阶段了，而增程+大电池会在春运这种高峰场景里更讨喜，原因就在于确定性，这才是春节返乡过程里最贵的事情。#春节返乡成本仅为油车十分之一##开着小鹏回家过年# 轰鸣的小跑SVM的微博视频

29. #问界M8冬季出行实力护航#冬天来了，刚好趁这个话题，给大家聊聊冬天为什么电车续航都打折厉害。最近降温，电车能耗明显上来了。电动汽车在冬季续航一般都打对折，原因无外乎有三:▶▶空调系统电动车空调系统在冬天要给乘员舱和电池加热，尤其是低温刚启动的时候。电池跟人一样，对温度极其敏感，电池最适宜的温度区间就是20℃-40℃之间。低于10℃，温度越低，电池的充放电能力越低;高于50℃，温度越高，电池的充放电能力越低;所以为了保持电池在冬天的充放电能力，要给电池加热保温。电车上要么用电阻丝给电池加热，要么是用空调系统（热泵系统）给电池加热。乘员舱制热方式也有PTC或者热泵系统之分，PTC耗电但是热得快，热泵省电但是起热速度稍逊于PTC。▶▶什么是热泵这里说一下，什么是热泵。我们经常听到有电车宣传说用到了热泵技术，意思是用到了更加节能的空调系统，现在的车，先进点都是热泵空调。根据热力学第二定律，热量不能自发的从低温物体转移到高温物体。而热泵循环的热力学本质就是：用能量补偿的方式把热量从低温热源排到高温热源。说人话就是: 热泵能从室外低温环境吸热，运送到高温的座舱中去，你没听错，即使外面零下10度，也能吸收热量。热泵系统中，热泵通过蒸发器内的冷媒（R134/R290/CO2）在低压低温状态下蒸发，吸收热量。蒸汽进入压缩机后，变成高温高压气体;压缩后的高温高压冷媒进入冷凝器冷凝，将热量释放给高温热源（座舱热水等），实现制热目的。热泵其实是一种技术的统称，我们熟知的特斯拉Model3上，用的是PTC制热，没有用到热泵技术，而毛豆y就首次用到了热泵技术。▶▶电池折损电车朋友会发现，冬天的电池，没有春天秋天的电池耐用。是因为低温下，电池放电深度不一样，冬天电池甚至会有10%的折损，这也是导致冬天续航变低的原因之一。▶▶驱动阻力变大冬天气温低，空气密度大，相应的空气阻力就大。另一方面，冬天轮胎滚阻力变大，驱动效率下降等等，都会导致能耗变高。如果说，有个电车冬天续航达成率仍然很高，那肯定是整车热管理做得好。

30. #2026在高速服务区建超1万个充电枪# 2026年新规划的上万充电枪中，每4把就有1把是大功率快充，专门瞄准节假日“充电1小时、排队4小时”的窘境。新能源车主听到的最好消息了！这回高速充电不用太愁了吧！ 2026在高速服务区建超1万个充电枪

31. 飞机和高铁谁更适合高端出行？ #南孚传应磁吸充电宝#我的双11必买清单#双11手机购买指南#高铁 #飞机

32. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

33. #北方最该买的新能源#被这波超级增程升级戳中痛点了！直接拿捏北方冬天的核心焦虑——电池+增程器黄金组合再进化，增程器一直稳在高效发电转速，低温下不会频繁启机浪费能耗，还能给电池补能。以前低温亏电动力软、能耗飙的魔咒？现在直接打破！北方车友选新能源车，这波升级必须重点看～

34. 这个十一，开电车长途自驾的人是笑得最开心的群体之一。这种“省钱又省心”的选择正成为现实，高德的报告显示，新能源车单次跑上千公里的次数同比暴增640%，就是最好的证明。这份底气很大程度来自高德这样的数据平台，它不仅告诉你全国30多万座充电桩的位置，更把空闲状态、价格标得明明白白，彻底消除了信息差，让经济实惠的绿色出行，真正做到了心中有数，行车无忧。#十一电车自驾也敢跑千里#

35. #十一电车自驾也敢跑千里#今年国庆我是真切感受到，电车的“里程焦虑”已经成过去式。期间周边城市自驾两次，沿途充电站密度惊人，高德还能实时显示空闲桩、充电功率、价格，补能比想象中顺畅太多。高德数据显示，这个假期新能源车和燃油车的平均出行距离几乎持平，单次行程超1000公里的电车自驾更是同比暴涨640%。全国公共充电站突破30万座，是加油站的2.5倍，现在开电车出远门，真不用再掐着电量算路，跑得远、开得稳、还更安静。

36. #问界M8冬季出行实力护航#续航焦虑？在1526km的问界M8面前，不存在的！冬季续航打折，是所有电动车主的痛。但问界M8给出了两种完美答案。增程版拥有1526km的综合续航，让你彻底忘记充电桩的存在，跨省长途说走就走。而纯电版则基于800V高压平台打造，即使在-7℃的低温环境下，续航达成率依然表现出色，并且支持充电15分钟增加数百公里的快速补能。有了它，冬天再也不用为续航而焦虑，出行自由度直接拉满。

37. 纯电续航430km，续航能力出众，试驾2026款小鹏G7增程版

38. -30℃假期开电车来玩雪？焦虑吗？#2026春节出行攻略##庚我试车##陈庚auto[超话]# http://t.cn/AX53HUuB http://t.cn/AX517zV1

39. 今年春运，新能源车成返乡热门！交通运输部预测出行总量将达 3.8 亿辆创新高。小鹏 G7 超级增程车主算账，去年油车回老家花一千多，今年开 G7 只花一百多，费用为去年的 10%。它百公里电耗仅 14kWh、馈电油耗低至 5.9L，综合续航高达 1704km ，全球最长，减少充电焦虑，还有智能舒适驾乘体验，省钱又舒服，选它没错！#春节返乡成本仅为油车十分之一##开着小鹏回家过年# 雄鹰_科技的微博视频

40. #新能源车一天充电量超1000万千瓦时#假期第一天，国家电网智慧车联网平台充电量创下历史新高，比去年增长不少。沪昆高速长安服务区里，很多自驾旅客在充电，除了固定充电桩，还临时加了移动桩，旁边收费站也新添了快充桩应对可能的排队。杭千高速建德服务区等几个站点，单站充电次数最多。这样的安排特别贴心，提前考虑到车主充电需求，解决了节假日高速充电难的问题，让人出行更省心。

41. 去年底有个北方朋友帮朋友问推荐买什么车好，跟今天这个话题对上了，原话是东北实在太冷，冬天掉电明显，不考虑纯电，所以主要考虑增程，好几个北方的朋友都是这么说鹏厂超级增程2.0一直在打低温体验，我也让他去看X9增程，然后X9用户报告发布会上面，也说北方的车主涨幅很高，我觉得在北方确实可以考虑这一波超级增程以超长续航做保底，长续航增程在北方肯定是入门，没有长续航，冬季纯电里程还得对半开，那不难受了？我的实测，纯高速X9增程可以开个250km左右再有是补能速度，除非有家充，不然增程的补能体验也是大难题鹏厂5C超快充极寒条件补可以，年初的5C刚出来的时候工厂做了一波实验，比起日常还是慢了一点，10%-80%充电时长16分钟，这个在增程产品里面算非常快的，5C增程很重要的是在服务区的补能体验跟纯电5C应该可以拉齐，在服务区补能的时候，不用有心理负担超级增程的强点都能对上北方朋友需求#北方最该买的新能源##新能源汽车#

42. 预算十多万的家用小车绕不开它！购置税全免倒计时，冲就对了#大众ID3 #ID3GTX套件款 #ID3夏测续航

43. 粉丝连麦：卖掉迈巴赫和宾利想买高性能油车，现在玩性能车最好 #超哥直播回放 #买车 #2026春节出行攻略 #春节出行开什么车有面儿 #开着爱车回家咯

44. 纯电车充电速度大PK！三种不同功率的桩我们测全了！

45. 开纯电车跑长途遇到坏桩、慢桩是真的崩溃，如果节假日再叠加充电排队、拥堵，和一堆增程、插混抢电桩buff，那可真是崩溃中的崩溃，喊曹操，曹操也到不了啊！越到这个时候越能看出来蔚来换电补能的优势，这一波国庆再走京哈线，驾驶全新蔚来ES6，加电秀一路！#自驾旅行首选换电# 鱼老斯Leetime的微博视频

46. #十一电车自驾也敢跑千里#，高德充电地图持续更新，假期自驾出行不再“电量焦虑”。据10月9日发布的《2025国庆中秋长假出行消费报告》显示，10月1日~7日，全国新能源车与燃油车的平均导航距离已十分接近。更惊人的是，新能源车单次行程超1000公里的位移次数，同比暴增640%!数据显示，高德在线的全国公共充电站已经达到30多万座，总量是加油站的2.5倍，较2021年增长了300%。高德直接把充电桩数据接进导航，哪个桩坏了、哪个空闲，地图直接标注，信息延迟不超过五分钟，车主少跑冤枉路。高德新能源导航，假期出艙日行更便利。

47. 春节返乡这个特殊场景，对车辆综合实力，属于是终极检验了。领克EM-P表现很能打。1400km+的超长综合续航解决基础焦虑，高阶智驾+智能座舱提升体验上限，用全域安全守护出行下限，让用户真切触摸到的从容。#春节返乡要稳不要快##今年春节还回家吃饭吗#

48. 有朋友问5C的体验到底实际是怎么样的？今天，它来了【沉浸式体验高速服务区5C超充】#理想i8# 老七的微博视频

49. #10分钟乾崑智驾生活圈##华为乾崑生态共赴热爱# 这个“10分钟乾崑智驾生活圈”有点意思停车、充电、洗车等全场景服务一气呵成，咱们只要在车机或乾崑APP一键预约，即可实现无感通行、预约充电、代客洗车等便捷体验。#华为乾崑#不仅能向生态伙伴开放乾崑智驾生态平台，还可提供OpenLab赋能服务，包括停车、充电、保险等全套服务套件，实现“一键洗停充，用车更轻松”的一站式体验。划重点：将支持140万根充电桩的信息会接入导航地图、1000多家洗车店支持在线预约，人工代客洗车服务。对于车主来说，用车便利性大大提升，无需在多个APP间切换，一个平台就能搞定补能和洗车两大核心需求。充电和洗车一口气完成，这真的是很方便很高效了～期待早点实现爱丽丝RUN的微博视频

50. 大家看到这期视频的时候，应该都已经过完国庆长假，回来工作了吧。这次长假，相信有多少朋友是开电车出去玩的，尤其是最近上了不少 6 座纯电 SUV，刚好国庆可以开新车带着一家人出去玩。但其实之前这种长假大家开电车跑高速的时候，一直吐槽体验不太好，尤其是遇到堵车和充电排队，会大幅加剧对于续航和补能的焦虑。尤其是车上还带着家人的时候，那就更头大了。所以这次趁着假期，文涛特地选了目前三款热度非常高，且在定位，价格上都非常接近的纯电 6 座 SUV，分别是特斯拉 Model Y L、理想 i8，以及刚刚上市的蔚来 ES8，来跑趟高速。看看他们续航和充电的表现，让各位车主们以后假期带着家人自驾的时候心里可以有个底。本期视频，您将看到：- 电池最小的 CLTC 续航却最长；- i8 续航居然跟 Model Y L 打平；- 理想 i8 在能耗上做了哪些努力；- 华为 600 kW 充电谁速度最快；- 长途自驾开哪辆没有续航焦虑。感谢观看！#42how##新能源汽车##理想i8##蔚来es8# 42号车库的微博视频

51. 跨城出行没烦恼，全靠铂智 3X 续航 “稳”在线！铂智 3X 高速续航实测，轻松穿越三座城～快来和飞哥一起，感受这续航“稳”实力！#铂智3X跨三城高速续航实测##告别续航焦虑##松弛自驾游# 钟鸿飞的微博视频

52. #大电池混动香在哪里##汽场全开# 说真的，大电池混动zui香的就是“两头不耽误”！日常通勤完全不用碰油，单程20多公里，纯电续航够跑三四天，晚上插家充桩，电费也就十几块，比开燃油车省太多，一个月下来油费直接省出奶茶qian。 zui戳我的还是长途自驾，之前开纯电被充电桩逼疯过，现在满油满电能跑1000多公里，跨省旅行根本不用规划充电点。服务区排队充电的功夫，我直接加油五分钟搞定，再也不用抱着手机蹲充电桩，冬天开空调也不怕掉电快。而且不用纠结“要不要充电”，城里用电省成本，长途用油兜底，完全没有续航焦虑。不像纯电要时刻盯着电量，也不用像燃油车心疼油qian，这种“怎么方便怎么来”的用车体验，真的越开越香！

53. 呼伦贝尔-40℃！5天1000公里！问界新M5极寒闯关！

54. 北方为啥不买电车？真实续航给你做参考，避坑指南

55. 全新小鹏P7这次真是把“快”玩明白了，首批车主实测，10%→80%充电用时不到12分钟！而且全系直接标配800V平台+不挑桩的5C电池，不管在哪都能飞快回血。对比市面上一堆车挑桩挑电压，这波小鹏确实把门槛拉高了。#全新小鹏P7充电太快了#

56. 小鹏P7的1000公里续航/充电测试来了！（其实是回家）我这台单电机的小鹏P7从30km充到550km（CLTC）只需要11分钟，按照能耗计算，也就是11分钟补了400公里的高速实际续航，双电机版本的小鹏P7（使用三元锂电池）充电还要更快一些。我看到很多人抱怨说高速服务区的充电桩太少了，但我认为目前高速上的充电桩都是够用的，不够用的主要原因还是因为一些车主偏要在高速的充电桩上把电充满（我甚至见过有人在高速服务区校准电池），充最后20%电的时间都够给两台车充到80%了希望后续高速服务区的充电桩能强制设定充电阈值为80%，提高一下所有人的效率~

57. #春节新能源汽车高速充电大增#这春运充电数据也太能打了吧！同比暴涨63.05%，谁看了不说一句绿色出行是真的火了🔥超充桩遍地开花，充电速度拉满还加了智慧服务buff，新能源车主过年返乡、出游再也不用慌补能啦～基建支棱起来，开电车走高速超丝滑，这波绿色春运体验感直接拉满，未来出行只会更香！

58. #服务区回应充电桩需排队取号充电#国庆高速服务区排队叫号充电，有车主排到49号：排了1个多小时，前面还有14位！高速服务区回应：有减少排队时间，每车限充到80%。国庆高速路充电桩排队叫号，排队3小时充电1小时,别人看的是风景，我看的是电量告急预警。国庆高速充电出现抢充电桩大战，为公平起见高速充电开始排队叫号～～～

59. 7.48万起，比亚迪元UP买低配够不够？冬季续航会让你焦虑吗？

60. 真的有电车车主这么做了：晚上低价充电，白天高价卖电

61. 2026年买油车还是买电车，一条视频告诉你！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源汽车

62. 看完高德十一出行报告，没想到啊，国庆期间新能源车与燃油车的平均导航距离已十分接近，看来纯电车主真的是越来越多了。而且大家不仅用高德导航，更用高德实时查看前方服务区充电桩的空闲数量、快慢充价格等信息，然后进行无缝补能充电，这个体验是真好！如今电池性能增强、充电站增多、充电信息更实时，纯电自驾出行不再焦虑！#十一电车自驾也敢跑千里#

63. 最近不少网友都在路上拍到了比亚迪唐9系的路测车，这台传说中的D级旗舰SUV，终于要从概念走进现实了。简单说，这就是比亚迪冲击高端市场的“王炸”车型。它基于上海车展亮相的“王朝-D”概念车打造，车长超过5.2米，用的是六座布局，空间宽敞，坐起来会非常舒服。它最硬核的亮点是补能速度——纯电模式下5分钟就能补能400公里。这个速度基本和加油差不多，彻底解决了大家对电车长途出行的焦虑。预计2026年上半年首发，价格瞄准40万以上的高端市场。比亚迪这次是想证明，咱们的国产车也能和豪华品牌掰掰手腕。#汽车资讯#

64. 比亚迪2026款夏也焕新上市了，限时补贴后19.68万起，20万不到的价格，给到大六座家庭头等舱，实现智能座驾终极满足。大六座自然要有大空间，5米1的车长、3米多的轴距，第三排座椅还能隐藏折叠，足够满足全家人的长途出行。218km的纯电续航，日常通勤可以当电车开，长途自驾时，百公里亏电油耗也才4.9L。辅助驾驶也升级到了“天神之眼B”，有了激光雷达的辅助驾驶，不仅可以减少驾驶疲劳，而且更安全，加上行业首搭的全域智能防晕车系统，长途自驾时，开车、坐车都能舒服，这对于MPV来说确实很关键。

65. 用实力和技术说话理想i8续航成绩解析

66. 低温环境开电车，更在意哪方面，这三款车表现如何？

67. 质感更强，电吸门，800V技术+5C超充电池，续航1704km，买新车的看看这辆！

68. 在城市场景中，私家车的使用，经过多少公里，油车与电车的燃料差能追上两者的价格差？

69. 每年春运肯定绕不开电车补能，要我说现在也终于从建更多桩发展到让车互帮互助了小鹏这次让一千台X9带着V2V放电功能上路，也不失为一种用现有车辆拓宽补能网络的方式，六千瓦的功率，一小时补能大概五十公里，足够应急了，移动汽车充电宝一枚而且它的有趣之处就在于把车从单纯的消耗点，短暂地变成了一个供应点，尤其是在春节这种特定且高压的出行场景里，还是很有意义的～#1000座小鹏X9超级增程移动充电站上线##广东车企助力电车春运补能#

70. 马上就要过年咯，理想已经建成了4000座超充站。成为国内自建250千瓦以上高功率超充站数量最多的车企，1200+高速站，不下服务区就能充5C。感谢理想给各位键盘车神的福利，转发抽奖送10张50度理想超充站电卡，大家回家顺路去理想5C超充站体验一下~ 现在理想的超充站已经达到了：覆盖好：全国建成突破4000站，高速线路布局超1200站，平均每132公里就有一座理想超充站。二线及以上城市核心城区构建10分钟充电生活圈。速度快：充得快，翻台率高不等待。车桩最适配，10分钟 500公里，5C超充桩峰值充电功率520kW。多车同充，理想车辆享受理想超充站功率优先分配，理想车主"功率优先"。体验优：好找：导航清晰，找站方便；好停：不用下地库，车位宽好停车，不下车降地锁；好用：单手就能拿起充电枪，枪线不较劲，即插即充，免密支付，全流程体验丝滑。 http://t.cn/AXt470Te

71. 去年在宁德时代总部第一次见到传说中的纳新电池，这电池有很多突破性技术，我记住了两个印象特别深的，一是非常耐寒，基本上以后东北严寒地区根本不担心不敢用电车。零下30℃放电功率比同电量的常规铁锂车型提升近3倍，-40℃极寒下容量保持率超90%，甚至在-50℃的极端环境下还能稳定放电。再就是现在的纯电续航可达400km以上，电芯的最高能量密度达175Wh/kg，是行业最高水平。未来纯电续航可以升级到500km甚至600km、增混续航突破300km甚至400km，这可以覆盖新能源市场上50%以上的续航需求。最近搭载宁德时代钠新电池的这款全球首款钠电量产乘用车正式亮相，长安汽车旗下阿维塔、深蓝、启源、引力等多品牌，未来都将搭载这种钠新电池。

72. 跨省1000KM回电池“娘家”！广汽传祺向往S9乾崑续航确实顶！#传祺向往S9 #25万级全系标配三大件

73. 十万出头你会买油车还是电车？ #欧拉5 #欧拉5年轻人的严选车#内容太过真实

74. 纯电车拉拖挂房车旅行真省钱，省下的钱都拿来吃肉！

75. 增程这个品类爆火之后，现在竞争已经来到了下一个阶段，在这个阶段大家已经不满足于大电池了，而是希望有一个更大的电池和更快的充电速度。在这阶段中，智己率先带来了全新的 LS6，新款 LS6 有 66 kWh 的电池 450 km 的 CLTC 续航，哪怕是入门版本即可拥有 52 度的电池和 370 km 的 CLTC 续航，还有 800V 的电气架构，所以让我们一起实测一下智己 LS6 的续航和充电表现吧！#新一代智己LS6# 类星频道的微博视频

76. 我有个朋友纠结了半年的家用MPV，最后选了比亚迪2026款夏。置换补贴后19.68万元起，这个价格真挺香的吧？ 5米多车长和3米多轴距，前两排支持加热通风按摩，全家出行都舒服。第三排也能前后移动和翻折隐藏，2036L后备箱想怎么装就怎么装。大空间和低能耗还可以兼得。日常通勤十几公里，纯电续航218km充满能跑两周。综合续航1163km，百公里亏电油耗才4.9L，不仅省钱，还省挤服务区补能的时间，春节国庆跑过长途的朋友一定都深有体会！天神之眼B辅助驾驶，跑长途再也不用紧绷神经。三屏联动、无麦K歌这些好玩的很多，磷酸铁锂刀片电池、10气囊、高速爆胎稳行等安全装备也拉满。选家用MPV，值得看看智能座驾终极满足的2026款夏

77. 这期我们对三台 20 万级磷酸铁锂纯电车进行充电横评分别代表 400V、800V、900V 的高压平台从 600kW、华为 480kW 到常见 250kW 三类充电桩完整记录 10%～90% 的充电时间、峰值功率和曲线差异拆解电压平台、协议适配和限流策略对磷酸铁锂补能速度的影响。#大v聊车##车评精选##十分钟专业分享# 于云彤的微博视频

78. #充电桩激增有车主背着油箱去充电# 你们发现了没？现在找充电桩可比加油站方便多啦！我身边不少朋友现在出门都优先充电，油卡都成备胎了。充电网越密，大家越爱用电，又省钱又环保。要是充电再快些，开电车远行完全没问题！#找充电桩比找加油站更容易了#

79. 小鹏前段时间推出的X9超级增程之所以能在北方卖爆，最重要的还是他们解决了北方消费者买新能源汽车的痛点。其实我也算是北方人，但是我没有那么靠北，每到冬天我的电车续航直接打折。可想而知，东北方向的电车续航打折不是更夸张？#小鹏高管曝X9超级增程北方多地订单翻倍#

80. 理想超充站（包括蔚来充电站）的建设逻辑，其实非常值得各车企学习一下，尤其是正在如火如荼建设兆瓦闪充站的比亚迪：在高速服务区适当密度布局，保障每隔一个汽车续航周期，或者车主用电焦虑周期去铺设。因为这样其实才是最能达到用户需求，以及宣传传播最大化。我作为一名电车用户，其实平时在城市通勤，除非必须，我是不太愿意去用品牌超充，虽然快，但是也确实贵，更多的就是苟着便宜的时候，找附近的快充站，速度哪怕多个10来分钟，也不是什么大问题。但建在高速就不一样了，因为只要来充，基本都是刚需要充，哪怕贵一点也得充，同时也能开放给别的品牌，人家来一看又方便，功率又稳定，又知道了这个品牌，多少也会在心里有个印象，遇到我这种爱分享的，每次高速遇到蔚来和理想充电桩，都会忍不住夸一句。所以在高速上建品牌超充桩，真的是一件有意义的战略，用最小成本，实现最大化感受的方式！当然，超充势必要储能，高速搞这些确实比较困难，有的小站点，可能压根不具备这个条件，大一点的站点也可能早被像蔚来、理想谈合作包圆了，确实有点再难入局了！#拾伍的车生活#

81. 返乡路上最怕的就是电车电量告急，而一群X9车主打开后备箱、拉出充电线守在服务区，这哪是充电，分明是给陌生人的团圆路“续上一盏灯”。1602km续航意味着这些X9车主自己跑长途完全不必焦虑，还能靠同级独有的6kW V2V功能帮别的车补能，一小时能充约50公里，够撑到下一个充电桩。忽然觉得，未来电动车的好，可能不只是跑得远，更是当无数辆车都能随时成为彼此的充电宝时，远行才真的不再焦虑。#1000座小鹏X9超级增程移动充电站上线##广东车企助力电车春运补能#

82. 大电池小油箱，续航到450km的智己LS6怎么样 #新一代智己LS6#买增程先看智己 #新一代智己LS6震撼上市

83. 买油车还是买电车？优缺点一次讲清楚！ #超哥直播回放#油车#电车#买车

84. #人车分离春节返乡模式火了#春节返乡高峰，多地出现人车分离新潮返乡方式：人乘飞机高铁轻松归家，爱车由专业板车托运到家。针对一二线城市车主长途自驾耗时长、高速拥堵、异地租车费用高、车况不熟、行李携带不便等痛点，有车企推出春节车辆托运服务，全程免费。车主提前报名后，可在门店一站式办理，车辆直达家乡指定服务点。无需亲自长途驾驶，不堵车、不费力，车比人先到，春节主打一个“轻松团圆”。真实解决了春节用车需求，收到众多车主欢迎。

85. 2026款岚图梦想家靠62.5kWh大电池，治好了插混MPV纯电跑不远、高速掉电快的毛病，市区日常通勤可实现一周一充，跨省玩也不用频繁进服务区。此外，还是首款支持800V 5C超充的插混MPPV，补能快，用户省心，活该人家订单多！#MPV冠军首选岚图梦想家##纯电续航350公里智能超混MPV#

86. #报告称99%电车用户考虑复购#开惯电车再碰油车，简直像从智能机退回功能机。红绿灯起步，电车电机扭矩瞬间拉满，油车还在发动机干吼换挡，后视镜早只剩别人车标。车内安静得能听清音乐细节，油车的发动机轰鸣反倒成了噪音。家充一度电三毛，百公里成本够买杯豆浆，油费却要翻五六倍。语音控制车窗空调、辅助驾驶减轻长途疲惫，这些智能配置用惯了根本戒不掉。充电焦虑早是老黄历，快充半小时补能80%，保养还省了换机油的麻烦。时代车轮滚滚，开上电车真就回不去了！

87. #新车电池为何越做越大##汽场全开# 新车电池越做越大，主要是因为用户希望减少补能频率，降低使用成本，同时避免里程焦虑。此外，政策要求插电式混合动力乘用车纯电动续驶里程提升，以及车企为了在市场竞争中占据优势，也促使电池容量不断增大。今年抢充电桩的现象依然存在。2025年国庆假期首日，就有车主在社交平台晒出高速服务区充电桩排队叫号界面，显示前方等待车辆众多，zui终等待了3小时才充上电。尽管部分新车续航能力显著提升，如极氪001、蔚来ET7等车型标称续航超千公里，但在低温天气下实际续航仍会大幅折损。同时，充电桩布局不合理的问题依然突出，一线城市和车流量大的区域充电桩密集，但在高峰期仍需排队，而三四线城市、城郊和国道沿线充电桩稀缺，长途出行补能困难。

88. 到底是开汽油车省钱，还是开电车省钱？

89. 现在高速服务区的充电桩数量比起去年和前几年是翻数倍甚至十倍的增长，几乎每个服务区都有几十辆电车在同时充电，现在是春运期间，几个服务区电车充电多，但基本不需要排队，每跑一段路，正好休息一下，太方便了。。#新年马上出发##微博开新年##从春晚看智能科技跃迁# 赣州

90. 北京这两天是真冷～又到了考验纯电车冬季续航的时刻了，没想到的是，小米YU7能在北京10度低温环境下，能跑近687公里，达成率特别高！虽然这不是极限低温的冬季测试，但YU7这个续航表现和达成率也能说明，小米在三电技术方面的实力！这是用户能真切感受到的。最近不是关于明年购置税的问题，也出兜底方案了～大家可以放心买了，已经在排队的也不用担心，明年的购置税，没问题了！黑子们也绕路吧，小米汽车的品质可以的！这么多购车人，用车人的口碑在这放着，别闭眼喷，不行你也来比比续航和达成率？

91. #报告称99%电车用户考虑复购#99%电车用户想复购？真相在这！罗兰贝格新报告里，中国纯电车用户复购意愿飙到 99%，比全球平均（87%）、欧洲（84%）高一大截，调研覆盖了全球 1.2 万人。中国电车市场也很能打，2024 年渗透率 49%，远超全球 25%。补能也给力，公共充电不满率低于 40%，还在推进大功率充电桩建设。大家愿意复购，一是电车好开又省钱，加速快、噪音小，电费比油费便宜不少，智能座舱、外放电还能玩露营；二是补能不慌了，85% 用户有家充，商场、高速的充电桩也越来越多。不过现在亚太、北美用户更看重 “省钱”，不是单纯为了环保。对比全球，欧洲因取消补贴渗透率下滑，美国才 11%，中国靠本土产业链和政策稳坐第一。但问题也有，比如电池折旧、二手车不保值，节假日高速充电还得排队，有人也觉得 99% 的样本可能不够全面。未来，部分插混用户想换纯电，国产电车还会在 30-50 万区间和 BBA 较劲。总的来说，电车已经从 “尝鲜品” 变成 “必需品”，后续就看快充和成本优化了。

92. 服务区充电桩排队取号充电

93. 国庆大假出门或者日常长途高速出游，我在服务区会首选咱们理想超充站去充电，因为真的特别好用，理想本品的车即插即用非常方便！而且理想超充站现在也开放给其他品牌电车了，但是有个小贴士，其他品牌的电车只能用银色的2C充电桩，最大充电功率250千瓦，这也挺大了。金色的5C桩目前只能理想纯电系的车使用，最大充电功率520千瓦！大家有没有发现服务区的理想超充站越来越多了？截止9月底，理想超充站数量已达3424座了，这个真的是品牌自家充电站第一了！#因为超充所以理想##理想超充遍四川# 内江·威远服务区(蓉遵高速遵义方向)

94. 2026年车市两大压力，普通人该如何买新能源汽车？ #买车 #电车 #问界 #小米

95. 长途试驾大众途昂Pro，动力变强，油耗也会升高吗

96. 纯电车拖挂房车充电必须摘挂？空想全是困难实践才出真知

97. 从-40℃科雷马“白骨之路”的冰原狂飙，到零下22℃哈尔滨的日常通勤，再到阿尔山冰雪路面的极限操控——小米YU7全程开挂，用实力横扫极寒考验！作为首辆驰骋勒拿河冰面的电动车，它抗住了超低温、非铺装路面与雪雾迷障的三重夹击，哈尔滨通勤一周仍余40%续航，阿尔山满载工况下能耗稳如磐石，冰雪路面抓地力与操稳性更是堪称一流。国产电车史上首次完成如此密集的极限挑战，全程工况零故障，硬核表现一目了然！曾几何时，，电车低温趴窝、续航打折过半的质疑不绝于耳，而小米YU7用实打实的测试结果强势打脸！三电系统坚如磐石，热管理技术精准高效，操稳性能无惧严寒，每一项表现都经得起极端环境的检验。这早已不止是一辆车的胜利，更是国产电车技术的全面突围与实力跃迁——未来，越来越多北方城市的车主终将放心选择电车，油车能抵达的远方，国产电车同样能稳稳驰骋，甚至跑得更惊艳！

98. 30岁应该有多少钱？能买什么车？ #超哥直播回放 #买车 #油车 #电车

99. 下午参观了特来电的母公司特锐德，新能源车主对特来电这家公司应该不会陌生，很长一段时间特来电充电站是我的唯一选择。总部位于青岛，是充电桩行业头部企业。特锐德则是特来电的母公司，创业板第一股，服务过秦山核电站、雅万高铁等国家重大项目印象比较深刻的是特来电的数字化运营系统，特来电员工可以利用家充桩给自己的新能源车充电，然后白天来上班再反向把电卖给公司赚取差价，很有意思，四舍五入双倍工资？#绿动齐鲁数智赋能#

100. 70000mAh还支持145W快充的超级充电宝来了：移速能量魔方Pro Max

101. 真的服了，慢充又失败了，夜里12点多充电桩上的空气开关又跳了。我不信这个邪，早上6点多去把空开推上去，结果一小时不到空开又跳了……昨天去特斯拉售后检查了，车端没有任何问题，OBC冻结帧显示就是充电桩无供电，车端没问题。现在是跳充电桩的空开，不跳电表房的空开，那目前应该是锁定充电桩的问题，不是桩子有问题，就是线路有问题家充是所有补能里体验最好的，充电无感。但问题是充电失败也无感，通常都是睡觉的时候慢充，充电失败了也不知道

102. #宁波春运启幕智慧护航温暖回家路# 2月2日宁波春运启幕，自驾返乡占比超80%，高速总流量预计3240万辆次。宁波高速构建智慧防控体系，通过大数据、无人机巡检等保畅，各大收费站及服务区同步上线便民服务：提供暖心餐食、免费义诊、年货选购、手写春联等，还设充电枪、换电站保障新能源车辆续航。40天春运期间，宁波将持续开展“温暖回家路”活动，护航返乡旅程。（甬派）#2026家乡年##我在宁波过春节#

103. 从焦虑到日常，电车改写2026春节出行图景

104. 热点丨2026春节电车出行真相

105. 春节高速充电量暴增116%，电动车长途出行实现质的突破

106. 纯电车春节出行充电无忧

107. 电车跑长途的充电方案

108. 2026春节充电太香了！日均1180万度，电车返乡彻底不慌

109. 长途出行与四季适配

110. 2026 春节开新能源回家必看！照着做，不趴窝、不排队、满电团圆

111. 2026新能源租车爆火！春节续航1000km+充电攻略｜小豆福利

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116. 充电1小时，排队2小时！春节高速电动车主的血泪教训

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122. 今天不开油车开电车，切身体会，分享给大家。#新能源领航计划 #新能源春节 #新能源春节充电网上各种贩卖焦虑，还是决定自己切身的去体会一下。

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197. 🚗2026春节自驾封神！蔚来这波操作太懂了！谁说电车过年不敢跑长途？这次开着蔚来ES6穿梭粤港大湾区，体验直接拉满！ ✅【补能自由】2.15-2.23高速换电服务费全免！全国3700+座换电站加持，服务区里不用排队抢桩，APP提前看排队情况，三分钟自动换电，比加油还快。 ✅【智驾减负】NOP+真的是长途神器！春节高速车多也不怕，自动限速、流畅变道、精准进出匝道，堵车时还能自动跟车，解放双脚，长途下来一点都不累。 ✅【全家友好】带着老人孩子自驾，最怕半路耽误时间。蔚来的换电体验丝滑，智驾稳稳当当，让我能全心照顾后座的家人。这个春节，告别续航焦虑，开着蔚来去看世界！ #蔚来ES6 #春节自驾攻略 #电车自驾天花板 #蔚来换电

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224. 1400万辆新能源车跑高速，充电桩够不够用？ 2025年国庆假期，约1400万辆新能源车涌入高速，充电桩供需情况备受关注。总体来看，非高峰时段和区域基本能满足需求，但高峰时段和热门路段存在排队现象，充电桩整体上不够用。 ------ 从充电桩建设规模与覆盖率看，基础较为扎实却也存在短板。截至2025年8月底，全国充电基础设施总量达1734.8万个，同比增长53.5%，其中公共充电桩431.6万个，私人充电桩1303.2万个。高速服务区充电设施覆盖率超98%，重点省份如北京、上海等已实现全覆盖，西藏充电桩也主要分布在318国道沿线。技术上，所有高速充电桩均为快充，部分还有600kW液冷超充桩和换电站，“光储充”一体化技术也有应用。然而，国庆假期充电需求庞大，高峰时段压力凸显。自驾出行达18.7亿人次，高速公路车流量日均突破7000万辆，新能源车约1400万辆。出行充电高峰集中在9月30日至10月1日和10月6日至7日，江苏、浙江等省份高速公路充电量创新高，沈海高速等路段充电桩最为繁忙，部分服务区排队时长1 - 4小时。为此，各地采取扩容、技术优化和管理升级等措施，如河南新增1400根充电枪，部分服务区采用排队叫号机制。充电桩还存在供需矛盾。总量上，桩车增量比为1:1.8，基本匹配新能源车发展，但节假日局部供需失衡。结构上，高速服务区充电桩仅占总量不足1%，却承载20%的充电需求，三四线城市及欠发达地区充电焦虑仍存。未来，可通过收费站转型、柔性调度和完善政策体系等方式，让充电桩从“够用”迈向“好用”。

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